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廣東貨運(yùn)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-16

貨代(freight forwarding)不是作為一個(gè)單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展,貨代已經(jīng)成為一個(gè)正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè),其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn)。我們應(yīng)當(dāng)逐漸縮小而不是擴(kuò)大行業(yè)實(shí)踐與法律之間的鴻溝:是否有必要將一部分業(yè)務(wù)(無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù))從貨代業(yè)中單獨(dú)出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的。事實(shí)上,正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系,而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè),從而造成行政管理的重疊的分割。國(guó)際貨代可以為國(guó)家創(chuàng)造外匯來(lái)源。廣東貨運(yùn)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

中華人民國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義,即:是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō),他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng),在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。廣東進(jìn)口貨運(yùn)代理哪家專業(yè)國(guó)際貨代為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。

動(dòng)口貨物卸船報(bào)關(guān)后,由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提。由貨運(yùn)代理辦理接交貨物,并安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至收貨人人指定的地點(diǎn)的稱為進(jìn)口代運(yùn)。各委托單位可直接向貨運(yùn)代理提出長(zhǎng)期或臨時(shí)委托,簽訂《海運(yùn)進(jìn)口國(guó)內(nèi)接交、代運(yùn)協(xié)議書》。貨運(yùn)代理要替貨主把好運(yùn)費(fèi)關(guān),認(rèn)真審核賬單(包括裝費(fèi)、加班費(fèi)、墊料費(fèi)、捆扎費(fèi)、雜費(fèi)等)和班輪運(yùn)費(fèi)清單,并及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)給船東。如果買賣合同訂有定滯/速條款,應(yīng)及時(shí)向買方提供裝、卸貨事實(shí)記錄或按協(xié)議代替貨主與船東結(jié)算。貨運(yùn)代理自己也應(yīng)編制船舶航次盈虧估算表,填寫清楚船舶的滯期/速遣與運(yùn)費(fèi)支付情況。

國(guó)際貨代作為代理人,在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候,貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分:以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同;在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具;安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià);以上這三種情況,對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō),國(guó)際貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí),便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,被看做是法律上的承運(yùn)人,他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。國(guó)際貨代可以通過(guò)集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)的各方受益,來(lái)降低貨物運(yùn)輸人的業(yè)務(wù)成本。

隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng),引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),在提供這種服務(wù)中,國(guó)際貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是:把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái),作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人;貨代目的港的代理,憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),貨代是發(fā)貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),提供門到門的服務(wù)。國(guó)際貨代在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。廣東進(jìn)口貨運(yùn)代理哪家專業(yè)

國(guó)際貨代可以選擇貨物的好的運(yùn)輸路線,方式和較好的倉(cāng)儲(chǔ)保管人,裝卸作業(yè)人,和保險(xiǎn)人。廣東貨運(yùn)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物,需要辦理一定的手續(xù),如出口貨物在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的站機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨接單、制單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)中有些航空公司不負(fù)責(zé)辦理,而由專門承辦此類業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)一般有通過(guò)航空貨運(yùn)代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種。航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁,可以是貨主的代理,代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物的手續(xù),也可以是航空公司的代理,代替航空公司接收貨物,出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。廣東貨運(yùn)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

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