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集裝箱海運(yùn)價格決定因素：使用的船舶。使用船舶不同決定集裝箱海運(yùn)價格，它們的適航性及適貨性均不同，故運(yùn)費(fèi)率就應(yīng)不同;使用船舶不同，它們的技術(shù)狀況、安全保障狀況也不同，故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運(yùn)費(fèi)率以及保險費(fèi)等;使用船舶不同，它們的成本構(gòu)成項(xiàng)目也不同，故與成本直接有關(guān)的運(yùn)費(fèi)率也必定不同。訂解約與裝貨準(zhǔn)備完成日期決定集裝箱海運(yùn)價格。當(dāng)時的市場外部條件會有較大的差異，市場供需情況也會有不同，訂約日期和解約日期都會影響運(yùn)費(fèi)率的高低。此外，合同期的長短不同，也影響著運(yùn)價的高低，長期運(yùn)輸合同洽商的運(yùn)價通常要低于短期合同。海運(yùn)提單樣本的項(xiàng)目有哪些？杭州到日本神戶包稅海運(yùn)海運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？整箱進(jìn)行海運(yùn)的費(fèi)...

海運(yùn)的裝載方式：散裝，非主流的運(yùn)輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標(biāo)準(zhǔn)箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字，當(dāng)集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛封閉上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責(zé)任。船公司只要把重箱運(yùn)到指定地，保...

海運(yùn)托運(yùn)集裝箱運(yùn)輸出口程序：訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理或直接向船公司申請訂艙。接受托運(yùn)申請—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。在國際海運(yùn)中...

海運(yùn)進(jìn)口貨物的流程：詢價，拼箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必須有長寬高）整箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'），重量說明：拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子，無法100%保證不疊放，因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息。投保預(yù)掛投保確認(rèn)走貨后，如需投保，則第1時間安排預(yù)掛投保，所需信息如下：啟發(fā)地、目的地、運(yùn)輸方式、發(fā)貨人、收貨人、訂單號/發(fā)票號、投保金額等等正式投保當(dāng)有海運(yùn)單號等更多詳細(xì)信息后，即可請保險公司出具正式保單。初步確認(rèn)如通過貨運(yùn)代理操作，則需要將以下信息給到貨運(yùn)代理：發(fā)貨人詳細(xì)信息（聯(lián)系人與聯(lián)系...

海運(yùn)基礎(chǔ)知識：海運(yùn)涉及的相關(guān)人基本相關(guān)人承運(yùn)人，承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拇景l(fā)貨人：企業(yè)、外貿(mào)公司收貨人，國外客戶、內(nèi)貿(mào)客戶。主管機(jī)關(guān)海關(guān)：征稅主管機(jī)關(guān)。三檢：商檢、動植檢、衛(wèi)植檢。（進(jìn)口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢）各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)）協(xié)作單位各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗(yàn)都在此進(jìn)行。其它相關(guān)人（統(tǒng)稱為代理）報關(guān)行：專門代理報關(guān)報檢。船代： 負(fù)責(zé)聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專業(yè)的船代，也有的船代會涉足貨代業(yè)務(wù)。貨代：專業(yè)貨代就是負(fù)責(zé)代理發(fā)貨人的貨物順利承運(yùn)，與以上相關(guān)人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人。有...

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種方式：1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有...

查詢海運(yùn)費(fèi)用：海運(yùn)費(fèi)是國際物流行業(yè)中的一個環(huán)節(jié),隨著互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展而產(chǎn)生.海運(yùn)費(fèi)查詢給大家?guī)砹朔奖愕耐瑫r,也為物流行業(yè)的發(fā)展O2O起了示范效應(yīng),解決了物流行業(yè)價格不透明的問題.讓物流行業(yè)可以更健康的發(fā)展.隨著各大集裝箱班輪公司的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的興起，海運(yùn)費(fèi)查詢已經(jīng)成為廣大工廠，貨主和貨代企業(yè)所熟悉的網(wǎng)絡(luò)名稱。 每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會采用各種手段不斷提高運(yùn)價，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大幅增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主較關(guān)注的事。其實(shí)，貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來降低運(yùn)價，并注意部分航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價因貨物種類而有所不同。一般來說，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的...

家具海運(yùn)門到門的優(yōu)勢：對于現(xiàn)在的人們來說，時間是非常寶貴的，不管是工作還是生活，似乎每個人每天都被安排的滿滿的，這種情況下如果要安排家具的搬運(yùn)、清關(guān)等問題不至少一些人表示自己完全沒時間，而且一些人可能會因?yàn)檫@些瑣事而耽誤很多重要的事情，面對這樣的情況家具海運(yùn)門到門就是一個非常不錯的解決問題的辦法，因?yàn)槟阒恍枰峁┪锲非鍐魏拓浳?，對?yīng)的服務(wù)公司會把家具從家具所在地送到國外你的居住地，完全不需要你處理中間過程，方便又省心。海運(yùn)提單的種類：根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單和備用提單。杭州到韓國釜山海運(yùn)哪家實(shí)惠海運(yùn)托運(yùn)集裝箱運(yùn)輸出口程序：訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定...

海運(yùn)出口托運(yùn)流程：托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運(yùn)輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。海運(yùn)的進(jìn)行需要找一家專業(yè)正規(guī)的公司。杭州包稅海運(yùn)如果車隊(duì)放單時，反饋說沒有預(yù)配，那么訂艙人員就要先和車隊(duì)核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認(rèn)時沒有預(yù)配還是有預(yù)配不...

國際海運(yùn)的流程：訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時效性；提柜及裝柜：整套報關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;報關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)），并根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單； 與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)；發(fā)...

海運(yùn)集裝箱價格制定：首先，貨物性質(zhì)及數(shù)量決定集裝箱海運(yùn)價格。顯然，運(yùn)價的高低是按貨物種類的不同而定，通常貨物本身價值高者其運(yùn)費(fèi)率亦較價值低的貨物的運(yùn)費(fèi)率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運(yùn)費(fèi)率亦不同;貨物批量少的運(yùn)價通常要高于大批量的貨物運(yùn)價;貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會造成較大運(yùn)力浪費(fèi)時，其運(yùn)價亦應(yīng)較高。其次，貨物始發(fā)地和目的地決定集裝箱海運(yùn)價格。貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費(fèi)水平、港口間的計(jì)費(fèi)距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運(yùn)河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r等眾多因素影響航線成本與營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。顯然，港口及航線條件好...

海運(yùn)提單樣本的一些項(xiàng)目：被通知人。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運(yùn)人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運(yùn)人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。船名即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名，班輪運(yùn)輸多加注航次裝運(yùn)港。填實(shí)際裝運(yùn)貨物的港名。L/C項(xiàng)下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國港口”此時不能照抄，而要按裝運(yùn)的我國某一港口實(shí)際名稱填。海運(yùn)價查詢涉及到這些問題：...

國際海運(yùn)的流程：訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時效性；提柜及裝柜：整套報關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;報關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)），并根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單； 與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)；發(fā)...

海運(yùn)出口托運(yùn)主要的程序：貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。報關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。國際海運(yùn)的放貨方式有：OCEAN BILL（B/L 海運(yùn)提單）。嘉興到美國波士頓海運(yùn)價格多少在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳?，種類繁多，針對不同類...

國際海運(yùn)整柜操作流程：1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。2、報價：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報關(guān)費(fèi)+文。件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型，例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等。江蘇到英國倫敦小件海...

海運(yùn)費(fèi)用是多少？對于超過200公斤左右的任何貨物，海運(yùn)通常是您較便宜的選擇。海運(yùn)費(fèi)用基本成本較高，但規(guī)模很大。例如，通過海運(yùn)運(yùn)輸20公斤箱子的較終成本可能是小幾百美元，但對于200公斤，您將支付小幾百美元，2000公斤，多幾百美元等。對于空運(yùn)，幾乎沒有擴(kuò)展。一個20公斤的盒子將花費(fèi)你約近百美元，一個40磅的盒子將花費(fèi)你幾百美元。海運(yùn)有兩種類型：完整集裝箱裝載（整箱，20'和40'集裝箱）和小于集裝箱裝載（LCL）。此外，容器有三種基本尺寸：20'，40'，40'hq（40'高立方體）。拼箱貨運(yùn)只是意味著您將一個或多個托盤與其他公司的貨物一起放入集裝箱。滿容器意味著您可以獲得完整的容器。簡單吧？...

當(dāng)危險品單證這些齊全后，在國際海運(yùn)危險品操作中，重點(diǎn)操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來布局策劃。當(dāng)你找的是專業(yè)做危險品的貨代公司來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員操作失誤，會造成巨額的處罰和經(jīng)濟(jì)損失。有的人會問怎么去評判這個貨代業(yè)務(wù)員或貨代公司是專業(yè)從事危險化工品運(yùn)輸?shù)哪?，這個非常簡單，你上他的公司網(wǎng)站上看下，如果專注危險化工品的，網(wǎng)站內(nèi)容都是非常危險化工品運(yùn)輸突出的，業(yè)務(wù)員是否專業(yè)，問上幾句話危化品貨物國際運(yùn)輸流程，就明白了。在國際海運(yùn)危險品訂艙、拖車、報關(guān)、海事申報等一系列操作過程中，較重要的是時間的控制，因?yàn)槊總€環(huán)節(jié)的申報時間都被限定的，如果沒有掌控好節(jié)奏，一個環(huán)節(jié)出了問題，整盤皆...

國際海運(yùn)的七個步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。出口運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)牡?部分是出口運(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常會通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。但是，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是有意義的。在托運(yùn)人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，因?yàn)樵谪涍\(yùn)代理場所卸載卡車通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?..

海運(yùn)托運(yùn)的裝船工作：在裝船前，理貨員代理船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運(yùn)輸工作即告一段落。海運(yùn)托運(yùn)的裝船工作：在裝船前，理貨員代理船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和...

海運(yùn)進(jìn)口貨物的流程：詢價，拼箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必須有長寬高）整箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'），重量說明：拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子，無法100%保證不疊放，因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息。投保預(yù)掛投保確認(rèn)走貨后，如需投保，則第1時間安排預(yù)掛投保，所需信息如下：啟發(fā)地、目的地、運(yùn)輸方式、發(fā)貨人、收貨人、訂單號/發(fā)票號、投保金額等等正式投保當(dāng)有海運(yùn)單號等更多詳細(xì)信息后，即可請保險公司出具正式保單。初步確認(rèn)如通過貨運(yùn)代理操作，則需要將以下信息給到貨運(yùn)代理：發(fā)貨人詳細(xì)信息（聯(lián)系人與聯(lián)系...

海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸跟單包括的環(huán)節(jié)：收集和整理單證，進(jìn)口貨物運(yùn)輸單證一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書和保險單等。船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。報關(guān)進(jìn)口貨物需向海關(guān)報關(guān)，填制《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。貨主憑報關(guān)單、發(fā)票、品質(zhì)證明書等單證向海關(guān)申報進(jìn)口。辦理報關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行，繳納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運(yùn)。報檢根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，凡列人《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的商品種類表》（以下簡稱《種類表》）的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗(yàn)。對未列入《種類表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門應(yīng)向所在地區(qū)商檢機(jī)構(gòu)申報后自行檢驗(yàn)，在索賠有效期內(nèi)...

在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類繁多，針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。1． 卡車?？ㄜ嚨倪\(yùn)輸采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特點(diǎn)是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳較大載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。2． 大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。這種設(shè)備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸...

國際貿(mào)易海運(yùn)環(huán)節(jié)特別注意事項(xiàng)有什么？國際海上貨物運(yùn)輸與國際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進(jìn)。由于海運(yùn)成本低，適貨性強(qiáng)，是國際物流的主要方式。同時由于海上貨物運(yùn)輸具有風(fēng)險高，復(fù)雜性強(qiáng)，涉及當(dāng)事人多的特點(diǎn)，發(fā)生在海運(yùn)環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。正確區(qū)分國際貿(mào)易責(zé)任和海運(yùn)環(huán)節(jié)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對規(guī)避風(fēng)險，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。按照我國法律和主要海運(yùn)國家的法律，承運(yùn)人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。利用貿(mào)易風(fēng)險轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)自我保護(hù)，避免損失。海運(yùn)公司要怎么選擇？南京到澳大利亞墨爾本海運(yùn)哪家便宜海運(yùn)運(yùn)輸需要準(zhǔn)備哪些文件？多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營者為內(nèi)陸運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，道路許可準(zhǔn)備文件...

國際海運(yùn)整柜操作流程：1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。2、報價：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報關(guān)費(fèi)+文。件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。當(dāng)危險品單證這些齊全后，在國際海運(yùn)危險品操作中，重點(diǎn)操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來布局策劃...

國際海運(yùn)因其運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低,航道四通八達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在國際貿(mào)易中被普遍使用,一、海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)前首先要得到國外客戶的提單，發(fā)票、裝箱單，如果貨物包裝含有木條、木板、木框等，需要在出口國裝運(yùn)港提前做好熏蒸，并注有“IPPC”標(biāo)識；二、之后憑提單到船公司去換取該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)貨物的詳細(xì)的船務(wù)信息；注意：如果海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)的貨物涉及到商檢，那么就還需要到商檢局做商檢，實(shí)際上換單和商檢可以提前進(jìn)行。三、等海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)換完單以后，如果需要商檢的也進(jìn)行商檢了，那填好具體進(jìn)口申報要素給我司進(jìn)口報關(guān)，海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)所要用的資料是：裝箱單、發(fā)票、貿(mào)易合同、從船公司換回的提貨單、海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)委...

海運(yùn)裝箱單的流轉(zhuǎn)程序：裝箱單詳細(xì)記載了每一集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運(yùn)資料和積載情況，是集裝箱運(yùn)輸中記載箱內(nèi)貨物情況的獨(dú)一單證。此單以箱為單位制作，由裝箱人填制并經(jīng)裝箱人簽署后生效。裝箱單的主要內(nèi)容包括：船名、船次、裝卸港、收交地點(diǎn)、集裝箱號和規(guī)格、鉛封號、場站收據(jù)或提單號、發(fā)貨人、收貨人、通知人及貨名、件數(shù)、包裝種類、標(biāo)志、號碼、重量和尺碼等。對危險品還應(yīng)作出特殊要求說明。裝箱單一般一式數(shù)份，分別由貨主、貨運(yùn)站、裝箱人留存和交船代、海關(guān)、港方、理貨公司使用，另外還需要準(zhǔn)備足夠份數(shù)交船方隨貨帶往卸貨港以便交接貨物、報關(guān)和拆箱使用。國際海運(yùn)班期的形式有：周班船；南京到英國南...

國際海運(yùn)有一種形式就是散貨船運(yùn)輸，它的班期分的就不是那么有規(guī)律了，散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物，比如：大型機(jī)器設(shè)備，上千噸的煤或者糧食。運(yùn)輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的，不是船公司定的。這分為倆種情況：一種是程租船，就是按照船的航程來付租金，當(dāng)然在此期間貿(mào)易商對船有使用權(quán)，他的班期就是貿(mào)易商于船東共同商定的。另一種是期租船，就是按時間來支付租金的方式，在此日期內(nèi)貿(mào)易商對船有使用權(quán)，他的班期也是雙方協(xié)商的。國際海運(yùn)整柜會收取什么費(fèi)用？杭州到美國波士頓私人物品海運(yùn)海運(yùn)輪班散貨附加費(fèi)用：商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。 因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)...

國際海運(yùn)的放貨方式：電放，防范，1）發(fā)貨人應(yīng)慎重了解進(jìn)口商的資信狀況和財務(wù)狀況，有選擇地申請電放。2）在信用證結(jié)算方式下，如果貨物先于單據(jù)到達(dá)目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過銀行擔(dān)保提貨的方式進(jìn)行。在實(shí)際業(yè)務(wù)中將電放提單和電匯(T／T)的結(jié)算方式結(jié)合使用，將風(fēng)險降到較低。3）在簽訂合同時，盡量采用CIF、CRF條件成交，由出口商安排租船訂艙。4）在采用貨代提單的情況下，出口方若要做電放，應(yīng)該盡量選擇國內(nèi)聲譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)且操作規(guī)范的大公司做代理。5) 出于貨權(quán)考慮，建議發(fā)貨人在收全貨款前盡量不選擇做電放。6) 收貨人也需多對發(fā)貨人考量，避免出現(xiàn)貨款已付而拒做電放的情況。國際海運(yùn)是便利的...

國際海運(yùn)的七個步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。出口運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)牡?部分是出口運(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常會通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。但是，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是有意義的。在托運(yùn)人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑驗(yàn)樵谪涍\(yùn)代理場所卸載卡車通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?..

國際海運(yùn)危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運(yùn)的方式，當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。危險化工品在國際海運(yùn)中，又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。 整柜是指采用單獨(dú)貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨(dú)運(yùn)輸。危險化工品散貨拼箱海運(yùn)，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運(yùn)輸。因?yàn)椴煌燃壊煌悇e的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)模允袌錾蠈I(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ伲粋€原因是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸?shù)陌踩?，另外一個是成本也比...