直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。南京慢充充電樁立柱式安裝

快速充電樁（栓）設(shè)備的功能特點(diǎn)：1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。山東60KW充電樁案例充電樁利用汽車自身的充電接口，連接小區(qū)或自家電路，為電動(dòng)汽車提供交流電能。

如果只把充電樁作為電動(dòng)汽車的充電設(shè)備來看待，無疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問總裁孫會(huì)峰曾公開表示，對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個(gè)方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實(shí)是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式?？梢哉f，充電樁建設(shè)將打開全新的想象空間。

充電樁作為新能源汽車的中心部件，關(guān)系到車輛的運(yùn)用體驗(yàn)和平安性。作為新能源汽車的中心部件之一，新能源汽車在根底設(shè)備和車輛技術(shù)方面都比以往有了質(zhì)的開展和飛躍。運(yùn)用或購(gòu)置新能源汽車時(shí)，面臨的問題是車輛充電樁。理解充電樁也能夠給我們帶來更溫馨的車輛體驗(yàn)。依據(jù)電動(dòng)汽車充電樁，可分為快速充電和慢充電。望文生義，快速充電是經(jīng)過增加充電電流來完成車輛充電的。這種充電樁的功用與加油站的加油機(jī)相同。充電速度快，有固定的充電樁。可固定在空中或墻壁上，裝置在公共建筑（公共建筑、購(gòu)物中心、公共停車場(chǎng)等）和居民區(qū)停車場(chǎng)或充電站。有特地的人員管理和操作，不會(huì)有大的平安問題。同時(shí)，快速充電還具有慢充電功用，防止運(yùn)用時(shí)充電焦慮。固定交流充電樁的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。

在安裝汽車充電樁之前，一定要先咨詢小區(qū)物業(yè)，看是否允許在小區(qū)內(nèi)安裝汽車充電樁。如果允許安裝汽車充電樁，你應(yīng)該去當(dāng)?shù)仉娏稚暾?qǐng)安裝充電樁。如果不允許，可以找專業(yè)的充電樁安裝公司或者當(dāng)?shù)氐碾娏謪f(xié)調(diào)。在選擇安裝汽車充電樁的位置時(shí)，一定要注意。一般不要占用太多公共資源，同時(shí)選擇一些停車相對(duì)簡(jiǎn)單的位置。如果有地下停車場(chǎng)，盡量在停車場(chǎng)安裝充電樁。同時(shí)，如果充電樁安裝在室外，也需要提前做好防潮工作。對(duì)于現(xiàn)在的家用充電樁來說，功率一般在6000瓦左右。如果按照這個(gè)功率計(jì)算，導(dǎo)線的電流是27.27A但是，按照充電樁導(dǎo)線的選擇標(biāo)準(zhǔn)，電流應(yīng)該是額定電流的30%以上，所以線路的選擇一般不小于4平方毫米，導(dǎo)線一般建議你選擇銅芯多股導(dǎo)線。充電樁按充電接口數(shù)可分為一樁一充和一樁多充。汽車充電樁多少錢一臺(tái)

充電樁是一款大眾化的電力產(chǎn)品，涉及到充電安全、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、通訊技術(shù)、電力電子技術(shù)等方面。南京慢充充電樁立柱式安裝

翻看國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁開展成果，截止到2018年2月，全國(guó)已建電動(dòng)汽車充電站數(shù)量到達(dá)19002個(gè)，已超過了國(guó)家135規(guī)劃中，電動(dòng)汽車充電站建造數(shù)量超1.2萬的方針?？墒菄?guó)內(nèi)已建電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量卻只有134040臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行國(guó)家135規(guī)劃中，電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量超450萬臺(tái)的方針。經(jīng)過3年的開展，電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)完善，電動(dòng)汽車充電樁上游主要由電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備出產(chǎn)商組成，包含電動(dòng)汽車充電樁零部件（電動(dòng)汽車充電樁外殼、底座、插座、線纜等）出產(chǎn)，其間比較好的是對(duì)電動(dòng)汽車充電樁充電模塊和對(duì)充電機(jī)的研制與立異，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁研制技能比照國(guó)外仍是相對(duì)落后的。南京慢充充電樁立柱式安裝