近幾年我國倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、移動(dòng)電子商戶的數(shù)量急劇增加，越來越多的企業(yè)開始大舉進(jìn)軍倉儲(chǔ)業(yè)。2008 年末我國倉儲(chǔ)企業(yè)的數(shù)量已達(dá)17416 個(gè)，倉儲(chǔ)業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達(dá)51.1 萬人，倉儲(chǔ)業(yè)的營業(yè)收入達(dá)3020.9 億元。2009 年倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達(dá)到1766億元，增加值達(dá)到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達(dá)213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到，沒有強(qiáng)大的倉儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發(fā)展成為有競爭力的大型物流企業(yè)。但是無論是城市還是二三線城市，都面臨著倉儲(chǔ)難的問題，倉儲(chǔ)已經(jīng)成了制約物流行業(yè)發(fā)展，并且推高流通成本的一個(gè)棘手的問題。以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。通州區(qū)海洋倉儲(chǔ)運(yùn)輸

托盤管理．出庫貨物上車完成后的空托盤應(yīng)輕輕疊放堆碼，嚴(yán)禁重摔；并按尺寸、規(guī)格整齊堆垛，放入暫存區(qū)，貨物裝車完后發(fā)現(xiàn)空托盤有損壞需修補(bǔ)的，由搬運(yùn)組長帶頭進(jìn)行維修。在卸貨取用托盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)有損壞的應(yīng)立即取出放入托盤待維修區(qū)域，嚴(yán)禁使用破爛托盤碼貨。環(huán)境衛(wèi)生，裝卸貨完成后20分鐘內(nèi)搬運(yùn)必須對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清掃、清潔作業(yè)，保持作業(yè)現(xiàn)場及周圍環(huán)境衛(wèi)生干靜、整潔。搬運(yùn)組長每天負(fù)責(zé)安排及監(jiān)督搬運(yùn)組員進(jìn)行倉庫衛(wèi)生清掃、清潔工作，下班前清掃一次。每周日由搬運(yùn)副組長帶領(lǐng)組員對(duì)倉庫內(nèi)及倉庫周圍進(jìn)行一次大掃除（清掃、拖地）等作業(yè)。班組各成員應(yīng)愛護(hù)倉庫環(huán)境衛(wèi)生，隨時(shí)隨地發(fā)現(xiàn)地面亂或物品及作業(yè)工具擺放混亂應(yīng)隨手整理，整齊干靜，嚴(yán)禁隨手亂拿、亂放、亂丟，注意個(gè)人衛(wèi)生，注意公司形象，勤洗換工作服。懷柔區(qū)品質(zhì)倉儲(chǔ)供應(yīng)由于物流活動(dòng)是物的實(shí)體的流動(dòng)，在物流活動(dòng)中確保勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象安全非常重要。

由于物流活動(dòng)是物的實(shí)體的流動(dòng)，在物流活動(dòng)中確保勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象安全非常重要。裝卸搬運(yùn)特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實(shí)踐表明物流活動(dòng)中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險(xiǎn)品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、事故等重大事故。 裝卸搬運(yùn)是勞動(dòng)力借助于勞動(dòng)手段作用于勞動(dòng)對(duì)象的生產(chǎn)活動(dòng)。為了進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng)，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大，它往往是貨物運(yùn)量和庫存量的若干倍，所以所需裝卸搬運(yùn)人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大，即要有較多的活動(dòng)和物化勞動(dòng)的投入，這些勞動(dòng)消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)消耗，就可以降低物流成本。

貨車到達(dá)卸貨，搬運(yùn)工收到倉庫管理員的指令進(jìn)行卸貨。卸貨前應(yīng)準(zhǔn)備好所需用的工具，（如托盤、叉車等）；卸貨打開車門時(shí)應(yīng)注意安全，是否有貨物倒下，避免傷人，需上車頂拆蓬卸貨應(yīng)注意上車作業(yè)安全，避免滑倒傷人。卸貨時(shí)做到輕拿輕放，按堆碼要求規(guī)定堆碼、擺放整齊，卸貨時(shí)特別注意卸下貨物品種的分類擺放，避免品種混亂放入托盤進(jìn)倉庫，造成出貨時(shí)出錯(cuò)貨物。卸貨中若發(fā)現(xiàn)有貨物損壞、包裝破爛、紙箱淋濕、數(shù)量差異等現(xiàn)象，應(yīng)立即告知倉庫管理員進(jìn)行記錄處理，才能進(jìn)行繼續(xù)卸貨。貨物卸完后搬運(yùn)的領(lǐng)隊(duì)人應(yīng)對(duì)物品名稱、數(shù)量、堆垛的安全與標(biāo)準(zhǔn)是否合格，并通知倉庫管理員進(jìn)行驗(yàn)收貨物，準(zhǔn)備入倉。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流過程中占有很重要的位置。

搬運(yùn)人員按倉庫管理員要求的出庫數(shù)量，產(chǎn)品名稱、規(guī)格、按先進(jìn)先出原則，看清生產(chǎn)日期快速、準(zhǔn)確進(jìn)行出貨。貨物取好后，通知倉庫管理員確認(rèn)后進(jìn)行裝車，裝車搬運(yùn)員應(yīng)協(xié)助倉庫管理員進(jìn)行裝車數(shù)量的清點(diǎn)。裝車時(shí)要做到輕拿輕放，防患貨物裝卸貨物動(dòng)作粗暴損傷貨品。裝車前應(yīng)根據(jù)裝貨車輛的大小和貨物的數(shù)量計(jì)算好裝車堆碼的高度和寬度，同種類產(chǎn)品應(yīng)疊放在一起，整齊擺放數(shù)量統(tǒng)一，便于清點(diǎn)復(fù)查；并能確保產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中貨物無倒塌或壓壞等現(xiàn)象。搬運(yùn)人員裝車完后呼應(yīng)倉庫管理員表示貨物裝完，是否有其它注意事宜；裝車完畢后，應(yīng)對(duì)所空出的托盤，整齊放置暫放區(qū)內(nèi)，保證作業(yè)現(xiàn)場時(shí)時(shí)干凈、整潔。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對(duì)安全性的要求高。房山區(qū)要求倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)

貨物取好后，通知倉庫管理員確認(rèn)后進(jìn)行裝車，裝車搬運(yùn)員應(yīng)協(xié)助倉庫管理員進(jìn)行裝車數(shù)量的清點(diǎn)。通州區(qū)海洋倉儲(chǔ)運(yùn)輸

裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對(duì)安全性的要求高。但它是物流活動(dòng)中不可缺少的環(huán)節(jié)，對(duì)物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間，都必須進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，正是裝卸活動(dòng)把物流各個(gè)階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動(dòng)的過程。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運(yùn)成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。通州區(qū)海洋倉儲(chǔ)運(yùn)輸

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