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崇明區(qū)現代國內配送價格多少

來源: 發(fā)布時間:2025-08-01

一般的物流是運輸及保管,而配送則是分揀配貨及運輸,其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區(qū)分,以便于物流操作。物流配送的主要工作有:備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。配送將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以包括的方面更廣。但是,配送的主體活動與一般物流卻有不同,一般物流是運輸及保管,而配送則是運輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨特要求,也是配送中有特點的活動,以送貨為目的的運輸則是***實現配送的主要手段,從這一主要手段出發(fā),常常將配送簡化地看成運輸中之一種。所以,追求整個配送的優(yōu)勢,分揀、配貨等項工作是必不可少的。崇明區(qū)現代國內配送價格多少

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②是“**終配置”,因而是接近客戶的配置;③配送的主要經濟活動是送貨,強調“現代”兩字;④配送是接近客戶的那一段流通領域,有其局限性。(2)從實物運動形態(tài)的角度出發(fā),認為配送是“按用戶定貨要求,在配送中心或物流結點進行貨物配備,并似**合理的方式送交用戶的經濟活動?!本秃笠环N定義(或釋義)而論,上述學者提出了5個要點:①配送是接近用戶的資源配置的全過程。②配送的本質是送貨,不是偶然行為,是一種固定形態(tài),甚至是有確定組織、確定渠道,有一套裝備和管理力量、技術力量,有一套制度的體制形式,是現代高水平的送貨形式。上?,F代化國內配送圖片從資源配置的角度出發(fā)說明配送,認為“配送是以現代送貨形式實現資源配置的經濟活動”。

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6.概念中"以**合理方式"的提法是基于這樣一種考慮:過分強調"按用戶要求"是不妥的,用戶要求受用戶本身的局限,有時實際會損失自我或雙方的利益。對于配送者講,必須以"要求"為據,但是不能盲目,應該追求合理性,進而指導用戶,實現共同受益的商業(yè)原則。這個問題近些年國外的研究著作也常提到。(1)集貨是將分散的或小批量的物品集中起來,以便進行運輸、配送的作業(yè)。(2)分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè)。。

(4)直達配送的進展。不經過物流基地中轉,在有足夠批量且不增加用戶庫存情況下,配送在"直達"領域中也找到了優(yōu)勢,因而突破了配送的原來概念,有了新的發(fā)展,對于生產資料而言,直達配送有更廣泛的應用。(5)計算機管理配送的進展隨配送規(guī)模的擴大和計算機的微型化,計算機管理配送取得很大進展,這個進展突出表現在以下三個方面:一是信息傳遞與處理,甚至建立了EDI系統(tǒng);二是計算機輔助決策,如輔助進貨決策,輔助配貨決策,輔助選址決策等,美國IBM公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機軟件。一般送貨是生產什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。

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二戰(zhàn)后,發(fā)達國家的產業(yè)界發(fā)生了下列變化。首先,新型的生產方式被普遍采用?!凹磿r生產方式”逐步取代了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,“彈性生產系統(tǒng)”得到了推廣。其次,生產者和需求者對后勤服務的要求日趨提高,不但要求減少后勤服務的支出,而且要求提高服務質量。物流合理化包含以下內容:(1)物流結構合理化。(2)物流過程(或物流運動)質量化。(3)物流體制科學化。配送制的形成發(fā)達國家的流通狀況存在的問題是物流分散,生產企業(yè)自備車輛出行混亂;道路擁擠,運輸效率低而流通費用上升。這種形勢要求采用現代化的物流技術,提高物流合理化程度。美國企業(yè)界將物流中的裝卸、搬運、保管、運輸等功能一體化和連貫化,取得了很大的成效。日本企業(yè)界在發(fā)展物流中心和物流園區(qū)的同時,積極推行“共同配送制度”。配送的一般流程比較規(guī)范,但并不是所有的配送者按下述流程進行。寶山區(qū)有哪些國內配送什么價格

配送不宜在大范圍內實施,通常局限在一個城市或地區(qū)范圍內進行。崇明區(qū)現代國內配送價格多少

按結點分類1.配送中心配送2.倉庫配送3.商店配送按商品分類1.單(少)品種大批量配送2.多品種少批量配送3.配套成套配送按時間分類1.定時配送2.定量配送3.定時定量配送4.定時定路線配送5.即時配送按經營分類1.銷售配送2.供應配送3.銷售一供應一體化配送4.代存代供配送 [1]推行配送有利于物流運動實現合理化。2.完善了運輸和整個物流系統(tǒng)。3.提高了末端物流的效益。4.通過集中庫存使企業(yè)實現低庫存或零庫存。5.簡化事務,方便用戶。6.提高供應保證程度。7.配送為電子商務的發(fā)展提供了基礎和支持。崇明區(qū)現代國內配送價格多少

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