國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品是指化工危險(xiǎn)品貨物出口時(shí)才用出口海運(yùn)的方式，當(dāng)化工危險(xiǎn)品數(shù)量非常少的時(shí)候，比如45KG以下，通常會(huì)采用國(guó)際快遞，45KG以上會(huì)才用國(guó)際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。危險(xiǎn)化工品在國(guó)際海運(yùn)中，又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。 整柜是指采用單獨(dú)貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨(dú)運(yùn)輸。危險(xiǎn)化工品散貨拼箱海運(yùn)，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個(gè)立方方-5個(gè)立方米，走一個(gè)整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運(yùn)輸。因?yàn)椴煌燃?jí)不同類別的貨物是不能存儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)?，所以市?chǎng)上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個(gè)原因是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸?shù)陌踩?，另外一個(gè)是成本也比較高。國(guó)際海運(yùn)配船要小心。南京到越南胡志明海運(yùn)怎么找

貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來(lái)執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。海運(yùn)費(fèi)用較終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來(lái)都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國(guó)家之前開(kāi)始。至于出口清關(guān)，則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對(duì)貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報(bào)關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開(kāi)目的國(guó)保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開(kāi)貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉(cāng)庫(kù)之前。江蘇到加拿大溫尼伯海運(yùn)多少錢危險(xiǎn)化工品在國(guó)際海運(yùn)中，可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。

國(guó)際海運(yùn)，是利用貨船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過(guò)一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，不受道路和軌道的限制。個(gè)人物品通過(guò)海運(yùn)寄送時(shí)一般會(huì)選擇門到門服務(wù)，雖然周期相對(duì)較長(zhǎng)（從中國(guó)到澳洲約25個(gè)工作日），但是整體運(yùn)價(jià)明顯低于快遞/空運(yùn)的價(jià)格，不只是行李，個(gè)人物品 、家具、大宗貿(mào)易貨物均可走海運(yùn)。國(guó)際海運(yùn)的第1步是出口拖運(yùn)，這涉及貨物從托運(yùn)人到貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移。對(duì)于貨量較少的貨物，貨運(yùn)代理會(huì)選擇將其運(yùn)到出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)），等待集中托運(yùn)。出口拖運(yùn)通常會(huì)選擇公路（通過(guò)卡車）、鐵路或組合運(yùn)輸，至于費(fèi)用方面，一般由托運(yùn)人支付，但也可以協(xié)商下，由收貨人支付。

海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型，例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等，應(yīng)該針對(duì)不同海運(yùn)附加費(fèi)的特點(diǎn)，科學(xué)、理性并且有區(qū)別地對(duì)待，不能為了提高口岸營(yíng)商環(huán)境排名而盲目否定，更不能一竿子打死。代收代付型是承運(yùn)人代托運(yùn)人向第三方墊付的費(fèi)用，較典型的就是碼頭作業(yè)費(fèi)。由于碼頭作業(yè)費(fèi)在海運(yùn)附加費(fèi)中普遍存在并且占比較高，也成為近些年行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。增值服務(wù)型值得是如電放費(fèi)（TLX）等承運(yùn)人為托運(yùn)人提供額外服務(wù)所收取的費(fèi)用。對(duì)于增值服務(wù)型海運(yùn)附加費(fèi)，托運(yùn)人/貨主有選擇優(yōu)良服務(wù)的權(quán)利和需要，在明確海運(yùn)附加費(fèi)名稱、內(nèi)涵和收費(fèi)目的的情況下，班輪公司可以合理收取。違約補(bǔ)償型包含如訂艙取消費(fèi)等費(fèi)用。對(duì)于違約補(bǔ)償型海運(yùn)附加費(fèi)，如果不是巧立名目，并且確實(shí)對(duì)班輪公司造成了運(yùn)營(yíng)損失，班輪公司合理收取應(yīng)無(wú)異議。國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在哪里？

國(guó)際海運(yùn)中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運(yùn)代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運(yùn)代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理?yè)Q取船東提單(MBL)，然后憑換來(lái)的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運(yùn)輸中，MBL只適用于FCL整箱運(yùn)輸，船公司不會(huì)簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運(yùn)輸必須使用HBL，因?yàn)槠聪湟龇謫危謫斡善聪湄洿灠l(fā)。國(guó)際海運(yùn)的放貨方式有：SWB（海運(yùn)單）；上海到加拿大蒙特利爾港海運(yùn)多少錢一公斤

國(guó)際海運(yùn)整柜有哪些費(fèi)用?南京到越南胡志明海運(yùn)怎么找

國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在哪里？運(yùn)量大，通過(guò)能力大，不受道路和軌道限制，運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，海運(yùn)分為散貨拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），海運(yùn)散貨每個(gè)地區(qū)費(fèi)用組成不一樣，一般普通地區(qū)費(fèi)用組成無(wú)非是：散貨拼箱（CFR）：海運(yùn)費(fèi)（O/F）+文件費(fèi)（DOC）+買單費(fèi)（此費(fèi)用如果外貿(mào)公司有報(bào)關(guān)資料則不需要此費(fèi)用）+報(bào)關(guān)費(fèi)（CUS）+拖車費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷。這些算是普通地區(qū)的常見(jiàn)的普通費(fèi)用，當(dāng)然，不同貨代公司在給到外貿(mào)人這邊的公司的報(bào)價(jià)的數(shù)值可能偏差。南京到越南胡志明海運(yùn)怎么找

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