國際海運的報關文件資料須有具備哪些？現在有些公司開始實行無紙化報關，通常貿易報關必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經貿章），報關委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿易公司都會有自己的報關資料，不需要貨代代為報關。整柜實務：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。國際海運有：海運集裝箱。大柜海運電話

國際海運有一種形式就是散貨船運輸，它的班期分的就不是那么有規(guī)律了，散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物，比如：大型機器設備，上千噸的煤或者糧食。運輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的，不是船公司定的。這分為倆種情況：一種是程租船，就是按照船的航程來付租金，當然在此期間貿易商對船有使用權，他的班期就是貿易商于船東共同商定的。另一種是期租船，就是按時間來支付租金的方式，在此日期內貿易商對船有使用權，他的班期也是雙方協(xié)商的。大柜海運郵費國際海運的放貨方式有：目的港放單；

如何尋找有實力的國際海運貨代公司? 1 看公司，要有正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照,公司規(guī)模大小不重要，公司有名度和口碑還行就ok。大公司業(yè)務量大，可能不會太注重小客戶的售后體驗，小公司雖小，但是特別注重售后服務。2 看業(yè)務，和業(yè)務員聊得來，業(yè)務員也能坦誠相待，較好能成為朋友，這樣他不會忽悠你，問題出現時，能盡力幫你解決。3 看價格，這當然是客戶較關心的問題之一，之前很多賣家都不看重時效的，只追求價格越便宜越好，當然，客戶要是真的不追求時效，那便無可厚非。如果對時效和價格都有要求，那就要對方比較了，畢竟一分錢一份質量。4 看渠道，如今海運市場上國際海運貨代公司也是一抓一大把，但海運專線就比較吃香，因為專線的渠道穩(wěn)定和時效都是相對有保障的，建議選海運專線貨運公司。

國際海運中HBL與MBL的區(qū)別：MBL的英文全稱是Master Bill of Lading，俗稱船東提單、船東單，如果有分單的話，MBL通常也被稱為主單。HBL的英文全稱是House Bill of Lading，俗稱貨代提單、貨代單，如果要出分單，那么分單肯定是由貨代出的，既然是貨代出的，因此所有分單都是HBL——但是并不是所有HBL都是分單，因為有很多是不出分單的。也有少部分人把貨代提單叫做Forwarder Bill of Loading。要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其較主要的特點是“物權憑證”——海運特有。所謂“物權憑證”是指證明物權人擁有物權的證明、單據、證書等書面形式的憑證。MBL、HBL等由于其可以背書轉讓，是一種物權憑證;多式聯(lián)運提單、鐵路運單、航空運單、郵包或快運收據都不屬于物權憑證。上述幾種單據也都是承運人出具承運的貨物的收據。簡單來說，運單只不過是貨物收據而已;而海運提單(MBL、HBL等)才具備表示貨物的所有權的屬性。國際貨代公司在海運訂艙時都會讓外貿人員提供中英文MSDS和危包證這2個文件。

國際海運訂艙應該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候，要給貨代傳訂艙委托書簡稱托書，托書的格式不固定貨代有格式的可以像貨代要格式，沒有的也可以自己擬定，有了托書格式，按照格式里面的內容填寫一下就可以了。托書的內容一般包括發(fā)貨人、收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等，在填寫托書之前一定要確定好收貨人的信息，所需要訂購的箱型是小柜、大柜、高柜還是拼箱的貨物，起運港和目的港分別在哪里？貨物的品名、裝柜數量、重量、尺寸、HS編碼、嘜頭等信息。件重尺在訂艙的時候可以給一個預估的，在裝貨后截單之前再給具體的信息。托書上寫的信息盡量的要能夠完整一點。訂艙通常需要提前兩周，船公司會在船開前一周釋放倉位，如果遇到了節(jié)假日發(fā)貨高峰期或者是特殊時期提前的更久，甚至于一個月以上，貨代根據訂艙信息找船公司訂艙，船公司給了倉位之后，貨代會給傳一個So，也就是入貨通知書或入倉單。入倉單上會寫明船名、航次、提單、號鎖定的箱型、開船時間、截單、截港時間、提柜和貨柜返廠的地址等等信息，有了入倉單之后，就可以根據入倉單中的信息安排裝柜。國際海運適合出貨量大的外單。江蘇到馬來西亞檳城散貨海運

國際海運如今已經成為跨境物流的一項主流運輸項目。大柜海運電話

隨著人類對世界認識的深化和科學技術的進步，尤其是材料、動力和能源及信息操控技術的進步，將會演變到智能或者叫后現代交通發(fā)展階段，交通運輸能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通運輸已經于社會融為一體。從一人有限責任公司的發(fā)展背景來看，資本始終是帶動行業(yè)前行的*因素。據了解，自2009年以后，我國交通固定資產已占到全部固定資產的12%，而這一比例還將不斷提升。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強國戰(zhàn)略對深化供給側結構性推進的新要求，聚焦重點，持續(xù)深化國際海運，國際空運，國際私人搬家，國際倉儲供給側結構性改進。一要繼續(xù)堅持降成本、補短板、強服務等既定工作任務，在今年工作基礎上，重點在深化上下功夫。新的服務型是在整個交通運輸領域充分利用物聯(lián)網、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術，綜合運用交通科學、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標，通過建設實時的動態(tài)信息服務體系，深度挖掘交通運輸相關數據，形成問題分析模型，實現行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力的提升。大柜海運電話

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