海運出口托運流程：托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。海運散貨應(yīng)該注意什么？嘉興到泰國林查班門到門海運

整箱貨海運按低利用率計費法：一般說來，相關(guān)部門會在收取集裝箱海運運費時通常只計算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)，而不對集裝箱自身的重量或體積進行收費，但是對集裝箱的裝載利用率有一個較低要求，即“較低利用率”。不過，對有些承運人或班輪公會來說，只是當(dāng)采用專屬使用集裝箱船運輸集裝箱時，才不收取集裝箱自身的運費，而當(dāng)采用常規(guī)船運輸集裝箱時則按集裝箱的總重（含箱內(nèi)貨物重量）或總體積收取海運運費。 規(guī)定集裝箱較低利用率的主要目的是，如果所裝貨物的噸數(shù)（重量或體積）沒有達到規(guī)定的要求，則仍按該較低利用率時相應(yīng)的計費噸計算運費，以確保承運人的利益。在確走集裝箱的較低利用率時，通常要包括貨板的重量或體積。較低利用率的大小主要取決于集裝箱的類型、尺寸和集裝箱班輪公司所遵循的經(jīng)營策略。當(dāng)然，在有些班輪公會的費率表中，集裝箱的較低利用率通常至少與箱子的尺寸有關(guān)，而不考慮集裝箱的類型。整箱貨海運較低載噸：目前，按集裝箱較低利用率計收運費的形式主要有三種：較低裝載噸、較低運費額以及上述兩種形式的混合形式。 較低裝載噸可以是重量噸或體積噸，也可以是占集裝箱裝載能力（載重或容積）的一個百分比。嘉興到泰國林查班門到門海運在國際海運中運輸?shù)呢浳?，種類繁多。

海運費用是多少？對于超過200公斤左右的任何貨物，海運通常是您較便宜的選擇。海運費用基本成本較高，但規(guī)模很大。例如，通過海運運輸20公斤箱子的較終成本可能是小幾百美元，但對于200公斤，您將支付小幾百美元，2000公斤，多幾百美元等。對于空運，幾乎沒有擴展。一個20公斤的盒子將花費你約近百美元，一個40磅的盒子將花費你幾百美元。海運有兩種類型：完整集裝箱裝載（整箱，20'和40'集裝箱）和小于集裝箱裝載（LCL）。此外，容器有三種基本尺寸：20'，40'，40'hq（40'高立方體）。拼箱貨運只是意味著您將一個或多個托盤與其他公司的貨物一起放入集裝箱。滿容器意味著您可以獲得完整的容器。簡單吧？任何貨運代理商都可以為您安排完整的集裝箱運輸或拼箱貨運。對于20英尺集裝箱到北美（從西海岸總是便宜），整箱的成本從小幾千美元到大幾千美元不等，而且LCL非常接近于你用完了多少容器（如果你正在占用）在40英尺集裝箱的25％，你將支付40英尺集裝箱成本的25％左右。

海運進口貨物的流程：詢價，拼箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必須有長寬高）整箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'），重量說明：拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子，無法100%保證不疊放，因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息。投保預(yù)掛投保確認(rèn)走貨后，如需投保，則第1時間安排預(yù)掛投保，所需信息如下：啟發(fā)地、目的地、運輸方式、發(fā)貨人、收貨人、訂單號/發(fā)票號、投保金額等等正式投保當(dāng)有海運單號等更多詳細(xì)信息后，即可請保險公司出具正式保單。初步確認(rèn)如通過貨運代理操作，則需要將以下信息給到貨運代理：發(fā)貨人詳細(xì)信息（聯(lián)系人與聯(lián)系方式）收貨人信息訂單號或發(fā)票號或其他任何可以讓發(fā)貨人快速確認(rèn)是哪批貨物的信息之后，貨運代理將與發(fā)貨人直接溝通，并反饋給收貨人，得到確認(rèn)后，可根據(jù)溝通結(jié)果商定出具體提貨日期，訂艙安排等等。國際海運針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。

海運托運集裝箱運輸出口程序：訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙。接受托運申請—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。國際海運是國際貿(mào)易中主要的運輸方式。杭州到新加坡包稅海運

國際海運配船要小心。嘉興到泰國林查班門到門海運

海運集裝箱的分類特點：可以按照兩種方式進行分類，第1種方式按照箱體的種類分，可以分為GP、OT、FR三種類型。如果按照尺寸分的話可以分為20尺的和40尺的。這兩種類型可以隨意組合變成六種不通類型的箱體類型。每種海運集裝箱的特點GT柜是普通的柜，它是開后門的，20尺和40尺分別可以裝17.5和22噸的貨物，適用于所有的只要不超過箱體容積的貨物；OT柜是上面和后面可以打開的，可以裝的貨物噸數(shù)分別為20和30噸，比較適合從上面吊出；FR柜的集裝箱比較適合貨物超重或者超大的兩種情況，它只有前后兩個板遮擋。嘉興到泰國林查班門到門海運

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