集裝箱堆場，顧名思義就是堆積（交接和保管）集裝箱的場所，優(yōu)點(diǎn)是能夠加速船舶的裝卸作業(yè)等，那么具體來說可以在這辦理什么業(yè)務(wù)呢？1、協(xié)調(diào)與處理好和船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系。比如說集裝箱碼頭應(yīng)根據(jù)船期表提供合適的泊位、船舶靠泊后，及時(shí)提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保證裝船速度。提供足夠的場所，保證集裝箱作業(yè)及堆存空間等。2、集裝箱的交接。對(duì)進(jìn)場的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、編碼、鉛封號(hào)碼是否與場站收據(jù)記載相一致。3、制定堆場作業(yè)計(jì)劃并作業(yè)。集裝箱堆場作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場和有計(jì)劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。4、集裝箱堆存與保管。集裝箱進(jìn)場后，場站應(yīng)按雙方協(xié)議規(guī)定，按照不同的海上承運(yùn)人將空箱和重箱分別堆放。場站應(yīng)對(duì)掌管期限內(nèi)的集裝箱和箱內(nèi)貨物負(fù)責(zé)，如有損壞或滅失由場站承運(yùn)人負(fù)責(zé)。5、對(duì)特殊集裝箱的處理。對(duì)堆存在場內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。山東集裝箱內(nèi)裝箱分揀

集裝箱堆場設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素：1、人力資源：由于采用集裝箱堆存可以減少許多拆箱、倒箱工作，給迸出堆場的裝卸作業(yè)也帶來了許多便利條件，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，因此，可以比其他形式的堆場在人員數(shù)量上有較大的縮減。2、土地使用：由于港口運(yùn)輸?shù)男枰?，集裝箱堆場通常設(shè)置在港口、碼頭附近，占用港口場地的費(fèi)用是任何內(nèi)陸地點(diǎn)都不能相比的，況且現(xiàn)在對(duì)土地改良和對(duì)污染物聯(lián)合治理的要求越輩越高。值得一提的是，地皮和場地一直都是倉庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)中財(cái)務(wù)分析的較重要的組成部分。因此，盡管集裝箱堆場較一般的內(nèi)陸倉庫具有很多優(yōu)勢，但是，在實(shí)際集裝箱堆場的設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能減少堆場的占地面積，以節(jié)省占地費(fèi)用。浙江集裝箱堆存工廠集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站的區(qū)別？

為了提高危險(xiǎn)貨物集裝箱堆存作業(yè)安全性，危險(xiǎn)貨物集裝箱堆存作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循以下要求:（1）為各類危險(xiǎn)貨物集裝箱嚴(yán)格劃分堆場區(qū)域。（2）存在下列情況的危險(xiǎn)貨物集裝箱不得入場堆存：提供的信息有誤;未粘貼危險(xiǎn)貨物標(biāo)志或未按照相關(guān)國際公約的規(guī)定粘貼標(biāo)志;箱體損壞或滲漏;鉛封損壞、缺失或無銘牌。（3）裝載危險(xiǎn)特性相碰撞危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)當(dāng)按照要求隔離堆存;裝載滅火方法相抵危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)當(dāng)分區(qū)域堆放;集裝箱堆碼應(yīng)當(dāng)整齊穩(wěn)固，上下相鄰集裝箱角件間的縱向偏離量不大于38.0mm，橫向偏離量不大于25.4mm，相鄰箱位集裝箱間距不小于20cm;無底梁罐式集裝箱不得疊放;無底梁罐式集裝箱與通用集裝箱疊放時(shí)不得堆放在底層;無底梁罐式集裝箱不宜堆放在近車道的首列箱位。

集裝箱堆場是指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場所。集裝箱堆場在有些地方也叫場站，對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先聚集起來，到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船。也就是說，堆場是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一聚集地，在堆場的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理。集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱堆場兩者較大的區(qū)別在于，堆場一般是指碼頭里面的(有重柜也有空柜)，而貨運(yùn)站則是指外面的空箱堆場。也就是說兩者分別用于拼箱貨和整箱貨。集裝箱堆場的進(jìn)場集裝箱的箱位計(jì)劃在集裝箱進(jìn)場流程中占有非常重要的地位。

危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場管理現(xiàn)狀：據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國沿海港口危險(xiǎn)貨物集裝箱吞吐量約占外貿(mào)集裝箱吞吐量的3.3%，并且該比例呈逐年上升趨勢，隨著危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸需求的增加，我國對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場的要求也越來越高。危險(xiǎn)貨物集裝箱通常單獨(dú)劃區(qū)堆放至港區(qū)陸域堆場，部分高危貨物集裝箱不允許落地港區(qū)內(nèi)堆場，必須采取直裝運(yùn)輸方式;因此，為了分散港區(qū)周邊危險(xiǎn)貨物集裝箱集疏港壓力，港區(qū)外一般配套建有專業(yè)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場。危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場布置分為分散布置和集中布置，我國港區(qū)外危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場普遍采用集中布置方式。集裝箱堆場是在集裝箱船到達(dá)港口前，將出口集裝箱整齊的堆放，統(tǒng)一安排貨物上船。河北集裝箱翻新服務(wù)

集裝箱堆場可以詳細(xì)分為前方堆場、后方堆場和空箱堆場。山東集裝箱內(nèi)裝箱分揀

集裝箱碼頭堆場堆存容量為單層箱位數(shù)乘以堆碼高度。目前，集裝箱碼頭普遍使用堆置能力為“堆五過六”的輪胎吊，按照堆碼5層集裝箱計(jì)算，堆場單個(gè)箱區(qū)的較大堆存量是，照此可以計(jì)算出整個(gè)堆場的較大堆存量。當(dāng)日均在場箱量達(dá)到某個(gè)上限時(shí)，堆場利用率升高，會(huì)出現(xiàn)堆場周轉(zhuǎn)困難、翻箱率上升、作業(yè)效率下降等問題；當(dāng)日均在場箱量下降到某個(gè)下限時(shí)，場地利用率下降，此時(shí)，堆場管理部門可以采取部分箱區(qū)、縮小作業(yè)范圍、降低集裝箱堆碼高度等措施，以減少翻箱作業(yè)，降低設(shè)備單耗，提高作業(yè)效率，根據(jù)集裝箱碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)：當(dāng)堆場利用率為50%以下時(shí)，碼頭堆場運(yùn)作正常；當(dāng)堆場利用率超過60%時(shí)，堆場運(yùn)作出現(xiàn)困難，但可以勉強(qiáng)維持；一旦堆場利用率超過70%，碼頭的正常生產(chǎn)將受到嚴(yán)重影響。山東集裝箱內(nèi)裝箱分揀

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