新能源純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：無(wú)污染、噪聲小，新能源純電動(dòng)車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。新能源純電動(dòng)車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。單一的電能源，相對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，純新能源純電動(dòng)車(chē)以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無(wú)污染，電動(dòng)機(jī)、油料及傳動(dòng)系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車(chē)大為簡(jiǎn)化，降低了成本，也可補(bǔ)償電池的部分價(jià)格。隨著新能源純電動(dòng)車(chē)滲透率和保有量的不斷提高，我國(guó)新能源純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段。寧夏危險(xiǎn)品新能源運(yùn)輸車(chē)

對(duì)于一輛電動(dòng)新能源汽車(chē)而言，其電池續(xù)航里程越大自然會(huì)帶來(lái)更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。然而電動(dòng)轎車(chē)的壽命決定于電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機(jī)，車(chē)載電源可直接供給電機(jī)，使用這種電機(jī)采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。電池的壽命有”干貯存壽命“和”濕貯存壽命“。這兩個(gè)概念只是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間（與放電倍率大小有關(guān)）。對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。茂名奶制品冷藏新能源運(yùn)輸車(chē)電源是為新能源純電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能的裝置。

電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)作為整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中較關(guān)鍵的部分，占據(jù)了整個(gè)新能源汽車(chē)的大部分成本，其中，電機(jī)和控制器占比達(dá)25%。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)占到整車(chē)成本的近15%，其中乘用車(chē)價(jià)栺在1~3萬(wàn)元/套，商用車(chē)在7~12萬(wàn)元/套；動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)成本提升，同時(shí)車(chē)企將補(bǔ)貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過(guò)去兩年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴(kuò)充。

新能源汽車(chē)的驗(yàn)車(chē)流程與傳統(tǒng)燃油車(chē)基本一致，但也有一些不同之處。例如，在新車(chē)查驗(yàn)環(huán)節(jié)，檢測(cè)人員會(huì)檢測(cè)車(chē)輛是否在新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼目錄范圍之內(nèi)，車(chē)輛的發(fā)電機(jī)是否具有唯1性。此外，在總檢審核環(huán)節(jié)所提交的資料，也有所不同，特別是新能源汽車(chē)所特有的免購(gòu)置稅單據(jù)。由于新能源汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)性能上與傳統(tǒng)燃油車(chē)有著本質(zhì)上的區(qū)別，一個(gè)靠電發(fā)力，一個(gè)靠油發(fā)力，在安全性能上也會(huì)有所差異。所以，驗(yàn)車(chē)時(shí)還是區(qū)別化對(duì)待為好，特別是在新車(chē)查驗(yàn)的環(huán)節(jié)，更要有針對(duì)性地檢測(cè)。新能源純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家的大力扶持下得到了快速的發(fā)展。

新能源汽車(chē)可以分為廣義和狹義新能源汽車(chē)。廣義新能源汽車(chē)，又稱(chēng)代用燃料汽車(chē)，包括純新能源純電動(dòng)車(chē)、燃料電池新能源純電動(dòng)車(chē)這類(lèi)全部使用非石油燃料的汽車(chē)，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、乙醇汽油汽車(chē)等部分使用非石油燃料的汽車(chē)。目前存在的所有新能源汽車(chē)都包括在這一概念里，具體分為六大類(lèi)：混合動(dòng)力汽車(chē)、純新能源純電動(dòng)車(chē)、燃料電池汽車(chē)、醇醚燃料汽車(chē)、天然氣汽車(chē)等。狹義新能源汽車(chē)可以參考國(guó)家《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車(chē)。電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車(chē)的安全運(yùn)行、整車(chē)控制策略的選擇有著很大影響。內(nèi)蒙古豪沃輕卡4.2米新能源純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)

新能源電動(dòng)汽車(chē)主要采用動(dòng)力電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)當(dāng)作動(dòng)力來(lái)源。寧夏危險(xiǎn)品新能源運(yùn)輸車(chē)

純新能源純電動(dòng)車(chē)采用雙電動(dòng)機(jī)電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)方式，機(jī)械差速器被兩個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)所代替，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)各自車(chē)輪，轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)電子差速控制以不同車(chē)速行駛，省掉了機(jī)械變速器。純新能源純電動(dòng)車(chē)所獨(dú)有的以蓄電池作能量源的一種結(jié)構(gòu)，蓄電池可以布置在上的四周，也可以集中布置在車(chē)的尾部或者布置在底盤(pán)下面。所選用的蓄電池應(yīng)該能提供足夠高的比能量和比功率，并且在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)能回收再生制動(dòng)能量。具有高比能量和高比功率的動(dòng)力電池對(duì)純新能源純電動(dòng)車(chē)的加速性和爬坡能力。寧夏危險(xiǎn)品新能源運(yùn)輸車(chē)

廣州威駿新能源科技有限公司主營(yíng)品牌有廣州威駿,中國(guó)重汽，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。廣州威駿是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有新能源運(yùn)輸車(chē)，冷藏車(chē)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，載貨車(chē)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。廣州威駿將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏(yíng)得全新的未來(lái)！