國(guó)際貨代代替發(fā)貨人選擇運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式、承運(yùn)人,向承運(yùn)人訂艙,繕制貿(mào)易、運(yùn)輸單據(jù),安排貨物的短途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)重、保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)和通關(guān)手續(xù),向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人及有關(guān)當(dāng)局支付相關(guān)費(fèi)用。代替收貨人接收貨物、檢查運(yùn)輸單據(jù),辦理貨物的報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)和通關(guān)手續(xù),提取貨物,安排倉(cāng)儲(chǔ)和短途運(yùn)輸,支付運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用,協(xié)助收貨向責(zé)任方索賠等。代替承運(yùn)人攬貨、配載、裝箱、拼箱、拆箱、簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)等。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人有時(shí)也以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人的身份從事貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、短途運(yùn)輸,或者以締約承運(yùn)人的身份出具運(yùn)單、提單,但這是為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,為了滿足特定客戶的特殊需求,只要它不是主要運(yùn)輸工具的所有人或經(jīng)營(yíng)者,也就改變不了其作為代理人的本質(zhì)特性。國(guó)際貨代向委托人提出明確的咨詢意見(jiàn)，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)，選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸桨?。蘇州航空貨運(yùn)代理排行榜

國(guó)際貨運(yùn)代理包括貨主、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)代理、承運(yùn)人、相關(guān)港口碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、主要堆場(chǎng)、各類貨運(yùn)站、各類倉(cāng)庫(kù)等多個(gè)主體，相互補(bǔ)充，共同完成貨物的進(jìn)出口任務(wù)。根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象的不同，貨運(yùn)代理的主要工作也不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象包括對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人、海關(guān)等的服務(wù)。根據(jù)貨主的要求，推薦佳運(yùn)輸方式（海運(yùn)、空運(yùn)、汽車、鐵路等），規(guī)劃佳運(yùn)輸路線（直達(dá)、中轉(zhuǎn)），選擇適合的承運(yùn)人（航空公司、航運(yùn)公司、物流公司、快遞公司等）。 作為承運(yùn)人與貨主之間的中間人，代替貨主為選定的承運(yùn)人訂艙。 根據(jù)發(fā)貨人的要求，提供相應(yīng)的送貨、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基本物流服務(wù)，以及開(kāi)箱、配送、碼垛、包裝、稱重、貼標(biāo)等增值物流服務(wù)。廣州進(jìn)口貨運(yùn)代理服務(wù)費(fèi)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代替他的客戶，而且代替海關(guān)當(dāng)局。

國(guó)際貨運(yùn)代理公司的操作流程：一是接受客戶詢價(jià)海運(yùn)/空運(yùn)詢價(jià)：（需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線，了解貨物信息如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等）。如果不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)客戶。接單訂單也就是客戶的委托，接受客戶委托后需明確的重點(diǎn)信息：1、船期、件數(shù)2、箱型、箱量3、毛重4、體積各項(xiàng)型較大體積為：(長(zhǎng)*寬*高)可裝體積，可裝重量;MTmetricton公5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝。給客戶訂艙，取得提單號(hào)，航次，中轉(zhuǎn)時(shí)間等并告知客戶?？蛻舭凑丈厦娴倪M(jìn)倉(cāng)時(shí)間把貨送到指定倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)。

國(guó)際貨代行業(yè)建立于十世紀(jì)，早期期為報(bào)關(guān)行，大部分從業(yè)人員是從國(guó)際貿(mào)易企業(yè)而來(lái)，高素質(zhì)人才，貨主的相當(dāng)一部分國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜都由其辦理，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個(gè)專門(mén)行業(yè)。貨代，從字面來(lái)看是貨物代理的簡(jiǎn)稱，從工作內(nèi)容來(lái)看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨代的一般工作主要包括：貨物的進(jìn)出口，貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸以及拼箱拆箱和海外的運(yùn)輸?shù)取?guó)際貨代可以辦理保險(xiǎn)，海關(guān)，商檢，衛(wèi)檢，動(dòng)植檢，進(jìn)出口管制等手續(xù)。

國(guó)際貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。國(guó)際貨代接受報(bào)檢委托，提供代理報(bào)檢等服務(wù)。蘇州進(jìn)口貨運(yùn)代理哪家專業(yè)

對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì),也可以從國(guó)際貨運(yùn)代理人與國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)這兩個(gè)角度來(lái)進(jìn)行理解。蘇州航空貨運(yùn)代理排行榜

貨代（freight forwarding）不是作為一個(gè)單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個(gè)正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn)。我們應(yīng)當(dāng)逐漸縮小而不是擴(kuò)大行業(yè)實(shí)踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務(wù)（無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)）從貨代業(yè)中單獨(dú)出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的。事實(shí)上，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割。蘇州航空貨運(yùn)代理排行榜

上海佰仟供應(yīng)鏈(集團(tuán))有限公司主營(yíng)品牌有佰仟倉(cāng)儲(chǔ),佰仟供應(yīng)鏈,佰仟物流,佰仟堆場(chǎng),佰仟貨運(yùn),佰仟運(yùn)輸，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的倉(cāng)儲(chǔ)物流集港，國(guó)際貨代，貨物運(yùn)輸，集裝箱堆場(chǎng)。佰仟供應(yīng)鏈集團(tuán)以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。