先說(shuō)商用市場(chǎng)：商用市場(chǎng)題主已經(jīng)提到了公交車(chē)。這是個(gè)非常好的市場(chǎng)。其實(shí)商用還包括物流車(chē)，城市環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)這幾類。公交車(chē)的市場(chǎng)**穩(wěn)定，他有固定的站點(diǎn)，在固定站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)就沒(méi)有問(wèn)題，所以一般這個(gè)市場(chǎng)就是公交車(chē)自己在運(yùn)營(yíng)。你如果有資源，碰上有公交系統(tǒng)能漏出運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)，你趕快抓住，這就是躺著數(shù)錢(qián)的機(jī)會(huì)。比如運(yùn)營(yíng)一個(gè)小城市公交充電站，大城市的支線，微公交等。第二個(gè)是物流車(chē)，物流車(chē)充電運(yùn)營(yíng)也是比較好的一個(gè)市場(chǎng)，物流車(chē)一般運(yùn)營(yíng)路線也比較固定，比如從某某物流園出發(fā)，把貨拉到目的地，再返回物流園。從車(chē)站，港口碼頭出發(fā)，把貨拉回物流園。所以物流車(chē)的充電運(yùn)營(yíng)基本在各個(gè)貨物起點(diǎn)或者終點(diǎn)就行。城市環(huán)衛(wèi)車(chē)也是一樣的，但是環(huán)衛(wèi)車(chē)一般量少，一般城市不足以支撐運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)盈利，而且現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程相對(duì)較慢。所以做商用車(chē)充電運(yùn)營(yíng)比較好把環(huán)衛(wèi)車(chē)作為一個(gè)補(bǔ)充客戶來(lái)經(jīng)營(yíng)。***是出租車(chē)，出租車(chē)在今后全國(guó)的電動(dòng)化進(jìn)程將是未來(lái)幾年**快的一個(gè)領(lǐng)域，那么他的充電市場(chǎng)也是增量**快的。但是出租車(chē)充電運(yùn)營(yíng)比較頭疼的是沒(méi)有固定的點(diǎn)，需要向加油站一樣按照距離布局。新能源充電樁建設(shè)成本高嗎？江蘇無(wú)線充電樁工程

2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量有望超過(guò)100萬(wàn)輛。大多數(shù)人不會(huì)覺(jué)得這個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)字有夸張成分，畢竟2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷量為77.7萬(wàn)輛，100萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)只需要28.7%的同比增長(zhǎng)，而在2017年這個(gè)數(shù)據(jù)是53.3%。言外之意，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)終于進(jìn)入了百萬(wàn)時(shí)代。就如同燃油車(chē)帶動(dòng)了加油站這門(mén)生意，新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)面臨著充電的剛需，經(jīng)營(yíng)充電樁似乎是加油站之后的又一個(gè)風(fēng)口。

截止到2017年底，已經(jīng)建成的公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，加上隨車(chē)配建的私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施共計(jì)約44.6萬(wàn)個(gè)，考慮到國(guó)內(nèi)172.9萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)保有量，車(chē)樁比約為3.8：1，距離1：1的目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。為了加快電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了一系列的指導(dǎo)意見(jiàn)，比如2020年將建設(shè)“四縱四橫”的城際電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快速充電站、新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座、新增分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充換電需求。當(dāng)然還有更實(shí)際的補(bǔ)貼措施，49個(gè)省市出臺(tái)了70項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電新政。典型的就是深圳，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅下調(diào)，但充電樁的補(bǔ)貼比去年高一倍。 重慶個(gè)人充電樁工程新能源汽車(chē)充電樁的市場(chǎng)前景是怎樣的？

充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營(yíng)商。充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。充電運(yùn)營(yíng)則關(guān)系很多方面。充電運(yùn)營(yíng)的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù)，還有即將出臺(tái)的國(guó)家補(bǔ)貼。作為一個(gè)新興的行業(yè)，又是涉足國(guó)家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo)，無(wú)法自由定價(jià)，補(bǔ)貼幾何也未見(jiàn)具體數(shù)目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中，但這個(gè)充電運(yùn)營(yíng)這個(gè)行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。

慢充樁的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，單機(jī)版，聯(lián)網(wǎng)版，刷卡啟動(dòng)，掃碼啟動(dòng)，即插即充都比較好理解。***之間性能上也沒(méi)多大區(qū)別，或者說(shuō)這個(gè)區(qū)別平時(shí)使用的時(shí)候感受不明顯。我說(shuō)的***，是按照市場(chǎng)占有率排的***。類似充電聯(lián)盟的這種第三方都有一些排行數(shù)據(jù)，主看充電量數(shù)據(jù)，次看樁的數(shù)量，因?yàn)樗赡苁峭ㄟ^(guò)低價(jià)或**送拉升的量，很虛，忽悠外行人。充電量排名就比較靠實(shí)力了。國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、星星都還可以。個(gè)人傾向于買(mǎi)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)比較好的樁企的設(shè)備。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)好的公司設(shè)備肯定會(huì)考慮到耐用性，使用體驗(yàn)，平臺(tái)，后期維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。有本地子公司的，壞了修也快。順便說(shuō)一下很多車(chē)企樁是招標(biāo)讓樁企生產(chǎn)貼牌的。不過(guò)這也還好。不推薦買(mǎi)那種一有問(wèn)題需要維修人員從工廠打飛的過(guò)來(lái)修才行的。做得大的樁企在這個(gè)行業(yè)的積累不管是硬件的還是軟件的，比那些剛剛看到行業(yè)這兩年火起來(lái)想進(jìn)來(lái)賺一波快錢(qián)就走的強(qiáng)多了。汽車(chē)充電樁的用電標(biāo)準(zhǔn)。

一、產(chǎn)業(yè)鏈充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。

二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析（P）2021年5月，國(guó)家發(fā)展**委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，提出加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式。

三、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）2021年中國(guó)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比增長(zhǎng)12.6%；***產(chǎn)業(yè)增加值為83086億元，同比增長(zhǎng)6.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為450904億元，同比增長(zhǎng)17.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為609680億元，同比增長(zhǎng)10.1%。

2016-2019年中國(guó)居民消費(fèi)水平逐年增加，2020年受**影響，居民消費(fèi)有所下降，其中2021年中國(guó)居民消費(fèi)水平為24100元，同比下降12.2%。 電動(dòng)汽車(chē)充電樁的啟動(dòng)形式。廣東企業(yè)充電樁加盟

交流樁和直流樁有什么區(qū)別？江蘇無(wú)線充電樁工程

1，首先需要確定安裝場(chǎng)地，一般需要有自己產(chǎn)權(quán)的停車(chē)位，如果沒(méi)有則需要有能夠長(zhǎng)期租賃且經(jīng)過(guò)業(yè)主或物業(yè)同意后的停車(chē)場(chǎng)地。2、與物業(yè)溝通或向社區(qū)申請(qǐng)，提供安裝場(chǎng)地、占地面積、安裝方案、用電需求等3、選擇充電樁品牌，購(gòu)買(mǎi)充電樁。4、向供電部門(mén)申請(qǐng)用電報(bào)裝，需要材料有申請(qǐng)用戶的登記表、購(gòu)車(chē)證明（部分地區(qū)需要）、車(chē)位現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片、物業(yè)同意的相關(guān)證明，車(chē)位使用證明（車(chē)位產(chǎn)權(quán)證、車(chē)位租賃證明）、身份證等相關(guān)資料。供電部門(mén)會(huì)同申請(qǐng)用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電、施工可行性勘察并確定施工方案。供電部門(mén)會(huì)在7個(gè)工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見(jiàn)并在登記表上蓋章。5、供電部門(mén)同意報(bào)裝后，車(chē)主可以找充電樁公司或者專業(yè)的電工前來(lái)安裝。安裝好后向電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后會(huì)給電表施加封志。江蘇無(wú)線充電樁工程

江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司總部位于揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)華樂(lè)路81號(hào)2號(hào)樓，是一家交流充電樁：7KW家用充電樁，14KW充電樁，21KW交流充電樁，40KW交流充電樁；直流充電機(jī)：80KW一體直流充電機(jī)，120KW一體直流充電機(jī)，240KW一體直流充電機(jī)，320KW充電堆，480KW充電堆；電動(dòng)自行車(chē)充電樁：5路充電樁，10路充電樁，20路充電樁，室外充電樁，定制化充電柜。高低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備、箱式變電站、電力檢測(cè)儀器，變壓器試驗(yàn)設(shè)備，高壓檢測(cè)設(shè)備及相關(guān)檢測(cè)檢驗(yàn)服務(wù)。的公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于充電樁，充電站，交流樁，直流樁，是電工電氣的主力軍。鼎興電力致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。鼎興電力始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使鼎興電力在行業(yè)的從容而自信。