非金屬材料可分為無(wú)機(jī)材料和有機(jī)材料兩大類。在機(jī)械工程中較常使用的有許多品種。①屬于無(wú)機(jī)材料的有耐火材料、陶瓷、磨料、碳和石墨材料、石棉等；②屬于有機(jī)材料的有木材、皮革、膠粘劑和高分子合成材料──合成橡膠、合成樹(shù)脂、合成纖維等；相關(guān)書(shū)籍③以非金屬纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基所構(gòu)成的復(fù)合材料。 [1]**度結(jié)構(gòu)材料非金屬材料非金屬材料的密度較鋼、鐵、銅、鉛等金屬材料小得多，有些比鋁、鎂、鈦等還輕。按比強(qiáng)度（強(qiáng)度/比重）計(jì)算，有的纖維樹(shù)脂復(fù)合材料的常溫比強(qiáng)度超過(guò)高強(qiáng)度鋼和**度鋁。這些材料被用來(lái)制造手輪、手柄、支架、罩殼、儀表板等一般輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件，也可用來(lái)制造飛機(jī)機(jī)翼和葉片、整體船艇、汽車車身和傳動(dòng)軸、高速紡織綜框、高壓容器等**度結(jié)構(gòu)件，這樣可以減輕自重、增加運(yùn)載能力或提高運(yùn)行速度、節(jié)約能源。轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重。浦東新區(qū)比較好的輕量化材料批發(fā)廠家

電絕緣材料如橡膠、塑料、陶瓷、石棉、云母、玻璃布層壓板（屬?gòu)?fù)合材料）都是應(yīng)用***的電絕緣材料。耐高溫保溫材料非金屬材料相關(guān)書(shū)籍如耐火材料、石棉、蛭石、氧化鋁、耐火纖維等具有良好的高溫性能和低的熱導(dǎo)率，適用于高溫窯爐如化鐵爐、轉(zhuǎn)爐、電爐、熱處理爐、隧道窯等的爐體、內(nèi)襯或保溫層，以防止熱量外流；塑料因傳熱慢，人體與之接觸時(shí)有溫暖感，適用于制造手輪、手柄、方向盤(pán)之類物件。非金屬材料還有一項(xiàng)特殊用途，就是用作耐燒蝕材料，如酚醛和石棉、石英等纖維復(fù)合制成的用于宇航方面的燒蝕部件，能在2500℃以上較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)燃燒、分解、散熱、碳化，形成隔熱層，有效地保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。此外，一些非金屬材料還有消音、消振、透光、無(wú)磁性等特點(diǎn)，可用于制造如橡膠彈簧、避振墊片、光學(xué)透鏡等零件。黃浦區(qū)靠譜的輕量化材料分類汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。

①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量；②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等；③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等；④采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料。

聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強(qiáng)、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無(wú)機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復(fù)合材料。增強(qiáng)PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強(qiáng)品種。主要商品化品種有：增強(qiáng)PA6、增強(qiáng)PA66、增強(qiáng)PA46、增強(qiáng)PA1010、增強(qiáng)PA610等。其中產(chǎn)量比較大的是增強(qiáng)PA6和PA66。常用的聚酰胺增強(qiáng)材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無(wú)機(jī)晶須也被用于聚酰胺的增強(qiáng)。汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；

***用于PCB基板中的金屬含量為6%～24%，非金屬材料（樹(shù)脂和玻璃纖維等）含量為76%～94%，非金屬材料的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金屬材料的含量。2廢PCB的處理技術(shù)2.1填埋法廢PCB如果直接填埋，則有價(jià)金屬無(wú)法回收，且有害金屬可能會(huì)溶出對(duì)環(huán)境造成污染。若采用填埋法，則建議采用安全填埋方式（專門(mén)設(shè)計(jì)安全填埋場(chǎng)且填埋前對(duì)廢PCB進(jìn)行固化處理），但填埋費(fèi)用會(huì)大幅增加。2.2焚燒法焚燒法的處理流程一般是先將廢板、邊料粉碎至1～5cm，然后送入焚燒爐進(jìn)行焚燒，得到含有金屬成分和非金屬焚燒灰分的固體渣，對(duì)該渣進(jìn)行二次處理可較易回收到其中的金屬資源。但廢PCB中含較大量溴和少量的氯，焚燒會(huì)造成空氣污染，特別是二惡英污染。其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。黃浦區(qū)靠譜的輕量化材料分類

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率化的趨勢(shì)，而傳動(dòng)器有緊湊小型化的傾向。浦東新區(qū)比較好的輕量化材料批發(fā)廠家

非金屬材料的強(qiáng)度一般不及金屬材料高。其中無(wú)機(jī)非金屬材料的共同缺點(diǎn)是質(zhì)地脆、不耐沖擊；有機(jī)非金屬材料則耐熱性不高，存在老化、尺寸穩(wěn)定性較差等問(wèn)題。無(wú)機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個(gè)重要組成部分。以某些元素的氧化物、碳化物、氮化物、硼化物、硫系化合物（包括硫化物、硒化物及碲化物）和硅酸鹽、鈦酸鹽、鋁酸鹽、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無(wú)機(jī)材料的泛稱。包括陶瓷、玻璃、水泥、耐火材料、搪瓷、磨料以及新型無(wú)機(jī)材料等。其中陶瓷一詞，隨著與陶瓷工藝相近的無(wú)機(jī)材料的不斷出現(xiàn)，其概念的外延也不斷擴(kuò)大。**廣義的陶瓷概念幾乎與無(wú)機(jī)非金屬材料的含意相同。浦東新區(qū)比較好的輕量化材料批發(fā)廠家

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