現(xiàn)在隨著5G時(shí)代到來(lái)和智能移動(dòng)終端無(wú)線充電的普及，很多的汽車智能系統(tǒng)對(duì)新型電子零部件需求日益旺盛，車載無(wú)線充電有望成為無(wú)線充電領(lǐng)域新藍(lán)海。環(huán)保推廣力度加大隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)于綠色環(huán)保的生活理念越來(lái)越重視，而無(wú)線充方案技術(shù)也與環(huán)保理念的發(fā)展步調(diào)相一致。無(wú)線充電端口的共享，節(jié)省了大量的材料與成本，通過(guò)構(gòu)建公共無(wú)線充電設(shè)備，電池的使用量會(huì)急劇減少，同時(shí)還能夠減少大量的固體廢棄物的產(chǎn)生，對(duì)環(huán)境起到保護(hù)作用。 無(wú)線充電的充電效率高，可以節(jié)省我們的充電時(shí)間。大連車載無(wú)線電源技術(shù)咨詢

無(wú)線充方案真正用起來(lái)一定跟泊車系統(tǒng)非常完美的融合應(yīng)用。一旦有了自動(dòng)泊車以后，其實(shí)人和停車點(diǎn)是分離的。因?yàn)楝F(xiàn)在很多再往后走的話，你的下車點(diǎn)和你的停車點(diǎn)現(xiàn)在越來(lái)越多的車可以做到分離。這個(gè)時(shí)候充電變成一定要自動(dòng)的，無(wú)線充電就變化必需的產(chǎn)品，無(wú)線充電一定要用起來(lái)，跟現(xiàn)在有人參與的有線充電有很大的不同。比如遠(yuǎn)程的汽車給他指導(dǎo)在哪里充電，車可以開過(guò)去，車開過(guò)去以后，我的無(wú)線充電是需要有一個(gè)無(wú)線鏈路的鏈接，控制系統(tǒng)和鏈路通過(guò)無(wú)線信號(hào)聯(lián)結(jié)在一起的，它一進(jìn)這個(gè)停車場(chǎng)需要怎么連上這個(gè)無(wú)線充電的樁，需要有這樣的機(jī)制，把無(wú)線充電連上，還要知道它泊車。 無(wú)錫電動(dòng)車無(wú)線充方案無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，為我們的移動(dòng)設(shè)備帶來(lái)了更多的可能性。

無(wú)線充方案業(yè)內(nèi)無(wú)線充電一般有四大技術(shù)：磁感應(yīng)技術(shù)、磁共振技術(shù)、無(wú)線電波技術(shù)和電場(chǎng)耦合技術(shù)。其中主流的技術(shù)是磁感應(yīng)技術(shù)和磁共振技術(shù)。磁感應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)就是當(dāng)給發(fā)射線圈通過(guò)交變的電信號(hào)，交變的電場(chǎng)通過(guò)發(fā)射線圈將產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，變化的磁場(chǎng)對(duì)它周圍的線圈的磁耦合作用，由法拉第電磁感應(yīng)定律得，變化的磁場(chǎng)將產(chǎn)生電場(chǎng)。因此發(fā)射端線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)將穿過(guò)接收端線圈，接收線圈將產(chǎn)生電場(chǎng)，如果在接收線圈端接上負(fù)載的話將會(huì)產(chǎn)生電流。

不幸的是，智能手機(jī)或平板電腦在充電的時(shí)候，只要離充電座的距離稍遠(yuǎn)一些，充電效率就會(huì)明顯下降。即便是較新的技術(shù)，充電距離也不能超過(guò)5公分。事實(shí)上，目前絕大部分可以無(wú)線充電的移動(dòng)設(shè)備，都是要完全平放在充電座上才能進(jìn)行，和想像中隨走隨充的無(wú)線充電仍有點(diǎn)差別。為了增加無(wú)線充電的距離與充電效率，科學(xué)家正在設(shè)法利用“磁共振”的原理進(jìn)行無(wú)線充電。在電路中加入一些電容、電感等特殊的元件，適當(dāng)連接后，會(huì)形成“諧振電路”。諧振電路可以共振，兩個(gè)振動(dòng)頻率相同的諧振電路放在一起，其中一個(gè)開始因?yàn)橥姸鹗帟r(shí)，另一個(gè)電路也會(huì)跟著震蕩起來(lái)，“自動(dòng)”產(chǎn)生電流，電能就這樣被隔空傳送了。 無(wú)線充電的充電板可以同時(shí)給多個(gè)設(shè)備充電，提高了充電效率。

無(wú)線充方案在無(wú)線充電器的的發(fā)射端和接收端隔有一個(gè)線圈，發(fā)射端線圈連接有交變電源產(chǎn)生交變電磁場(chǎng)，接收端線圈感應(yīng)發(fā)射端的電磁場(chǎng)信號(hào)產(chǎn)生電流隔電池充電。利用隔離材料也能有效防止金屬發(fā)熱，這樣可以讓充電底座與設(shè)備都不至于太過(guò)發(fā)燙而導(dǎo)致設(shè)備電池或主板損壞。一句話總結(jié)就是，由于當(dāng)前無(wú)線充電器存在充電效率低、充電時(shí)發(fā)熱量大等缺陷。為了提高充電效率、確保使用安全，較主流的方案就是在無(wú)線充電器發(fā)射端和設(shè)備接收端的線圈背面貼加隔磁片，這也是為什么無(wú)線充電線圈都需要加入隔離材料的原因。 無(wú)線充方案的充電距離一般在幾毫米到幾厘米之間，不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生輻射危害。天津手機(jī)無(wú)線電源技術(shù)咨詢

無(wú)線充方案的充電底座可以根據(jù)設(shè)備的電量情況進(jìn)行智能管理，延長(zhǎng)設(shè)備的電池壽命。大連車載無(wú)線電源技術(shù)咨詢

我們這時(shí)候見(jiàn)到的各類無(wú)線充方案，大多是采用電磁感應(yīng)技術(shù)，我們可以將這項(xiàng)技術(shù)看作是分離式的變壓器。我們知道，現(xiàn)在較多應(yīng)用的變壓器由一個(gè)磁芯和二個(gè)線圈(初級(jí)線圈、次級(jí)線圈)組成；當(dāng)初級(jí)線圈兩端加上一個(gè)交變電壓時(shí)，磁芯中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，從而在次級(jí)線圈上感應(yīng)一個(gè)相同頻率的交流電壓，電能就從輸入電路傳輸至輸出電路。如果將發(fā)射端的線圈和接收端的線圈放在兩個(gè)分離的設(shè)備中，當(dāng)電能輸入到發(fā)射端線圈時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)感應(yīng)到接收端的線圈、就產(chǎn)生了電流，這樣我們就構(gòu)建了一套無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)。大連車載無(wú)線電源技術(shù)咨詢