使用錯誤的溶劑會導致形成孔隙、變色、色澤差、顏料漂浮、魚眼、涂層強度差以及缺乏附著力。所有商業(yè)溶劑均來自石油化工通常佐敦涂料擁有適合噴涂的粘度。在需要調(diào)整粘度以便適合噴涂方法和溫度時稀釋。使用TDS/AG中所屬的稀釋劑，避免過度稀釋。有些粘合劑，如干燥油，本身粘度低，因此無需溶解。但是，大部分粘合劑為固體或高粘度液體，因此應該用有機溶劑溶解。有些類型的粘合劑（如硅酸鹽），因為其需要傳播的距離更長。抑制性顏料抑制性顏料主要用于底漆或底涂。佐敦油漆 易涂低表面處理環(huán)氧漆。河源佐敦工業(yè)漆

涂料成分相對量的細微變化可能會引起油漆終性能的巨大變化。而活潑性低的金屬將受到保護。在無機鋅底漆或有機富鋅底漆的情況下，鋅充當犧牲陽極。當顏料本身被腐蝕時，此作用可保護基材材料免受腐蝕。許多時候，發(fā)生刮擦或?qū)o機鋅涂層的狹窄損壞，腐蝕過程中產(chǎn)生的鋅產(chǎn)物會填滿刮擦或損壞的區(qū)域，將其密封以防止大氣對其造成進一步破壞。無機鋅涂層可單獨使用或用作可在其上涂覆面漆的底漆。硅酸鋅底漆具有很高的附著力，除與鋼表面物理粘合外，還與基材反應形成化學粘合。保山佐敦銷售公司佐敦油漆 易涂環(huán)氧富鋅底漆工業(yè)油漆鋼結(jié)構(gòu)涂料。

通過在問題發(fā)生之前提供洞察，船舶運營商可以采取有計劃的糾正措施。隨著更多數(shù)據(jù)和信息的積累，可以在整個車隊中確定并實施比較好實踐。佐敦涂料全球品類總監(jiān)SteinKj?lberg表示，越來越多的船舶運營商已經(jīng)認識到，主動防污控制和船體效率對于管理日益嚴格的法規(guī)、不斷上漲的燃料成本和環(huán)境績效至關重要。“佐敦在開發(fā)產(chǎn)品和服務以幫助客戶滿足不斷變化的行業(yè)需求方面有著良好的記錄，”他說。除了產(chǎn)品和解決方案外，公司還繼續(xù)投資于創(chuàng)新的數(shù)字解決方案，以支持客戶。

作為全球的涂料供應商之一，佐敦已于去年底推出Thermosafe耐高溫系列產(chǎn)品，以協(xié)助客戶提高運營效率，降低維護成本，提升現(xiàn)場安全。佐敦的全球石化行業(yè)業(yè)務總監(jiān)MilesBuckhurst表示：“佐敦與全球客戶群攜手共進，以便深入了解其運營情況。我們了解到，轉(zhuǎn)向更高的溫度以幫助優(yōu)化加工和生產(chǎn)力，需要新一代涂料方案。以下是利用涂層使設計效果比較大化的5種方式：1高性價比的材料設計工廠化學流程給材料帶來了各種挑戰(zhàn)。由于工廠材料經(jīng)常需要接觸腐蝕性物質(zhì)并在高溫下運行，因此工廠設計中的材料選擇必須慎之又慎。通常需要根據(jù)工廠特性來選擇特殊材料，這將導致成本大幅增加。佐敦牌氟碳漆 金屬橋梁儲罐鋼結(jié)構(gòu)管道工程防腐防銹油漆 氟碳涂料。

交付性能他總結(jié)道：“佐治科環(huán)球S120是真正的無溶劑產(chǎn)品，符合比較高標準并確保比較好的長期性能。我們從韓國和德國的應用中獲得的三年經(jīng)驗非常寶貴。單涂層系統(tǒng)的應用要求更高，這種謹慎的方法使佐敦的技術人員能夠建立堅固的過程。以確保完美完成。”該解決方案是市場上同類產(chǎn)品中的個，其特點是正在申請專利的共價鍵技術，該技術將共價鍵結(jié)合到其化學結(jié)構(gòu)中，而傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂中已經(jīng)存在的氫鍵是典型的。這提供了的基底附著力，提供了耐久性和防腐性能，以實現(xiàn)船舶的終身保護，尤其是在壓載艙中。佐敦Jotamastic80低表面處理環(huán)氧底漆。潮州佐敦分公司

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我們現(xiàn)在期待著為全球客戶仿效這一成功?！弊舳睾Ｑ笸苛先驙I銷總監(jiān)ErikRisberg博士評論道：“我們從東北亞和西歐市場收到的反應說明了佐敦科特環(huán)球S120的功效及其為船東帶來的巨大好處?！薄斑@是一個仔細的評估過程，經(jīng)過了長達16年的CovallXTM技術開發(fā)計劃，我們現(xiàn)在正準備將這一獨特的產(chǎn)品帶給我們的全球客戶。它在韓國（造船國家之一）和德國都得到了市場驗證專業(yè)從事建造游輪，這為我們提供了一個很好的基礎，我們相信JoToPoT通用S120可以是一個真正的船用通用換能器。河源佐敦工業(yè)漆