香港交貨的驗(yàn)貨事項(xiàng)：清點(diǎn)數(shù)量：實(shí)際交貨數(shù)量是否與運(yùn)送憑單或訂單所載相符，如數(shù)量太多時，可采用抽查方式來清點(diǎn)。特別要注意有固定包裝者，是否數(shù)量一致，例如一打的包裝者是否確實(shí)有十二個；一噸包裝者是否確實(shí)有1000公斤，不要只顧計(jì)算“打”或“噸”，疏忽每打的個數(shù)及每噸的斤兩。通過驗(yàn)收結(jié)果：使用部門以安排生產(chǎn)進(jìn)度，采購部據(jù)以結(jié)案，會計(jì)部門據(jù)以登賬付款或扣款、罰款。處理短損：根據(jù)驗(yàn)收結(jié)果若發(fā)生短損，應(yīng)立即向供應(yīng)商要求賠償，向運(yùn)輸單位索賠，或是辦理內(nèi)部報損手續(xù)等。退還不合格物品：表示拒收，或等修補(bǔ)后再行驗(yàn)收，通常供應(yīng)商對不合格的物品都延遲處置，倉儲人員應(yīng)配合采購部門催促供應(yīng)商前來收回，否則逾越時限，即不負(fù)保管責(zé)任，或徑行拋棄。香港交貨倉庫內(nèi)部可進(jìn)行，貼標(biāo)簽,重新包裝,簡單加工,檢測維修,打包、打板等功能服務(wù)。網(wǎng)上香港交貨方法

香港交貨貨物出庫時要注意哪些問題？1.根據(jù)港車的載重、體積、以及貨物包裝類型進(jìn)行裝載。2.根據(jù)系統(tǒng)產(chǎn)生的配載清單，逐票裝入港車，并清點(diǎn)數(shù)量。3.要求實(shí)施車下及車上各一份清單，做到上車前清點(diǎn)及上車后清點(diǎn)確認(rèn)，保證所裝配貨物的準(zhǔn)確性。4.優(yōu)先裝載報關(guān)放行的貨物（回復(fù)報關(guān)問題越快，報關(guān)時海關(guān)放行的速度可能就越快）。5.在規(guī)定時間截點(diǎn)內(nèi)，未能回復(fù)報關(guān)問題的貨物；將會調(diào)整至后一班車。6.海關(guān)抽查幾率高的貨物將會安排裝在港車的尾部。網(wǎng)上香港交貨方法香港交貨進(jìn)出口報關(guān)有哪些限制？

香港交貨規(guī)定交貨期應(yīng)注意的問題：

1.應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使船、貨銜接。如不考慮貨源，盲目成交，就可能造成有船無貨，無法按時履約；如不考慮船源(包括運(yùn)輸能力、船期、航線和港口情況)，盲目簽約，就可能出現(xiàn)有貨無船，同樣造成不能如期履約的后果或者要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)船，出現(xiàn)多付運(yùn)費(fèi)，甚至倒貼運(yùn)費(fèi)的嚴(yán)重情況。2.要根據(jù)不同貨物和不同市場需求規(guī)定交貨期。如無妥善裝載工具和設(shè)備，易腐、易爛、易潮、易溶化的貨物一般不宜在夏季、雨季裝運(yùn)。3.對交貨期的規(guī)定，既要明確，又不宜訂得過死，力求避免使用“立即裝運(yùn)”、“即期裝運(yùn)”和“盡快裝運(yùn)”等一些不確定的裝運(yùn)術(shù)語。同時，也不能規(guī)定為某年某月某日裝運(yùn)，一般訂明年度、月份，爭取跨月裝運(yùn)。4.采用信用證支付時，應(yīng)注意交貨期的規(guī)定必須明確合理。

香港交貨應(yīng)注意：1.不能接受我國官方不允許進(jìn)行貿(mào)易的國家或地區(qū)的 港口 為目的港。2.對目的港的規(guī)定必須明確具體，一般不要使用“歐洲主要港口”、“非洲主要港口”等籠統(tǒng)的字句。因?yàn)閲H上對此并無統(tǒng)一的解釋，而不同港口的裝卸條件、運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，也可能有很大差別。3.貨物運(yùn)往沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船而航次很少的港口，合同中應(yīng)規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船”的 條款 ，以利裝運(yùn)。4.目的港必須是 船舶 可以安全停泊的港口。5.對內(nèi)陸國家的貿(mào)易，一般應(yīng)選擇距離該國較近的、能夠安排船舶的港口為目的港。除作聯(lián)運(yùn) 承運(yùn)人 能夠接受全程運(yùn)輸，一般不可接受以內(nèi)陸城市為目的地的安排。香港交貨輕泡貨物體積，需標(biāo)識清楚，以便裝車時放上層而不被重貨疊放壓變形。

香港交貨出口運(yùn)輸需要的資料：1、大陸客戶貨物出倉明細(xì)：貨物的品名，重量，體積，件數(shù)，提貨地址，提貨聯(lián)系人，聯(lián)系電話，提貨時間。2、香港倉庫入倉文件、交貨文件：根據(jù)收貨倉的要求提供簽收文件，交貨文件上一般明確顯示有貨物的截關(guān)日期，貨物名稱，數(shù)量件數(shù)，重量，交貨地址及聯(lián)系方式。簽收之后會注明簽收人，簽收日期，是否貨損等信息。3、香港交貨地址：香港收貨倉的詳細(xì)地址，收貨時間，聯(lián)系人，聯(lián)系電話等信息，以便派送貨物時可以聯(lián)系收貨倉安排交貨。4、尾紙：收貨倉簽收的交貨文件，簽收之后會注明簽收人，簽收日期，是否貨損等信息。5、香港本地費(fèi)用票據(jù)：香港入倉登記費(fèi)、停車費(fèi)，入閘費(fèi)、過橋費(fèi)、隧道費(fèi)等交貨時候香港收貨倉收取的費(fèi)用單據(jù)。香港交貨貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。香港智能化交貨收貨大約多少錢

香港交貨如需延伸服務(wù)（打卡板、打木箱等等），需提前聲明，以作準(zhǔn)備。網(wǎng)上香港交貨方法

香港交貨的交貨時間：確定交貨時間的方法：(1)規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)；(2)規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)；(3)規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)；(4)規(guī)定在某幾個連續(xù)月內(nèi)裝運(yùn)；(5)規(guī)定在收到 信用證 或貨款后若干時間內(nèi)裝運(yùn)；(6)規(guī)定在合同簽約后立即裝運(yùn)(“即期裝運(yùn)”或“盡快裝運(yùn)”)。規(guī)定合同的交貨時間應(yīng)考慮的因素：(1)貨源因素：即貨源是否可滿足交貨時間。(2)運(yùn)輸因素：貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時裝運(yùn)。(3)市場情況：有些貨物的市場情況是隨季節(jié)(或時間)變化的，應(yīng)予注意。(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、 航線 地理等因素。網(wǎng)上香港交貨方法

深圳市怡達(dá)通進(jìn)出口有限公司是一家從事進(jìn)口報關(guān)，中國香港倉庫出租，中國香港分揀配送，ERP系統(tǒng)管理研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的服務(wù)型企業(yè)。公司坐落在新安街道67區(qū)留仙一路甲岸科技園2棟3樓，成立于2011-07-28。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。主要經(jīng)營進(jìn)口報關(guān)，中國香港倉庫出租，中國香港分揀配送，ERP系統(tǒng)管理等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。深圳市怡達(dá)通進(jìn)出口有限公司每年將部分收入投入到進(jìn)口報關(guān)，中國香港倉庫出租，中國香港分揀配送，ERP系統(tǒng)管理產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運(yùn)營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。進(jìn)口報關(guān)，中國香港倉庫出租，中國香港分揀配送，ERP系統(tǒng)管理產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。