根據(jù)信號(hào)檢測(cè)理論的普遍結(jié)果，在噪聲為具有均勻功率譜的白噪聲條件下，測(cè)距的較佳接收機(jī)是一個(gè)相關(guān)接收機(jī)。這種接收方式是用發(fā)射信號(hào)的復(fù)制信號(hào)（稱為本地信號(hào)）和所接收到的信號(hào)與噪聲之和進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，然后通過測(cè)量相關(guān)函數(shù)的較大值的位置來確定目標(biāo)的距離。從相關(guān)接收的方式來看，要求測(cè)距信號(hào)具有類似白噪聲的自相關(guān)特性。偽隨機(jī)碼測(cè)距技術(shù)就是這一思想的體現(xiàn)。用偽隨機(jī)碼測(cè)定信號(hào)傳播延遲，需檢測(cè)相關(guān)輸出的極大值。這只能靠逐碼位地移動(dòng)本地碼進(jìn)行檢測(cè)。GPS在定位精度方面也不盡如人意。上海漁船GPS供應(yīng)商

GPS接收機(jī)信號(hào)通道類型劃分，可分為多通道接收機(jī)、序貫通道接收機(jī)及多路復(fù)用通道接收機(jī)。多通道接收機(jī)具有多個(gè)衛(wèi)星信號(hào)通道，每個(gè)通道只連續(xù)跟蹤一個(gè)衛(wèi)星信號(hào)，也稱連續(xù)跟蹤型接收機(jī)。序貫通道接收機(jī)只有1-2個(gè)信號(hào)通道，為了跟蹤多個(gè)衛(wèi)星，在相應(yīng)軟件控制下按時(shí)序依次對(duì)各衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行跟蹤量測(cè)，依次量測(cè)一個(gè)循環(huán)所需時(shí)間較長(zhǎng)（大于20m/s），對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的跟蹤是不連續(xù)的。多路復(fù)用通道接收機(jī)與序貫通道接收機(jī)相似，也只有1-2個(gè)信號(hào)通道，在相應(yīng)軟件控制下按時(shí)序依次對(duì)各衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行跟蹤量測(cè)，依次量測(cè)一個(gè)循環(huán)所需時(shí)間較短（小于20m/s），可保持對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的連續(xù)跟蹤。二手車GPS廠家排名GPS需要在進(jìn)行預(yù)報(bào)后，再按規(guī)定格式編制成導(dǎo)航電文。

GPS導(dǎo)航儀低價(jià)漸成趨勢(shì)作為占據(jù)汽車后市場(chǎng)的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，如今卻處于一個(gè)極為尷尬的位置：新品開發(fā)力度依顯同質(zhì)化、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)如血水橫流。面對(duì)越來越多的促銷戰(zhàn)略，車主們究竟何時(shí)出手才恰如其分？據(jù)悉，在同一品牌不同系列里，盡管產(chǎn)品差價(jià)較大，但價(jià)位較高的，內(nèi)置做工還是很不錯(cuò)的；而價(jià)位偏低的，并不能說其質(zhì)量不好，盡顯差價(jià)的原因，是因?yàn)閮r(jià)格較低的產(chǎn)品可以算是一款“裸機(jī)”。即使價(jià)格便宜的導(dǎo)航產(chǎn)品，也喜歡冠上個(gè)功能齊全的帽子，但因?yàn)楣δ懿煌?，屏幕尺寸大小有別、材質(zhì)不同、屏幕是否高清等，導(dǎo)航儀價(jià)格落差也會(huì)相差五六倍左右。

GPS天線的基本作用是把來自于衛(wèi)星信號(hào)的能量轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電流，并經(jīng)前置放大器進(jìn)行頻率變換，以便對(duì)信號(hào)進(jìn)行跟蹤、處理和量測(cè)。當(dāng)GPS衛(wèi)星在用戶視界升起時(shí)，接收機(jī)能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并能夠跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行；對(duì)所接收到的GPS信號(hào)，具有變換、放大和處理的功能，以便測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)站的i維位置，甚至三維速度和時(shí)間。GPS信號(hào)接收機(jī)不只需要功能較強(qiáng)的機(jī)內(nèi)軟件，而且需要一個(gè)多功能的GPS數(shù)據(jù)測(cè)后處理軟件包。接收機(jī)加處理軟件包，才是完整的GPS信號(hào)用戶設(shè)備。GPS實(shí)時(shí)差分定位的原理是在已有的精確地心坐標(biāo)點(diǎn)上安放GPS接收機(jī)。

汽車GPS的跟蹤靈敏度。汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的跟蹤靈敏度這一參數(shù)對(duì)使用者來說是非常重要的，因?yàn)楫?dāng)使用者身在城市峽谷、隧道、地下停車場(chǎng)等有遮擋的地方，GPS衛(wèi)星信號(hào)的強(qiáng)度會(huì)大幅度降低，如果產(chǎn)品的跟蹤靈敏度這一指標(biāo)較差，就會(huì)出現(xiàn)丟失衛(wèi)星信號(hào)、失去位置信息的情況。定位精度差的產(chǎn)品在路網(wǎng)相對(duì)密集的城市地區(qū)，GPS導(dǎo)航就顯得較為困難，以致導(dǎo)航儀識(shí)別不了“掉頭”、“左右車道”、“高架橋”、“立交分道”等等，這樣的導(dǎo)航是非常嚴(yán)重的缺陷，會(huì)在使用者比較需要導(dǎo)航的復(fù)雜路段做出錯(cuò)誤的引導(dǎo)。GPS提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰?。深圳精確GPS解決方案

GPS測(cè)得的站星距離和已知的衛(wèi)星在軌位置，可推算出用戶現(xiàn)時(shí)的三維位置。上海漁船GPS供應(yīng)商

GPS的偽隨機(jī)碼與偽隨機(jī)碼測(cè)距在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測(cè)距精度、信號(hào)帶寬、所需功率及不同衛(wèi)星識(shí)別等問題，全球定位系統(tǒng)采用了偽隨機(jī)碼測(cè)距技術(shù)。偽隨機(jī)碼又稱為偽噪聲碼，是一種可以預(yù)先確定并可以重復(fù)地產(chǎn)生和復(fù)制，又具有隨機(jī)統(tǒng)計(jì)特性的二進(jìn)制碼序列。在深空通信場(chǎng)合，利用偽隨機(jī)編碼信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)低信噪比接收，大幅度改善了通信的可靠性，且可實(shí)現(xiàn)碼分多址通信。此外，利用偽隨機(jī)編碼信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)高性能的保密通信。這些特點(diǎn)正符合GPS系統(tǒng)的技術(shù)要求。上海漁船GPS供應(yīng)商

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