國際海運出口報關(guān)流程 ：一.國內(nèi)出口商聯(lián)系運輸公司，通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作拖車報關(guān)等一站式服務(wù)。二.貨代會根據(jù)出口商的提供的信息（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關(guān)、裝船的手續(xù)。三.當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關(guān)所必需的報關(guān)資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)出口需要的證書：如許可證等）。四.當貨物經(jīng)拖車運到指定出口口岸（根據(jù)訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)查，此時貨柜無論出入碼頭堆場都要經(jīng)過海關(guān)同意才能繼續(xù)運作。（有時貨柜回堆場后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質(zhì)量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就要向海關(guān)申請出口手續(xù)，在海關(guān)查核實際情況與匯報相符的情況下監(jiān)查貨柜離開碼頭堆場。）五.報關(guān)行根據(jù)客戶提供的報關(guān)單證以及貨物入倉后的數(shù)據(jù)向海關(guān)提交資料，海關(guān)審核通過后，報關(guān)行將放行條交給碼頭進行電腦確認海關(guān)是否放行，確認后加蓋碼頭確認章，再由報關(guān)行將放行條交給船代公司，船代公司根據(jù)放行條裝船出口。國際海運配船要小心。金華到德國不萊梅海運

國際海運訂艙應(yīng)該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候，要給貨代傳訂艙委托書簡稱托書，托書的格式不固定貨代有格式的可以像貨代要格式，沒有的也可以自己擬定，有了托書格式，按照格式里面的內(nèi)容填寫一下就可以了。托書的內(nèi)容一般包括發(fā)貨人、收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等，在填寫托書之前一定要確定好收貨人的信息，所需要訂購的箱型是小柜、大柜、高柜還是拼箱的貨物，起運港和目的港分別在哪里？貨物的品名、裝柜數(shù)量、重量、尺寸、HS編碼、嘜頭等信息。件重尺在訂艙的時候可以給一個預估的，在裝貨后截單之前再給具體的信息。托書上寫的信息盡量的要能夠完整一點。訂艙通常需要提前兩周，船公司會在船開前一周釋放倉位，如果遇到了節(jié)假日發(fā)貨高峰期或者是特殊時期提前的更久，甚至于一個月以上，貨代根據(jù)訂艙信息找船公司訂艙，船公司給了倉位之后，貨代會給傳一個So，也就是入貨通知書或入倉單。入倉單上會寫明船名、航次、提單、號鎖定的箱型、開船時間、截單、截港時間、提柜和貨柜返廠的地址等等信息，有了入倉單之后，就可以根據(jù)入倉單中的信息安排裝柜。浙江到德國漢堡海運哪家實惠國際海運的放貨方式有哪些？

國際海運到上海港危險品訂艙前準備什么資料以及提前多少天訂呢？一：需要準備的資料有：1.托書(收發(fā)通信息準備+貨物準確件數(shù)，總毛重，總凈重 體積+中英文品名+港口+柜型）；2.準確英文MSDS；3.危包證（可代替的文件如：船級社、鍋檢證等），注意訂艙可以用舊危包訂艙，后面危申報需要提供正本原件；4.危險品申請表DG（船公司不一樣 格式也不一樣 這個由訂艙貨代來弄）；根據(jù)經(jīng)驗，以往都是提前至少10天開始訂艙。就目前全球海運情況，由于某些事件影響、港口擁堵等，船公司艙位下來就基本沒了，建議客戶提前至少半個月甚至20來天排隊訂艙。

在國際海運中常見的放貨方式一共有四種，分別是電放，海運提單，海運單，目的港放單。外貿(mào)交易風險無處不在，適合的場景選擇合適的放貨方式，可以提高貨物安全性，有效控制風險。電放流程：在未簽出正本提單或全套提單交回后，發(fā)貨人向船東（船公司）或其代理人（貨代公司）發(fā)出委托申請并保函后，由船東（船公司）或其代理人（貨代公司）以電子郵件、傳真、電報等方式通知目的港代理，哪票貨物（提單號碼）需要做電放而不需要憑正本提單提貨。電放提單的風險與防范：1.風險，電放提單具有快捷、簡便、節(jié)約費用等優(yōu)勢，但要注意的是由于電放提單只是提單副本或復印件，不具有物權(quán)效果，也為收貨人詐貨提供了可能。如果發(fā)貨人使用的是先電放后付款的方式，很有可能會出現(xiàn)被收貨人拒付貨款的情況。所以正確使用電放提單很重要，不然會造成很嚴重的損失。收貨人的風險相對來說較小。但由于在“電放”情況下，承運人將接受托運人(發(fā)貨人)的指示來確定收貨人(記名提單除外)，并且在收貨人提取貨物之前，收貨人的名稱可能被改變。另外，“電放”情況下，收貨人同樣不能取得提單，當出現(xiàn)糾紛時，也會因拿不出提單而可能無法維護自身權(quán)益。國際海運班期的形式有：非周班船；

貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。海運費用較終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費都會轉(zhuǎn)嫁給托運人或收貨人。進口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guān)行辦理。進口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。國際海運有一種形式就是散貨船運輸。浙江到美國西雅圖海運市場報價

國際海運的放貨方式有：OCEAN BILL（B/L 海運提單）。金華到德國不萊梅海運

國際海運整柜會收取什么費用？燃油附加費=單位燃油附加費*整柜數(shù)。燃油附加費（BAF）一般是指在不得不比一般水平的價格高或比普通使用的燃油價格更高的價格來補給燃油時（例如因進入戰(zhàn)時體制供油地的油價高漲，或因象上次石油沖擊那樣的不測事態(tài)而漲價等），通常油價及其差額要轉(zhuǎn)嫁到每一噸貨物或分攤到基本費率上去。這一附加費的計算方法是，先按平常價格營運時一個航次的總?cè)剂腺M與按漲價后的總?cè)加唾M求出差額，除以船舶裝載能力，計算出每一載重噸應(yīng)負擔的差額?；蛘撸愠錾蠞q價格比平常價格上升的比例，并以基本費率來除它，就可求出基本費率應(yīng)加的百分數(shù)了。提單費，提單是貨權(quán)憑證，貨物報關(guān)后，貨代會把提單發(fā)給發(fā)貨人。金華到德國不萊梅海運

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