④到港船型的不平衡。即使不考慮時間、貨種、航線等問題，到港船舶船型的多變，也會給裝卸生產(chǎn)帶來極大的不平衡。如無吊桿船舶集中到港，將會使岸機不敷使用;大型船舶集中到港，使深水泊位吃緊，淺水泊位又閑置;裝件雜貨的雜貨輪集中到港，使堆場機械緊張，裝卸工不夠用;而裝散貨的大型干貨輪集中到港，卻使抓斗不夠用，而工人卻待時。造成裝卸企業(yè)生產(chǎn)不平衡的原因還有一些，如錨地檢疫、熏蒸、商檢，接運工具的配合等?？傊?，港口裝卸企業(yè)生產(chǎn)的不平衡是***的，而平衡則是相對的。從某種意義上說，裝卸企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度工作，就是不斷克服這種不平衡性，努力實現(xiàn)泊位、裝卸機械、庫場、人力均衡使用的一項工作。裝卸作業(yè)：使用集裝箱起重機（如岸橋起重機）將集裝箱從船上卸下，或?qū)⒓b箱裝上船。惠山區(qū)推廣港口集裝箱搬運熱線

2.港口裝卸企業(yè)的功能(1)市場調(diào)研和貨源組織。港口裝卸企業(yè)要以滿足社會需要為前提，充分了解市場需求，積極開拓市場，合理組織貨源，堅持安全、質(zhì)量***，充分利用企業(yè)的生產(chǎn)能力和各種資源，不斷提高效率和降低能耗，爭取比較好的經(jīng)濟效益和社會效益。(2)經(jīng)營決策與計劃。港口裝卸企業(yè)在對內(nèi)外條件綜合分析的基礎上，必須為企業(yè)確定經(jīng)營理念和宗旨，制定經(jīng)營方針和目標，編制詳盡的經(jīng)營生產(chǎn)計劃，保證企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標，使企業(yè)在復雜多變的裝卸運輸市場環(huán)境下，保持發(fā)展和不斷進取。江陰技術港口集裝箱搬運平臺這些關系方的協(xié)同合作，確保了集裝箱運輸?shù)母咝c順暢。

(3)生產(chǎn)任務的不平衡性。生產(chǎn)任務的不平衡性是運輸企業(yè)共性，這一點在港口裝卸企業(yè)尤為突出。一般生產(chǎn)進度上要求按比例，均衡出產(chǎn)，能使企業(yè)設備得到充分利用，工人生產(chǎn)負荷飽滿均衡，企業(yè)生產(chǎn)計劃水平與經(jīng)濟效益也得到提高。但港口裝卸企業(yè)由于勞動的服務性，以及接受生產(chǎn)任務的被動性，就不可能主動安排這樣的均衡生產(chǎn)。港口設備與人力的配置情況，如泊位數(shù)、裝卸機械能力、庫場能力、工人數(shù)量等是固定的，隨時可提供穩(wěn)定的裝卸生產(chǎn)能力;而車船到港的情況卻不固定，有很大的隨機性。這就決定了港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)必然是不平衡的。這種不平衡性表現(xiàn)在：

(2)基本生產(chǎn)過程?；旧a(chǎn)過程就是貨物在港里所進行的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程。系指貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。它包括：卸船過程、裝船過程、卸車過程、裝車過程、庫場作業(yè)過程、港內(nèi)運輸以及其他生產(chǎn)性作業(yè)等。港口為了便于抓好各環(huán)節(jié)之間的銜接與配合，實現(xiàn)裝卸工作機械化和合理的勞動組織以實現(xiàn)港口生產(chǎn)***質(zhì)量管理，港口又將操作過程劃分為若干個工序。工序是組成港口裝卸生產(chǎn)過程的**小單元，是指在一個完整的操作過程中，能起**作用的部分。通常港口的裝卸作業(yè)過程可劃分為艙底作業(yè)工序、起落艙作業(yè)工序、水平搬運作業(yè)工序、車內(nèi)作業(yè)工序、庫內(nèi)作業(yè)工序等。港口集裝箱搬運是港口物流作業(yè)中的關鍵環(huán)節(jié)，涉及多種專業(yè)設備和高效流程。

1.按裝卸生產(chǎn)組織的專業(yè)化程度分類(1)單品種專業(yè)化裝卸企業(yè)。單品種專業(yè)化裝卸企業(yè)是指專門運用專業(yè)裝卸工藝、設施和組織體系從事單一貨種裝卸生產(chǎn)和服務的高度專業(yè)化的港口裝卸企業(yè)，如集裝箱裝卸企業(yè)、煤炭裝卸企業(yè)、木材裝卸企業(yè)等。(2)多品種綜合性裝卸企業(yè)。多品種綜合性裝卸企業(yè)是指擁有多貨種裝卸生產(chǎn)體系，可同時進行各種貨種裝卸生產(chǎn)服務的港口裝卸企業(yè)。2.根據(jù)港口裝卸企業(yè)服務的國內(nèi)外航線分類(1)內(nèi)貿(mào)航線裝卸企業(yè)。內(nèi)貿(mào)航線裝卸企業(yè)是指專門為國內(nèi)航線船舶提供裝卸生產(chǎn)和服務的港VI裝卸企業(yè)。裝卸選箱：在裝卸作業(yè)前，需要根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、尺寸等因素選擇合適的集裝箱。蘇州貿(mào)易港口集裝箱搬運熱線

通過科學規(guī)劃和管理，優(yōu)化集裝箱搬運流程，減少等待時間和作業(yè)?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運熱線

①到港貨物時問上的不平衡。在一年的不同季度、月份之間，到港貨物數(shù)量可以有很大的差別;在一個月的不同日之間，貨物數(shù)量也可以有很大差別;甚至在一晝夜的不同工班之間，需開設作業(yè)線數(shù)量，待裝卸貨物數(shù)量也可以有成倍甚至幾倍的差別。這就給裝卸企業(yè)的泊位、機械、庫場、人力的安排造成很大的困難。②到港貨物品種上的不平衡。有些貨物是一年內(nèi)均衡出產(chǎn)與消費的，有些貨物的出產(chǎn)與消費則有很大的季節(jié)差。即使是均衡出產(chǎn)與消費的貨種，其到港時間，也不一定均衡分布。所以到港貨物的品種往往是很不平衡的，有時這種貨集中到達，有時那種貨集中到達?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運熱線

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