另一方面，**應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè)，扶植停車場(chǎng)建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益的原則，**對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控。對(duì)于停車設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式，建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放。現(xiàn)在舟山一些企事業(yè)單位，他白天車子停放自己內(nèi)部車子，一到晚上企事業(yè)單位停車場(chǎng)空著。這些停車場(chǎng)到了停車場(chǎng)空出來(lái)以后，應(yīng)該允許一些私家車停放，允許他們進(jìn)來(lái)，緩解一下有些地方停車難的問(wèn)題。”隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車，使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革。常熟節(jié)能立體停車設(shè)備維保

立體停車設(shè)備的發(fā)展歷史就是一部汽車工業(yè)發(fā)展繁榮的歷史。世界***輛汽油汽車出現(xiàn)在歐洲，它是歐洲工業(yè)文明發(fā)展的結(jié)晶。隨后，汽車工業(yè)經(jīng)歷三次大的變革，促進(jìn)了汽車工業(yè)的進(jìn)一步繁榮發(fā)展。***次變革出現(xiàn)在1914年，當(dāng)時(shí)美國(guó)福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來(lái)了汽車工業(yè)史上的***次變革。第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場(chǎng)空前繁榮，有力地推動(dòng)了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。第三次變革出現(xiàn)在本世紀(jì)60年代末，隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車，使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革。高新區(qū)銷售立體停車設(shè)備行價(jià)可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，多臺(tái)設(shè)備。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2011年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛,其中汽車1.06億輛;全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.36億人。近五年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長(zhǎng)速度,年均增量達(dá)1591萬(wàn)輛,2011年全年增加1773萬(wàn)輛[1]。據(jù)建設(shè)部調(diào)查,全國(guó)供轎車停車的停車位缺口非常大,而新增轎車每年在1500萬(wàn)輛以上,按停車位與轎車數(shù)之比為1∶12計(jì)算,每年需新增停車位近200萬(wàn)個(gè),才能滿足停車位的需求。隨著機(jī)動(dòng)車的迅速發(fā)展,供需矛盾將進(jìn)一步加劇,沒(méi)有足夠的停車泊位,勢(shì)必造成大量車輛占路停車,嚴(yán)重影響道路通行能力,降低運(yùn)營(yíng)效率,從而制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.2公共立體停車系統(tǒng)泊位利用率低,經(jīng)營(yíng)效益差。盡管當(dāng)前停車泊位十分緊張,但許多公共立體停車系統(tǒng)的使用率卻很低,經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差。

省錢省地又環(huán)保立體停車場(chǎng)立體停車場(chǎng)比較大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)*400萬(wàn)元。**表示，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。我國(guó)的汽車工業(yè)開(kāi)始起步。

停車場(chǎng)設(shè)施是保障車輛安全行駛與停放的綜合配套系統(tǒng)，由防護(hù)裝置、減速設(shè)備、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌及智能管理設(shè)備構(gòu)成。**組件包括橡膠護(hù)角、減速帶、定位器及反光鏡，通過(guò)物理限位或反光提示提升安全防護(hù)。設(shè)施設(shè)計(jì)遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如禁令標(biāo)志直徑60cm、導(dǎo)向標(biāo)尺寸300×1200mm，材料多采用冷軋鋁板貼覆工程級(jí)反光膜。輔助設(shè)施涵蓋防護(hù)樁、限高桿、地面標(biāo)線及環(huán)氧地坪漆，兼顧防塵與耐酸堿功能 [1-3]。各地管理辦法明確了設(shè)施建設(shè)規(guī)范：需配備照明、消防、排水、充電樁及無(wú)障礙設(shè)施，并推廣智能停車系統(tǒng) [1] [4] [6]。2023年后，多地政策強(qiáng)化設(shè)施分類管理，將停車場(chǎng)設(shè)施細(xì)分為交通管理設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)施及智能化系統(tǒng)，要求與主體工程同步建設(shè)并納入智慧停車平臺(tái)監(jiān)管 [2] [5]。技術(shù)規(guī)范強(qiáng)調(diào)設(shè)置反光誘導(dǎo)標(biāo)志、防撞設(shè)施及預(yù)留充電車位，同時(shí)禁止占用消防通道與人行區(qū)域 [5]。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的民族。昆山銷售立體停車設(shè)備銷售價(jià)格

省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫(kù)，可容納34輛轎車或24輛面包車。常熟節(jié)能立體停車設(shè)備維保

（3）用途：車輛停放定位反光鏡室外廣角鏡（又稱廣角鏡、凸面鏡、彎道鏡、魚眼睛（香港）、反射鏡）（1）規(guī)格：300—1200MM（2）材料：鏡面材料：PC/亞克力/玻璃鏡背材料：玻璃鋼/PE/三合板（3）用途：擴(kuò)大視野（待續(xù)）室內(nèi)廣角鏡反光鏡的外包裝為紙箱包裝。設(shè)計(jì)車場(chǎng)范圍行車速度 室外：V＜10km/h室內(nèi)：V ＜5km/h標(biāo)志牌規(guī)格禁令標(biāo)志：圓形直形d=60cm(GB5768-1999)-指示標(biāo)志：按場(chǎng)地實(shí)際需要及駕駛員視距要求設(shè)置。?導(dǎo)向標(biāo)志：長(zhǎng)方形a=120cm b=30cm(GB5768-1999)3、交通標(biāo)志功能說(shuō)明常熟節(jié)能立體停車設(shè)備維保

普林塞斯電梯（蘇州）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，普林塞斯供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！