石墨大小也是影響鑄鐵力學性能的一個因素。一般石墨球徑越細小，球鐵的強度越高，塑性、韌性越好。國家標準將石墨大小分為六級，見表6-13。評級時可以對照評級圖評定，亦可以測量石墨的大小進行評定。如果球墨鑄鐵還采用部分奧氏體化正火，則鐵素體呈分散分布的塊狀，如圖6-24a。這種鐵素體是在三相區(qū)（奧氏體、鐵素體、石墨三相區(qū)）內，呈塊狀的未溶鐵素體在正火時保留下來。如果采用完全奧氏體化爐冷至三相區(qū)保溫，進行二階段正火時，鐵素體呈分散分布的網狀，如圖6-24b。這種鐵素體是從奧氏體晶界上析出的。一般情況下，分散分布的鐵素體數量較少。國家標準按照塊狀（A）和網狀(B）兩個系列，將分散分布的鐵素體分為六級，鑄鐵件表面經過防銹處理，延長使用壽命。發(fā)動機鑄鐵件生產廠家

按斷口顏色分灰鑄鐵：該鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態(tài)的片狀石墨形式存在，其斷口呈暗灰色，有一定的力學性能和良好的被切削性能。白口鑄鐵：白口鑄鐵是組織中完全沒有或幾乎完全沒有石墨的一種鐵碳合金，其斷口呈白亮色，硬而脆，不能進行切削加工，很少在工業(yè)上直接用來制作機械零件。由于其具有很高的表面硬度和耐磨性，又稱激冷鑄鐵或冷硬鑄鐵麻口鑄鐵：麻口鑄鐵是介于白口鑄鐵和灰鑄鐵之間的一種鑄鐵，其斷口呈灰白相間的麻點狀，性能不好，極少應用安徽氣缸蓋鑄鐵件批發(fā)定制鑄鐵件，滿足個性化需求。

根據國家標準GB］348－－88規(guī)定，球鐵分為八個牌號，牌號中‘QT是球鐵二字漢語拼音的字頭球鐵具有上述優(yōu)異的機械性能、有時可用它代替碳素鋼，應用于負荷較大受為復雜的零件如珠光體基的球鐵常用于制造汽車、拖拉機中的曲軸、連桿、凸輪等。還可做大型水壓機的工作缸、缸套及活塞。而鐵素作基的球鐵多用于制造受壓閥門、汽車后橋殼等。6可鍛鑄鐵它是由白口鑄件經熱處理而得的一種**度鑄化與灰鑄鐵相比，它具有較高的強度、塑性、韌性，而耐磨性和城探性優(yōu)于普通碳素鋼，所以可部分代替碳鋼、合金鋼和有色金屬。

消除應力退火由于鑄件壁厚不均勻，在加熱，冷卻及相變過程中，會產生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之后其內部也易殘存應力，所有這些內應力都必須消除。去應力退火通常的加熱溫度為500～550℃保溫時間為2～8h，然后爐冷(灰口鐵)或空冷(球鐵)。采用這種工藝可消除鑄件內應力的90～95%，但鑄鐵組織不發(fā)生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長，反而會引起石墨化，使鑄件強度和硬度降低。2.消除鑄件白口的高溫石墨化退火鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火(或正火)的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500-550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。綜合措施，可以有效防止鑄鐵件出現反白口現象，提高鑄鐵件的質量和性能。

球墨鑄鐵的硬度、耐磨性、抗拉強度都遠遠大于瑪鋼件，抗拉強度可達1000MPa。球墨鑄鐵可以做發(fā)動機曲軸及齒輪等各種**度的結構件。用聽聲音的方法可區(qū)分瑪鋼和球墨鑄鐵，瑪鋼聲音很尖、短;球墨鑄鐵聲音響亮、回音長。二者雖然同為鐵碳合金，但由于所含碳、硅、錳、磷、硫等化學元素的百分比不同，結晶后具有不同的金相組織結構，而顯示出機械性能和工藝性能的許多不同。例如:在鑄造狀態(tài)下鑄鐵的延伸率、斷面收縮率、沖擊韌性都比鑄鋼低，鑄鐵的抗壓強度和消震性能比鑄鋼好?；诣T鐵液態(tài)流動性比鑄鋼好，更適于鑄造結構復雜的薄壁鑄件。在彎曲試驗時，鑄鐵為脆性斷裂，鑄鋼為彎曲變形。等等。因此它們分別適用于鑄造不同要求的機件。鑄鐵件在機器人領域的應用主要集中在對強度、耐磨性和減震性要求較高的部件。安徽蠕墨鑄鐵件

鑄鐵件以其耐磨性，成為重型機械的理想選擇。發(fā)動機鑄鐵件生產廠家

普通鑄鐵的耐蝕性是很差的，這是因為鑄鐵本身是一種多相合金，在電解質中各相具有不同的電極電位，其中以石墨的電極電位比較高，滲碳體次之，鐵素體比較低。電位高的相是陰極，電位低的相是陽極，這樣就形成了一個微電池，于是作陽極的鐵素作不斷被消耗掉，一直深入到鑄鐵內部。提高鑄鐵的耐蝕性的手段主要是加入人合金元素以得到有利的組織和形成良好的保護膜。鑄鐵的基作組織比較好是致密、均勻的單相組織、即A或F。中等大小又不相互連貫的石墨對耐蝕性有利。至于石墨的形狀，則以球狀或團絮狀為有利。發(fā)動機鑄鐵件生產廠家