重要。對于電感，要根據(jù)所需抑制的干擾頻率和電流大小來選擇合適的電感量和額定電流。例如，在抑制低頻共模干擾時，需選用電感量較大的共模電感；而在高頻濾波場景下，可選擇高頻特性好、寄生電容小的貼片電感。對于電容，要考慮其容值、耐壓和頻率特性。在電源濾波中，通常采用多個不同容值的電容組合，如大容值電解電容用于濾除低頻紋波，小容值陶瓷電容用于高頻雜波。合理搭配電感和電容，能構建高效的濾波網絡，有效抑制汽車電子設備中的各類電磁干擾。優(yōu)化汽車電子控制單元外殼屏蔽。山東大電流注入汽車電子EMC整改實驗室

車載顯示器包含多個不同功能的模塊，如顯示驅動模塊、電源模塊、控制模塊等，各模塊的工作頻率、功率等特性差異較大。為防止不同模塊間的電磁干擾，需要對它們的布線進行隔離。例如，將功率較大的電源模塊布線與對干擾敏感的顯示驅動模塊布線分開，避免電源模塊的電磁輻射干擾顯示驅動模塊的正常工作。在 PCB 設計中，通過設置隔離帶、屏蔽層等方式，將不同功能模塊的布線區(qū)域隔離開來。對于跨模塊的連接信號線，要進行嚴格的濾波和屏蔽處理，確保各功能模塊在復雜電磁環(huán)境下能穩(wěn)定地工作，提高車載顯示器的整體可靠性和電磁兼容性。福建車載雷達抗干擾汽車電子EMC整改步驟優(yōu)化 PCB 地平面，提高整體抗干擾性。

優(yōu)化電源線設計：汽車電子設備的電源線是電磁干擾的重要傳播路徑。在整改時，需著重考慮電源線的阻抗特性。選用低電阻、高載流能力的導線，減少線路損耗與電壓降。同時，在線路中合理串聯(lián)電感、電容組成的濾波電路。例如，在靠近電源輸入端，串聯(lián)一個合適電感量的共模電感，可有效抑制共模干擾；搭配多個不同容值的電容，組成 π 型濾波結構，進一步濾除高頻雜波。這樣能使電源線輸入到設備的電流更純凈，降低因電源波動引入的電磁干擾，確保電子設備穩(wěn)定運行，為汽車電子系統(tǒng)的正常工作提供可靠電源基礎。

確保布線的整齊與有序：整齊有序的布線不僅便于汽車電子系統(tǒng)的安裝、維護，還能提升其 EMC 性能。雜亂無章的布線容易導致信號相互干擾，增加電磁輻射的復雜性。在整改過程中，要對汽車電子設備內部和整車線束進行整理。在 PCB 板上，遵循統(tǒng)一的布線規(guī)則，使信號線和電源線排列整齊，減少布線的交叉和重疊。對于整車線束，按照一定的規(guī)律進行捆扎和固定，確保線束在車內的走向清晰、有序。這樣能有效降低布線產生的寄生電容和電感，減少信號間的串擾，提高汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容性，同時也為后續(xù)的故障排查和維修提供便利。借助電波暗室準確評估 EMC 輻射傳導。

完善汽車電子設備外殼屏蔽：汽車電子設備的外殼是抵御外界電磁干擾的防線。在 EMC 整改時，要確保外殼具備良好的屏蔽性能。對于金屬外殼，需保證其完整性，避免出現(xiàn)縫隙、孔洞等可能導致電磁泄漏的缺陷。若外殼有拼接處，應采用連續(xù)焊接或導電密封膠進行處理，確保拼接部位的電氣連續(xù)性。對于塑料外殼，可通過在其內側噴涂導電涂層，使其具備屏蔽功能。同時，將設備的內部電路板與外殼進行良好的電氣連接，使電路板上產生的電磁輻射能通過外殼有效屏蔽和接地。完善的外殼屏蔽能大幅減少外界電磁干擾對設備內部電路的影響，同時降低設備自身電磁輻射對周圍環(huán)境的污染，提升汽車電子系統(tǒng)的整體電磁兼容性。給關鍵部件加屏蔽盒，隔絕外部干擾。山東RE汽車電子EMC整改測試機構推薦

設計低阻抗接地系統(tǒng)，保障接地穩(wěn)定。山東大電流注入汽車電子EMC整改實驗室

車載顯示器的按鍵電路在操作過程中可能產生電磁干擾，影響顯示器的正常工作。在整改時，對按鍵電路進行優(yōu)化。首先，為按鍵增加去抖電路，減少按鍵按下和松開時產生的信號抖動，避免因信號不穩(wěn)定引發(fā)電磁干擾。采用 RC 濾波電路，在按鍵引腳處串聯(lián)電阻、并聯(lián)電容，濾除按鍵操作時產生的高頻噪聲。同時，將按鍵電路與顯示電路進行適當隔離，防止按鍵干擾信號耦合到其他電路。此外，對按鍵的布局進行合理規(guī)劃，避免按鍵之間相互干擾。通過調整按鍵電路，提高車載顯示器按鍵操作的穩(wěn)定性，降低因按鍵產生的電磁干擾。山東大電流注入汽車電子EMC整改實驗室