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香港現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)貨方法

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-16

一般香港交貨進(jìn)口報(bào)關(guān)的具體流程:1.首先是要得到國(guó)外客戶的提單,發(fā)票、箱單、購(gòu)買(mǎi)合同。2.首先要拿提單到船公司或航空公司去換單,也就是拿提單去從船/航司換回該批貨物的提貨單,也就是艙單。3.網(wǎng)上查詢到艙單信息就可以申報(bào),填好進(jìn)口申報(bào)要素給我們專業(yè)的進(jìn)口人員進(jìn)行預(yù)錄申報(bào),報(bào)關(guān)所要用的資料是:運(yùn)輸提單、發(fā)票、箱單、購(gòu)買(mǎi)合同、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)、涉及特殊貨物海關(guān)還需要提供的單證,如原產(chǎn)證、自動(dòng)進(jìn)口許可證、動(dòng)植檢證、各類備案等。4.申報(bào)電腦審核通過(guò)后,一般貿(mào)易進(jìn)口貨物要交進(jìn)口關(guān)稅以及增值稅。5.支付后,海關(guān)如果沒(méi)有通知查驗(yàn),就會(huì)直接通關(guān)放行派送。香港交貨的影響因素有:卸貨數(shù)量條件,指交貨數(shù)量以目的港卸貨上岸時(shí)檢證的數(shù)量為準(zhǔn);香港現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)貨方法

買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交付過(guò)程中所承擔(dān)的責(zé)任是根據(jù)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)決定的,因此,對(duì)于交貨時(shí)間的解釋也不完全一樣。如FOB、CFR、CIF屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),是憑裝運(yùn)單據(jù)交貨,只要賣(mài)方把貨物在裝運(yùn)港裝上船,取得表示貨物所有權(quán)的提單和繕制其他單據(jù),并將這些單據(jù)交給買(mǎi)方,即完成交貨任務(wù),因此,交貨(delivery)。與裝運(yùn)(shipment)是一個(gè)概念。同樣,在使用這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的情況下,交貨時(shí)間(timeofdelivery)與裝運(yùn)時(shí)間(timeofshipment)也是一致的。而采用目的港交貨(DES、DEQ等)和其他地點(diǎn)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),裝運(yùn)不等于交貨,因此,交貨時(shí)間與裝運(yùn)時(shí)間又是截然不同的兩個(gè)概念。海外貨物香港倉(cāng)儲(chǔ)交貨收貨要多少錢(qián)香港交貨報(bào)關(guān)的主要單證有:進(jìn)(出)口貨物許可證。

香港交貨的裝卸費(fèi)用:在買(mǎi)賣(mài)合同中,成交數(shù)量較小的貨物一般由班輪承運(yùn),裝卸費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)之中,不另外計(jì)價(jià)。而成交數(shù)量大的貨物大部分采用程租船運(yùn)輸,程租船對(duì)于裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題有多種規(guī)定方法,究竟按哪一種規(guī)定必須與買(mǎi)賣(mài)合同一致,特別是要與使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其變形相吻合,否則即會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。程租船裝卸費(fèi)的規(guī)定有四種:船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用(freeinandout,縮寫(xiě)為FIO);船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用,而負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用(freeout,縮寫(xiě)為FO);船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用,而負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用(freein,縮寫(xiě)為FI);船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用(grossterms或linerterms或berthterms)。目前,我們采用的程租船合同,大多數(shù)規(guī)定FIO條件。上述裝卸時(shí)間和裝卸費(fèi)用的條款,只限在使用程租船運(yùn)輸進(jìn)出口貨物時(shí)在買(mǎi)賣(mài)合同中才予以規(guī)定,使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí),買(mǎi)賣(mài)合同中就不需要規(guī)定這兩個(gè)條款。

香港交貨進(jìn)口報(bào)關(guān)如需商檢,則要在報(bào)關(guān)前,拿進(jìn)口商檢申請(qǐng)單(帶公章)和兩份報(bào)單辦理登記手續(xù),并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗(yàn)貨手續(xù)在目的地辦理。如需動(dòng)植檢,也要在報(bào)關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn),在報(bào)關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān),驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場(chǎng)進(jìn)行。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢,向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報(bào)關(guān)單,由他們代理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)后,可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口去交費(fèi),并在白色提貨單上蓋三檢放行章。商檢手續(xù)辦理后,去港池大廳交港雜費(fèi)。港雜費(fèi)用結(jié)清后,港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。所有提貨手續(xù)辦妥后,可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨。香港交貨進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程有哪些?

電子產(chǎn)品香港交貨出口報(bào)關(guān)需要哪些資料以及流程?電子產(chǎn)品香港交貨出口報(bào)關(guān)需要資料如下:(一般分海運(yùn)整柜,空運(yùn),散貨監(jiān)管倉(cāng),以及快遞)1,海運(yùn)整柜:箱單,發(fā)票,合同,代理報(bào)關(guān)委托書(shū),報(bào)關(guān)單;2,空運(yùn):箱單,發(fā)票,合同,代理報(bào)關(guān)委托書(shū),報(bào)關(guān)單,存?zhèn)}委托書(shū)以及入倉(cāng)單SO3,散貨監(jiān)管倉(cāng):箱單,發(fā)票,合同,代理報(bào)關(guān)委托書(shū),報(bào)關(guān)單,存?zhèn)}委托書(shū)以及入倉(cāng)單SO(具體的還要根據(jù)散貨監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)要求)4,國(guó)際快遞:箱單,發(fā)票,合同,代理報(bào)關(guān)委托書(shū),報(bào)關(guān)單,存?zhèn)}委托書(shū)。香港交貨送貨前一定要提前下單,否則公司倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法做收貨及入庫(kù)。網(wǎng)上香港倉(cāng)儲(chǔ)交貨貼標(biāo)哪家好

香港交貨時(shí)怎么驗(yàn)貨?香港現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)貨方法

交貨(delivery)是指產(chǎn)品或服務(wù)如何送達(dá)顧客。它們包括速度、準(zhǔn)確性和文明送貨。顧客經(jīng)常選擇那些在準(zhǔn)時(shí)交貨方面享有良好信譽(yù)的供應(yīng)商。香港交貨的影響因素有:⒈出廠數(shù)量條件,指交付數(shù)量以裝運(yùn)時(shí)在裝運(yùn)地的裝船毛重或裝船凈重為準(zhǔn);⒉卸貨數(shù)量條件,指交貨數(shù)量以目的港卸貨上岸時(shí)檢證的數(shù)量為準(zhǔn);⒊裝卸平均數(shù)量條件,指以裝運(yùn)數(shù)量和卸貨數(shù)量的平均數(shù)作為交付數(shù)量的條件;⒋買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所數(shù)量條件,指交貨數(shù)量以貨物運(yùn)抵買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)、企業(yè)、商店或營(yíng)業(yè)所的數(shù)量為準(zhǔn)。香港現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)貨方法

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