工程驗收工程驗收由工程設計、施工、建設單位 組成驗收小組,根據(jù)竣工圖進行驗收。驗收時應做好記錄,并簽署驗收單;驗收合格后,方可交付使用。驗收不合格時,設計、施工單位應修復至合格后,再進行驗收。作為建設單位,應在工程正式驗收 天組織預驗收。驗收內容系統(tǒng)安裝質量驗收系統(tǒng)功能的測試和驗收系統(tǒng)技術指標和系統(tǒng)設備技術指標的測試和驗收驗收標準系統(tǒng)的安裝質量和工藝驗收應按國家標準、行業(yè)標準等相關標準進行驗收;系統(tǒng)功能測試和驗收應根據(jù)項目承包商提交給項目業(yè)主的系統(tǒng)工程設計方案中“系統(tǒng)功能”一章所述的具體內容進行;系統(tǒng)技術指標和系統(tǒng)設備技術指標的驗收應根據(jù)承包商提交的技術資料進行測試和驗收。數(shù)據(jù)采集層的車輛檢測器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測器;甘肅隧道調光柜廠家價格
4)隧道內的應急照明:由于隧道在交通流量中的特殊作用,供電故障對于正常在隧道中行駛的司機來說是非常危險的。因此,當隧道長度超過200米時,應設置應急照明系統(tǒng)。采用雙路供電或備用供電,應急照明照度為正常照明的1/5以上。5)隧道照明的智能管理:消除隧道照明隱患,實現(xiàn)智能控制、遠程監(jiān)控、高效節(jié)能的功能。其功能如下:數(shù)據(jù)采集、場景設置、開關控制、調光控制、安防控制、遠程監(jiān)控與查詢、自動定時、地圖引導、智能運行、負荷監(jiān)控等。三。隧道工程智能照明解決方案——環(huán)控方案1.需求分析智能隧道照明控制系統(tǒng)主要由監(jiān)控和自動調光兩部分組成。環(huán)路監(jiān)控和自動調光部分用于自動控制和管理隧道的照明亮度。由于隧道白天和晚上的照明要求不同,所以入口段、過渡段和出口段的照明基本上由基礎照明和增強照明兩部分組成。智能隧道照明RS-485總線控制系統(tǒng)實現(xiàn)了隧道增強照明的無級調光控制。在白天,智能照明控制系統(tǒng)可以通過隧道外的亮度實時調節(jié)隧道內的增強照明燈具,在夜間通過日程自動調節(jié)隧道燈的亮度?;A照明部分也可以根據(jù)需要根據(jù)照度或時間自動調節(jié)。內蒙古隧道調光柜廠家供應照明系統(tǒng)的組成: 由隧道內外照度檢測器或車流量檢測器、智能控制裝置、通信系統(tǒng)和上位機監(jiān)控管理軟件組成。
a)手動模式管理人員可以根據(jù)當時的天氣情況和交通流量信息。通過管理中心設置洞內各段亮度,一鍵下達洞內各段調光指令,實現(xiàn)洞內亮度無級調光。一旦隧道內發(fā)生災害,管理人員可以發(fā)出一鍵調光100%的指令,讓所有燈具滿功率運行,保證隧道內的能見度。b)自動模式(分時控制)進入夜晚(19:00-6:00)時,洞外照度幾乎不變。根據(jù)車流量可分為前半夜(19:00-00:00)和后半夜(00:00-6:00),以控制洞內各路段的亮度值。2)各種監(jiān)測方法:管理人員可以通過遠程、實時、預設的方式控制各區(qū)段任意回路的開、關、調光等功能,實時了解燈具的運行狀態(tài)。3)安全管理通過用戶權限設置,可以防止非管理人員使用,保證系統(tǒng)控制安全的可靠性。4)地圖導航它能直觀地反映燈的具 置、故障情況和點亮率。5)多場景控制您可以根據(jù)隧道的實際天氣情況,設置晴天、陰天、重陰天、霧天場景的工作設置。5.隧道無極調光系統(tǒng)的特點
系統(tǒng)特點:★安裝施工簡單快捷,無需鋪設專線,節(jié)約成本?!锔鶕?jù)隧道上的照明亮度控制燈具的開/關和亮度,可 延長燈具的有效壽命,減少換燈次數(shù),節(jié)約資源,減少有害氣體對環(huán)境的污染??梢赃h程設置節(jié)點控制參數(shù),實現(xiàn)節(jié)點的靈活控制。還 降低了功耗,節(jié)約了電,還可以延長燈源的壽命。★通過微機和集中器的設置,防止非授權人員操作,確保斷路器的安全可靠。根據(jù)用電量,可以判斷無人值守電氣設備的運行情況。所有運行參數(shù)(自動開關機時間、分區(qū))都可以在管理終端中隨時設置和啟用,方便管理。我公司設計開發(fā)了基于RS485的智能隧道照明控制系統(tǒng),不僅可以滿足現(xiàn)有大部分隧道照明控制的需要。
2高速公路隧道照明智能化設計與應用注意事項分析調光系統(tǒng)。2.1完善智能調光控制系統(tǒng)的運行監(jiān)控設計。在公路隧道照明智能調光系統(tǒng)的應用中,系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)測質量對系統(tǒng)的運行質量有很大的影響。其中,在實際運行中,設計人員應從兩個方面對智能控制系統(tǒng)的運行監(jiān)控進行控制和優(yōu)化:一是完善智能控制系統(tǒng)的運行監(jiān)控系統(tǒng)設計。在具體實施中,可以基于主控模塊和各種監(jiān)控設施、傳感器的運行邏輯,對隧道照明燈具的運行狀態(tài)進行監(jiān)控,并將監(jiān)控結果傳輸?shù)?控制中心,對傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、優(yōu)化和預警,從而保證所有照明燈具運行的安全性和穩(wěn)定性。其次,在監(jiān)控的基礎上,及時處理故障問題,以減少因燈具長期故障、照明亮度不足等造成交通事故的其他不良現(xiàn)象,同時達到保障高速公路安全穩(wěn)定運行、降低交通事故率的目的。照度的變化趨向于通過隧道智能照明控制系統(tǒng)實現(xiàn)隧道照明的自動化管理和控制。品質隧道調光柜銷售公司
程抄表功能及統(tǒng)計分析:★監(jiān)控中心軟件可與配電柜數(shù)字表通信,實現(xiàn)自動遠程抄表及統(tǒng)計分析。甘肅隧道調光柜廠家價格
正常情況下,系統(tǒng)可自動和手動控制,并可遠程監(jiān)控。在緊急情況下,控制系統(tǒng)將被跳過,直接打開照明設備,以確保安全。該系統(tǒng)的應用充分考慮了各種控制環(huán)境,力求萬無一失。3.3基本照明控制:基本段照明始終在設定的亮度下工作??刂破鹘邮哲囕v檢測器的信號,獲取道路上是否有車輛通過以及有多少車輛通過的數(shù)據(jù)。在控制器設定的時間段內沒有車輛經過,采集汽車檢測器信號,基本照明燈以比較低功耗工作,但洞內亮度不會低于規(guī)范中的最小值1cd/㎡,系統(tǒng)進入休眠狀態(tài);控制器采集車輛檢測器信號時,如果在設定的時間段(或歷史數(shù)據(jù))內有車輛經過,則基本照明亮度值將調整為設計值,具體的環(huán)路調光比參數(shù)將在現(xiàn)場檢測后確定。進入夜間照明模式時,為了避免開洞效應,系統(tǒng)將基本段的整體功率降到比較低,保證基本照明需求(1cd/㎡)和洞內外視覺亮度差的比較低值。甘肅隧道調光柜廠家價格
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