鐵路貨物運輸是根據貨物重量、體積及運輸需求劃分運輸類型的系統(tǒng)性物流方式,主要包含整車、零擔、集裝箱三種基礎運輸形態(tài)。其中集裝箱運輸根據用途細分為通用型和**型兩類,**型包含冷藏箱、罐裝箱等特殊功能集裝箱。運輸實施過程中需遵循嚴格的混裝限制規(guī)則與保價賠償機制,運費計算采用公示的基價計算公式。中國鐵路95306數字化平臺已實現全流程貨運電商服務,支持大宗物資交易與小商品線上托運功能 [1]。鐵路貨物運輸按基礎形態(tài)分為三大類:整車運輸:單批貨物需單獨占用整輛貨車,適用于大宗物資運輸托運單是調整部門派車、貨物裝卸和貨物到達交付的依據;濱湖區(qū)品牌整車貨物運輸平臺
整車貨物的核實貨物的核實理貨工作一般有受理前的核實和起運前的驗貨。受理前的核實是在貨方提出托運計劃并填寫貨物托運單后,運輸部門派人會同貨方進行,核實的主要內容有以下幾點:(1)托運單所列的貨物是否已處于待運狀態(tài);(2)裝運的貨物數量,發(fā)送日期有無變更;(3)連續(xù)運輸的貨源有無保證;(4)貨物包裝是否符合運輸要求,危險貨物的包裝是否符合《危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定;(5)確定貨物體積、重量的換算標準及其交接方式;(6)裝卸場地的機械設備、通行能力;(7)運輸道路的橋涵、溝管、電纜、架空電線等詳細情況。江蘇標準整車貨物運輸好處運輸變更:允許整票貨物辦理取消/停運/變更收貨人等操作,且需提交書面申請。
整車貨物運輸生產過程組織與企業(yè)的服務項目、經營規(guī)模、車型結構、營運范圍、經營組織、經營方式,以及市場貨源充沛程度、貨流在時間上和空間上的分布、服務要求等有密切關系。盡管企業(yè)有各自的特點,針對運輸生產過程組織而言,**基本的要求是盡可能地做到運輸生產過程的連續(xù)性、協調性和均衡性。(1)連續(xù)性連續(xù)性是指在運輸過程的各個生產環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間,在時間上能夠緊密銜接和連續(xù)進行,不發(fā)生各種不合理的中斷現象,使貨物在接受運輸服務過程中的各項作業(yè)能夠很好地銜接起來,不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停留和等待現象。連續(xù)性要求是提供較高運輸服務水準、獲得較高勞動生產率的重要因素,它可以縮短貨物的在途時間,提高運送速度;可以有效地利用車輛、站場和倉庫,提高設備利用率;可以改善運輸服務質量、節(jié)約運輸時間與費用等。為提高運輸過程的連續(xù)性,應重視以下幾方面工作
整車分卸:同一貨車裝載多個到站的同方向貨物,按**遠里程計費 [2]計費重量根據貨車類型確定,例如礦石車按50噸計費,冷藏車按標記載重量計算 [3]。計劃與承運需通過“要車計劃表”申報,鐵路部門按月度運輸計劃審核運單車站受理時需核驗貨物運輸條件,指定進貨/裝車日期,登記“貨物承運簿”裝車與運輸裝車前檢查貨車狀態(tài),執(zhí)行“三統(tǒng)一”(運單、貨票、貨物一致)標準超限貨物需復測尺寸,裝載后施封并執(zhí)行質量簽認制度禁止使用****車、冷藏車裝運污染性貨物托運單是運輸期間發(fā)生運輸延滯、空駛、運輸事故時判定雙方責任的原始記錄;
零擔運輸:允許不同托運人貨物配裝于同一貨車,適用于小批量貨物集裝箱運輸:按用途分為通用型和**型,后者包括冷藏箱、牲畜箱等特種集裝箱 [1]集裝箱分類標準包含四個維度:載重:1噸/5噸/10噸/20英尺/40英尺等規(guī)格結構:封閉式/開頂式/框架式等結構形態(tài)所有權:鐵路箱/自備箱權屬類型用途:集裝貨物箱/罐裝箱/冷藏箱等功能類型 [1]各類運輸方式適用標準包括:整車貨物需滿足單批次裝載量要求,不得與其他貨物混裝零擔貨物允許多批次配裝,但需符合貨物兼容性要求貨物重量應包括其包裝重量在內。錫山區(qū)標準整車貨物運輸服務電話
異地受理。企業(yè)單位在外地的整車貨物,運輸部門根據具體情況,可向本地運輸部門辦理托運、要車等手續(xù)。濱湖區(qū)品牌整車貨物運輸平臺
1.托運受理:包含登門受理、產地駐點、合同運輸等8種方式,需現場核實貨物物理狀態(tài)與包裝合規(guī)性 [2]2.裝載監(jiān)管:托運人自理裝車時需簽署裝車記錄單確認貨物完好性運輸企業(yè)實施監(jiān)裝監(jiān)卸,裝卸過程中造成的貨損由作業(yè)方承擔責任 [2]3.運輸變更:*允許整票貨物辦理取消/停運/變更收貨人等操作,且需提交書面申請 [1.載重限制:標記載重量為法定裝載上限,緊急物資運輸時可申請2%臨時超限許可2.危險品運輸:物與放射性物質禁止站界內搬運作業(yè)不同危險類別貨物需按《危險貨物品名表》分類裝運3.爭議處理:貨物交付時發(fā)現損毀或短缺,需當場編制貨運事故記錄并由雙方簽字確認 [2]濱湖區(qū)品牌整車貨物運輸平臺
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