外貿(mào)出口不能錯過的時間節(jié)點

1、危險品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠洋航線14天起。2、截申報時間在船開前4~6天，預配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報正本，很多客戶不能在規(guī)定的時間提供，導致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到達指定倉庫，因為貨代還要提箱，倉庫還需內(nèi)裝等相關流程，特別是提箱這個環(huán)節(jié)，時間晚了可能提不到箱，導致船期延誤。4、報關資料必須在船開前4天提供，這點很多客戶不清楚填寫報關資料，來回確認上，時間耽誤了，導致報關的時間很緊，影響后續(xù)的進港、配載。 你知道海運無危包訂艙搭建的特點嗎？河北有哪些海運無危包訂艙聯(lián)系人

商品名稱：鋰的原電池及原電池組電動車出口帶電池的是屬于9類危險品，訂艙位就需要以危險品來訂艙，提供英文版的MSDS，危包證掃描件，托書，船公司的表格。危險品出口需要提**天左右，訂艙資料，英文版MSDS危包證掃描件，托書船公司危險品表格（每個船公司的表格不一樣）一般訂艙資料發(fā)給船公司以后，整柜要兩個工作日左右出預配單（上面有起運港，目的港，中轉(zhuǎn)港，貨重，件數(shù)，體積，船名，航次，提單號，截單時間，開船日期等）。根據(jù)預配信息，力勝王東會開出進倉通知給到客戶，進倉通知有注明**晚進倉時間，以及**晚報關資料提供時間，與客戶確認好送貨時間后，提前準備好截危資料，整柜準備好截單資料，提前5~7天安排提單放箱，這個時間點一定到把握好，提早了要產(chǎn)生超期用箱費，提晚了可能沒箱子。后續(xù)涉及到的裝箱，進港，報關，配載，上船等流程，力勝老王會全程跟進。危險品拼箱整柜在上海港有一套比較成熟運行體系，比較穩(wěn)定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口還是比較好操作的，其實此類貨物出口**主要的就是危包證和商檢的問題，這方面交給力勝老王處理就OK了,**主要還是雙方保持良好的溝通，貨物出口基本上沒什么問題的。廣東靠譜的海運無危包訂艙技術(shù)指導海運無危包訂艙搭建常見的用途有哪些？上海力勝告訴您。

近期國際形式對中國不太友好，這種情況一旦發(fā)生，處理起來比較麻煩，發(fā)貨人如果確認收貨人不收貨，要立即聯(lián)系貨代進行處理，否則耽誤的時間越長，處理的費用就會越高。***簡單的說下處理流程：1、找貨代要一份目的港棄貨操作方法的流程。2、根據(jù)貨值來評估是否有必要退運，給出處理方案。A、貨值高于退運的費用，可安排退運。B、貨值低于退運的費用，可安排目的港銷毀，當然，這個也是要費用的。C、委托目的港代理清關提貨，尋找到替代買家。需要注意一點，有些地區(qū)和國家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運也要收貨人的書面授權(quán)。這個比較難辦。

1、危險品申報，根據(jù)不同船公司以及船代要求，按照**晚截申報前準備申報資料提交即可，一般在船開前4~6天，危申報主要還是審核危包證，這個需要提供危包證正本掃描件，其他資料隨用隨做即可。

2、報關在做箱的同時，準備好以下資料以便報關：箱單，發(fā)票，報關單，報關委托書，申報要素，報關資料必須在船開前4~5天提供給力勝老王，以便正常報關。

3、進港，配載貨到達指定倉庫后，提箱，裝箱，通知報關，拿到進港黃聯(lián)，就可以安排進港了，力勝王東會全程跟進確認。出口流程環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響貨物出口，保持良好的溝通更有利于貨物順暢的出口。

力勝王東提供無危包訂艙服務，整柜，拼箱，全航線訂艙 上海力勝告訴您海運無危包訂艙搭建的運用方式。

危險品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當?shù)氐倪M出口檢驗檢疫局申請的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準備好兩個文件，一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險品的，并且是安全的。外貿(mào)出口危險品必須是有包裝的，而這個包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產(chǎn)資質(zhì)的包裝企業(yè)生產(chǎn)的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進行出口產(chǎn)品，結(jié)果訂艙的時候就被卡住了，因為船公司會對危險品出口進行審核，必須提供危包證才能訂艙。危包證分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是危包證。使用海運無危包訂艙搭建到底有什么好處？廣東靠譜的海運無危包訂艙技術(shù)指導

上海哪家海運無危包訂艙搭建值得信賴？河北有哪些海運無危包訂艙聯(lián)系人

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快，我國機動車擁有量急劇上升，道路交通問題層出不窮。智能系統(tǒng)是未來銷售的發(fā)展方向，它將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、操控技術(shù)及計算機技術(shù)等集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)。在近幾年，信息技術(shù)推動了整個智能的理念，技術(shù)應用發(fā)生創(chuàng)新性變革。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，十年前，以海信網(wǎng)絡科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業(yè)為象征的中國上海貨代 ，危險品貨代，海運出口服務，化工品海運出口企業(yè)開始崛起?，F(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對銷售方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務，必須在運輸基礎設施布局、企業(yè)經(jīng)營組合管理、企業(yè)經(jīng)營動作關系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。發(fā)達地區(qū)在這個領域已經(jīng)做了大量的實際道路測試，基本實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實現(xiàn)了高速無線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋，具備上述功能的車載終端已經(jīng)在多個有限責任公司（自然）企業(yè)生產(chǎn)。河北有哪些海運無危包訂艙聯(lián)系人