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南通貴重物品海運(yùn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-10

國際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙流程:做箱:1、門到門,填妥裝箱計(jì)劃中,做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班。2、內(nèi)裝,填妥裝箱計(jì)劃中,船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。報(bào)關(guān),1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料,需商檢需配額需許可證需產(chǎn)地證;需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名出口香港地區(qū)貨值超過一定價(jià)值,其他地區(qū)超過規(guī)定金額,核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)需提供商會(huì)核價(jià)章。2、填妥船名航次,提單號,對應(yīng)裝箱單(packinglist),發(fā)票,所顯示的毛重凈重,件數(shù),包裝種類,金額,體積,審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的中文品名,對照海關(guān)編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計(jì)量單位,并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。4、備妥報(bào)關(guān)委托書,報(bào)關(guān)單,手冊,發(fā)票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關(guān)前天通關(guān)。國際海運(yùn)租整船時(shí)需要專業(yè)的人員參與。南通貴重物品海運(yùn)

國際海運(yùn)的流程:訂艙及定拖車:嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時(shí)效性;提柜及裝柜:整套報(bào)關(guān)單證需齊全,客戶在相關(guān)有具體要求的單證中,加蓋其公司的公章;報(bào)關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù),海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證,抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù)),并根據(jù)貨物的類別,按照國家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單,以便貨物出口后,貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后,向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料,以備繕制提單; 與船東(代)核對正本提單資料,向船東(代)交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單(MB/L);與船東(代)核對提單料,向船東(代)交付運(yùn)費(fèi),安排電放手續(xù);發(fā)放提單:一般情況下,在貨物裝柜回場后,便與客戶確認(rèn)提單的具體要求,是出具船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L),同時(shí),要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料;收取運(yùn)費(fèi);目的地?fù)Q單提貨。無錫海運(yùn)咨詢服務(wù)國際海運(yùn)的放貨方式有:電放(TELEX RELEASED)。

國際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙操作指南:一、接受貨主詢價(jià):1、海運(yùn)詢價(jià),(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;主要船公司船期信息;(2)需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,如貨名,危險(xiǎn)級別等。(水路危規(guī))2、陸運(yùn)詢價(jià)(人民幣費(fèi)用),需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;各港區(qū)裝箱價(jià)格;報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息,比如,船期、件數(shù);箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況,門到門還是內(nèi)裝。三、訂艙,1、繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙,需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。

國際海運(yùn)整柜有哪些費(fèi)用?國際海運(yùn)整柜的費(fèi)用由三部分組成:基本運(yùn)費(fèi)+船公司附加費(fèi)+特殊附加費(fèi)。1、基本運(yùn)費(fèi):基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)*整柜數(shù)。2、船公司收取的附加費(fèi):港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)*整柜數(shù)。港口擁擠附加費(fèi)也稱船舶擁擠附加費(fèi)(THC),是對運(yùn)往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時(shí)間延長而臨時(shí)征收的附加費(fèi)。這種附加費(fèi)中有按一定數(shù)額計(jì)收的和按運(yùn)費(fèi)的一定百分比來計(jì)收的兩種。船舶擁擠大多發(fā)生在發(fā)展中國家的港口,主要是由于港口設(shè)備差,進(jìn)口計(jì)劃性不強(qiáng),政情不穩(wěn),怠工,勞動(dòng)熱情低等原因。就運(yùn)費(fèi)的提高而言,一般都由各航運(yùn)公會(huì)公布一個(gè)一定的實(shí)施預(yù)告期,但如果船舶擁擠是偶然引起的,也可根據(jù)公會(huì)應(yīng)急條款的規(guī)定,在沒有預(yù)告的情況下進(jìn)行征收。但是在美國航運(yùn)界,聯(lián)邦海事局規(guī)定,即使在這種情況下,也需要至少有一個(gè)月的預(yù)告期。國際海運(yùn)班期的形式有:周班船;

國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)有三個(gè)主要目標(biāo):(1)為會(huì)員提供和交流較新的海員雇傭情報(bào)。(2)根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況,提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見。(3)在討論處理海員問題的國際論壇上,表示會(huì)員的利益與各國官方和工會(huì)商洽。該聯(lián)合會(huì)的工作重點(diǎn)放在勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)方面,經(jīng)常與工會(huì)打交道,其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點(diǎn)。國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)的活動(dòng)還包括船員工資、健康并協(xié)調(diào)與工會(huì)的關(guān)系、船員配備與組織等。國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)主要為船東謀福利,但它與國際勞工組織、國際海事組織合作,積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓(xùn)和福利有關(guān)的重要的國際勞工組織公約和決議,對航運(yùn)業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。國際海運(yùn)危險(xiǎn)品是指化工危險(xiǎn)品貨物出口時(shí)才用出口海運(yùn)的方式。南京到英國曼徹斯特海運(yùn)價(jià)格

國際海運(yùn)有:海運(yùn)集裝箱。南通貴重物品海運(yùn)

國際海運(yùn)整柜操作流程:1、銷售:危險(xiǎn)品貨物(化工品)的承攬,須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料,包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等;并須事先向承運(yùn)人(船東)咨詢是否承運(yùn)。2、報(bào)價(jià):根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求:包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求,向客戶作初步報(bào)價(jià);報(bào)價(jià)表內(nèi)容包括:海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文。件費(fèi)+拖車費(fèi)(+其它代理費(fèi)用);報(bào)價(jià)表內(nèi)還需提供大概的船期資料;切記絕不能向客戶保證船期;3、收委托書:客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容,填寫具體的資料,完整清晰的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。南通貴重物品海運(yùn)

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