國際海運出口貨物需要貼嘜頭嗎？首先貨物上面嘜頭信息一定要與報關資料信息一樣，避免有差異，這是基本準則；1.對于純普貨的嘜頭，其實要求不是那么嚴格，上面只要有嘜頭標記，能方便目的港代理和收貨人找貨就行；2.對于一般化工品，除了國外客戶要求貼的，另外建議每件貼嘜頭，嘜頭信息一般要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，特別是MADE IN CHINA 這個信息，有個別國家港口要求有！ 建議直接在工廠倉庫貼好，以免進貨代倉庫還要貼，產(chǎn)生費用；3.對于危險品，上海港出口要求嚴格，嘜頭信息要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，另外需要貼GHS標簽危標，到歐洲的或者在歐洲中轉的要求每件貨貼歐標，因為海關查驗是看這些內(nèi)容的，建議每個客戶貼好，以免產(chǎn)生沒必要的麻煩。國際海運班期的形式有：一周多班船；南京到澳大利亞阿德雷德精密儀器海運

危險化工品海運出口時，重點操作在哪里？首先要確認所運輸化工產(chǎn)品的危險性，這個需要生產(chǎn)供應商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學品安全技術說明書，亦可譯為化學品安全說明書或化學品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學品生產(chǎn)商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致病，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。在相關規(guī)定中有明確標注危險等級，如3.3類， 就是易燃性液體，比如可燃性油漆，天那水等化工危險品。首先要看這個項目中的危險性。蘇州到德國不萊梅海運國際海運倒簽提單是指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運輸中，MBL只適用于FCL整箱運輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。

國際海運的七個步驟：出口拖運、原產(chǎn)地處理、出口清關、海運、進口清關、目的地處理和進口拖運。出口運輸，運輸?shù)牡?部分是出口運輸。這涉及貨物從托運人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運代理的場所始終是出口集運中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負責這部分運輸，通常會通過當?shù)剡\輸公司進行安排。但是，如果收貨人負責，那么使用能夠提供出口拖運作為國際運輸一部分的貨運代理通常是有意義的。在托運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運輸?shù)囊徊糠?，因為在貨運代理場所卸載卡車通常不屬于出口運輸?shù)囊徊糠?。國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？

國際海運整柜有哪些費用?國際海運整柜的費用由三部分組成：基本運費+船公司附加費+特殊附加費。1、基本運費：基本運費=單位基本運費*整柜數(shù)。2、船公司收取的附加費：港口附加費=單位港口附加費*整柜數(shù)。港口擁擠附加費也稱船舶擁擠附加費（THC），是對運往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時間延長而臨時征收的附加費。這種附加費中有按一定數(shù)額計收的和按運費的一定百分比來計收的兩種。船舶擁擠大多發(fā)生在發(fā)展中國家的港口，主要是由于港口設備差，進口計劃性不強，政情不穩(wěn)，怠工，勞動熱情低等原因。就運費的提高而言，一般都由各航運公會公布一個一定的實施預告期，但如果船舶擁擠是偶然引起的，也可根據(jù)公會應急條款的規(guī)定，在沒有預告的情況下進行征收。但是在美國航運界，聯(lián)邦海事局規(guī)定，即使在這種情況下，也需要至少有一個月的預告期。國際海運提單信息要仔細核查，一定要和合同信息對應，出現(xiàn)錯誤，及時修改。蘇州到德國不萊梅海運

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國際海運中HBL與MBL的區(qū)別：MBL的英文全稱是Master Bill of Lading，俗稱船東提單、船東單，如果有分單的話，MBL通常也被稱為主單。HBL的英文全稱是House Bill of Lading，俗稱貨代提單、貨代單，如果要出分單，那么分單肯定是由貨代出的，既然是貨代出的，因此所有分單都是HBL——但是并不是所有HBL都是分單，因為有很多是不出分單的。也有少部分人把貨代提單叫做Forwarder Bill of Loading。要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其較主要的特點是“物權憑證”——海運特有。所謂“物權憑證”是指證明物權人擁有物權的證明、單據(jù)、證書等書面形式的憑證。MBL、HBL等由于其可以背書轉讓，是一種物權憑證;多式聯(lián)運提單、鐵路運單、航空運單、郵包或快運收據(jù)都不屬于物權憑證。上述幾種單據(jù)也都是承運人出具承運的貨物的收據(jù)。簡單來說，運單只不過是貨物收據(jù)而已;而海運提單(MBL、HBL等)才具備表示貨物的所有權的屬性。南京到澳大利亞阿德雷德精密儀器海運

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