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河南高速公路充電樁運(yùn)維

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-30

我買車的時(shí)候贈(zèng)送了一個(gè)家用慢充樁,還有一個(gè)應(yīng)該叫便攜式充電器,我認(rèn)為你是想比較家用慢充樁和外面(國家電網(wǎng)充電樁)的充電問題。我買車(國產(chǎn)純電動(dòng))以后本以為家里可以安裝這個(gè)家用充電樁,但是物業(yè)以剛剛安裝了國家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買車之后就只能選擇公用充電樁。后來我又有機(jī)會(huì)安裝了自己家里的充電樁,所以可以說一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國家電網(wǎng)直流樁,對于其他的公用充電樁,應(yīng)該大同小異。相比自己家里充電樁,有如下區(qū)別:1、充電費(fèi)用:公用樁應(yīng)該是一天里不同時(shí)段費(fèi)用是不一樣的,白天相對較高,夜里較低。充電樁的海外市場怎么做?河南高速公路充電樁運(yùn)維

拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營行業(yè)來說,目前用戶對于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用,其次是充電樁好用不好用。這樣一來,運(yùn)營行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細(xì)化運(yùn)營上的差異。特銳德CEO于德翔說過,別人如果想干這個(gè)事,上來要先虧5個(gè)億,否則休想做成。對于大財(cái)主們來說,如果只是付出5個(gè)億就能獲得理想的市場份額,那這個(gè)買賣未免太過于劃算。對比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車,先搶市場份額再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開始。對于共享單車公司而言,錢是**重要的問題,但對于進(jìn)場的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說,錢反而是**不重要的事情,目前的充電樁運(yùn)營行業(yè)亦是如此。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金,對他們而言,短期不盈利不是問題,某些場景補(bǔ)足生態(tài)的意義要大于盈利,更何況在基于大數(shù)據(jù)分析再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營這件事上,他們操作起來更是得心應(yīng)手。行業(yè)的春風(fēng)吹過,行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)卻感覺更加寒冷。本身**為**的運(yùn)營商行業(yè)就出現(xiàn)高度集中的狀態(tài),頭部8家企業(yè)共占據(jù)了市場88%以上的份額。資本的加速進(jìn)場的同時(shí)也加速了馬太效應(yīng)的發(fā)生,頭部企業(yè)在規(guī)?;?yīng)下可以將資源集中實(shí)現(xiàn)盈利或得到融資。廣東私人充電樁生產(chǎn)新能源汽車充電樁的前景!

建樁考慮兩點(diǎn):1.電價(jià)。2.充電人數(shù)(流量)。有很多人說到幾個(gè)問題:快充盈利慢充虧錢。電價(jià)高盈利能力難。這都是比較外行的回答,為啥?1.快充1瓦時(shí)低價(jià)也要0.435元,也就是說一個(gè)120kw雙***要5.22萬元。施工成本一般為設(shè)備價(jià)格的1/3到1/2。慢充一瓦時(shí)便宜的有0.29元。簡單而言一個(gè)樁價(jià)格是0.2萬元上下。施工成本同上這個(gè)賬很好算,如果你建慢充,每天有一輛車充電(40度電),不到半年就可回本??墒锹湔娴挠泄潭蛻裘刻鞗_嗎?

快充一把***60kw,一輛車40度電為例,每根樁1800次充電就可回本(此處忽略電損并加入了施工成本)。一天三次,兩年就可回本。但你知道現(xiàn)在的新能源車基本不跑長程高速嗎?你的盈利區(qū)間是充電服務(wù)費(fèi),全國各地都有限制,詳情咨詢物價(jià)局發(fā)布的相關(guān)規(guī)定(全國在0.5-1元之間)。充電流量是需要資源的,你有這個(gè)資源,合作方會(huì)主動(dòng)尋來;你想要找有車輛資源的合作方?那你得交一些學(xué)費(fèi)。2019年5月14日,我告訴你現(xiàn)在的新能源車真實(shí)的使用場景。某人A地去B地,若開的是短里程新能源車,那么他根本就不開新能源車;若開的是長里程車,那么他必然是出發(fā)前充滿電,直接開到終點(diǎn)補(bǔ)電。

接地,是個(gè)永恒的話題“直流充電樁的地線可以不接嗎?”這個(gè)問題,以及如下這些問題,總是會(huì)被反復(fù)問到?!盀槭裁从械慕涣鳂恫唤拥鼐€就不能工作?但是,有的接了地線,卻也不能工作?拔掉地線,卻又能工作?”“這地方?jīng)]地線,我在墻上打個(gè)孔,接上地線,能不能起到保護(hù)作用?”……接地,是個(gè)永恒的話題。這句話,是我的口頭禪之一。

何謂“接地”在上面這些問題中,“地線”是很多普通消費(fèi)者耳熟能詳?shù)摹盎鹁€-零線-地線”三種線纜中的“地線”,外表面顏色是黃綠相間的。不過,地線的顏色并不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。GB2099.1和GB1022定義的民用插座,就是我們常見的“三孔插”,其中一個(gè)插孔就是為了連接地線而設(shè)計(jì)。

我們總以為,將地線連接到配電盒的接地端子上,就是良好接地了;接上了那個(gè)墻上的那個(gè)“三孔插”,就是接上了保護(hù)地。實(shí)際上并不是那么回事。實(shí)際上,“接地”是把“地”接到哪里去了呢?安全接地,就是將地線連接到我們常說的“大地”。但是,“大地”是模糊的詞匯,我們每天都行走在“大地”上呢。安全接地要求的“大地"是一種“接地網(wǎng)”,是建筑施工做出來的“地”,是低阻抗網(wǎng)絡(luò)。

新能源汽車充電樁的市場前景是怎樣的?

首先,利潤肯定要結(jié)合實(shí)際看。電費(fèi),場地,日常維護(hù),損耗,商務(wù)關(guān)系,占位糾紛,這里的每一項(xiàng)幾乎都影響著成本,也就**終影響到了利潤。在特定情況下,以上問題都可以通過零成本的方式解決的話,那才會(huì)出現(xiàn)服務(wù)費(fèi)收入等于利潤這種情況。但這還不排除購樁、安裝的直接成本。實(shí)際上,由于充電效率慢,而充電樁運(yùn)營的***收入來源就是服務(wù)費(fèi),同時(shí)平均施工成本交流樁大于直流樁,所以在一個(gè)運(yùn)行相對較為穩(wěn)定的場站里,直流樁的綜合平均成本反而是低于交流樁的。也就是說,大部分情況下,同等利用率下,直流樁的回本速度會(huì)快于交流樁。這些我都是有明確的數(shù)據(jù)作為支撐的。社區(qū)充電樁運(yùn)營,在過去幾年里已經(jīng)死過一大批,其中大小公司都有,也包括某些“巨頭”企業(yè)。我在過去幾年調(diào)研場地的時(shí)候,看到的僵尸樁不計(jì)其數(shù)。也有些物業(yè),就是因?yàn)樵鹊某潆姌哆\(yùn)營方倒閉或者跑路,電費(fèi)都收不回來,所以轉(zhuǎn)而找我洽談新的運(yùn)營方案的。這些,我并不建議視而不見。但另一方面,社區(qū)充電樁運(yùn)營的前景,是值得期待的。具體原因不在這里詳細(xì)說明,感興趣的可以點(diǎn)個(gè)咨詢。簡單來說就是——供需關(guān)系開始逐漸逆轉(zhuǎn)。因此,就像我上面提過的那樣,在滿足了某些情況時(shí),成本能夠被大幅壓縮。影響未來充電樁行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。山東汽車充電樁工程

中國電動(dòng)汽車充電樁重點(diǎn)政策歷程。河南高速公路充電樁運(yùn)維

充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較短,整體可分為設(shè)備制造商、建設(shè)運(yùn)營商和整體方案解決商三個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)備制造商作為硬件供應(yīng)端位于產(chǎn)業(yè)鏈上游,負(fù)責(zé)充電設(shè)備、配電設(shè)備的各種元器件生產(chǎn)。從直流樁的成本構(gòu)成來看,充電機(jī)部分占據(jù)了成本的大頭,而其中充電機(jī)**為**IGBT部件主要依賴于進(jìn)口,國產(chǎn)化替代正在緩慢進(jìn)行中,這就造成直流充電樁成本高居不下的原因。除開IGBT部件以外,其他的硬件生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻并不高,產(chǎn)品并不存在***的技術(shù)差異,行業(yè)內(nèi)參與充電樁制造的上市公司均具有多年的直流充電相關(guān)技術(shù)。作為以“toB”為主要商業(yè)模式的制造業(yè),議價(jià)能力比較薄弱,本身就是靠走量取勝。再加上行業(yè)內(nèi)競爭玩家較多,各家企業(yè)硬件端的毛利率都出現(xiàn)了下滑的趨勢。盡管業(yè)績比較穩(wěn)定,但終歸來講,不是一門賺錢的好生意。建設(shè)運(yùn)營商作為產(chǎn)業(yè)鏈****的中游,負(fù)責(zé)充電樁的投建和運(yùn)營,是一個(gè)典型的重資產(chǎn)行業(yè)。從充電樁的選購、場地租金、輸電擴(kuò)容、運(yùn)營管理再到后續(xù)零部件采購維修,都需要大量的資本支撐??膳c前期大量投入不匹配的是運(yùn)營商的盈利能力,目前運(yùn)營商的絕大部分收入來源于服務(wù)費(fèi)的收入,那運(yùn)營商盈利水平就取決于兩個(gè)因素,一是充電服務(wù)費(fèi)、二是充電樁利用率。河南高速公路充電樁運(yùn)維

江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司致力于電工電氣,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。鼎興電力作為電工電氣的企業(yè)之一,為客戶提供良好的充電樁,充電站,交流樁,直流樁。鼎興電力始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。鼎興電力始終關(guān)注電工電氣行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。

標(biāo)簽: 充電樁