力勝王東提供無危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙

內(nèi)裝/拖車艙位下來后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，力勝王東會安排填寫進(jìn)倉通知書給到客戶，一般進(jìn)倉通知單都會有如下信息：進(jìn)倉編號，預(yù)定開航日：20年9月17日**晚進(jìn)倉日：20年9月12日目的港：件數(shù)：22DRUMS毛重:4500KGS體積:15.5CBM倉庫地址:根據(jù)以上信息，與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式，做箱方式可分為二種，一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉庫，倉庫再進(jìn)行裝箱作業(yè)，另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點直接裝箱作業(yè)，再拖到指定的碼頭。 海運(yùn)無危包訂艙搭建的功能具體介紹。上海技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

但是，很多企業(yè)就有疑問：儲能系統(tǒng)一般都是國外大型項目上使用，訂單動輒幾十上百個柜子，如果我每個柜子都把鋰電池組拿下來單獨發(fā)，一方面浪費(fèi)了大量人力物力，一方面產(chǎn)生很高的額外成本。所以都認(rèn)為拆開運(yùn)輸是非常不合理非常不能理解的事情。造成這種困境的主要原因就是，鋰電池儲能柜是一種新事物新產(chǎn)品，目前**IMO組織還沒有針對這種產(chǎn)品的規(guī)則和定義。IMO組織的《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》每兩年更新一次，每次都會根據(jù)時代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新，增加一部分新的危險品品名和UN號碼。而在正式的《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》更新之前，**相關(guān)部門會聯(lián)合各國**不斷商議，形成建議書，**終再由**主管部門確認(rèn)發(fā)行。

力勝王東提供無危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒有危包出海運(yùn)的煩惱。 上海技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)上海力勝與您分享海運(yùn)無危包訂艙搭建發(fā)揮的重要作用。

產(chǎn)品危險等級較高，在海運(yùn)出口過程中屬于船邊直裝類別，也就是收到集港碼頭通知后將集裝箱運(yùn)輸?shù)酱叢宦涞?，直接從車輛吊至船舶上，盡量減少周轉(zhuǎn)帶來不必要的風(fēng)險。船邊直裝的注意事項：1)船邊直裝時間一般在結(jié)關(guān)時間之后，船邊直裝時間一般較短，需車隊隨時關(guān)注，很多新手貨代沒及時跟進(jìn)，導(dǎo)致貨物沒有上船的事件經(jīng)常發(fā)生。2)船邊直裝的貨物只能集裝箱車停于港區(qū)道口等待港區(qū)計劃直接吊于船上，不能堆放于港區(qū)堆場，船邊直裝會有相關(guān)費(fèi)用，也就是我們常說的直裝費(fèi)用，力勝王東會在費(fèi)用明細(xì)上予以列明。另外船邊直裝還要分清楚是外港直裝還是洋山直裝，一般來講外港直裝費(fèi)用比洋山直裝費(fèi)用要高，因為外港船邊直裝的柜子都需要先進(jìn)洋山危庫，再到外港，距離比較遠(yuǎn)。

我們要分析產(chǎn)品是否為危險品，出口的時候，你首先需要知道這是危險品還是普貨。因為危險品和普貨出口的資料是不一樣的，而且**重要的就是運(yùn)費(fèi)肯定是不一樣的，危險品比普貨的運(yùn)費(fèi)用一般都要貴一倍，另外所以區(qū)分清楚是有必要的，送樣品到化工院做運(yùn)輸鑒定報告，一般情況下，樣品收到后二天就可以出結(jié)果。危險品與普貨出口的區(qū)別在于危險品出口需要提前像海事部門做危申報，普貨不需要危申報。另外，危險品出口還要提供危包證。力勝王東可以無危包安排訂艙。海運(yùn)無危包訂艙搭建怎樣挑選比較好?

商品名稱：鋰的原電池及原電池組電動車出口帶電池的是屬于9類危險品，訂艙位就需要以危險品來訂艙，提供英文版的MSDS，危包證掃描件，托書，船公司的表格。危險品出口需要提**天左右，訂艙資料，英文版MSDS危包證掃描件，托書船公司危險品表格（每個船公司的表格不一樣）一般訂艙資料發(fā)給船公司以后，整柜要兩個工作日左右出預(yù)配單（上面有起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港，貨重，件數(shù)，體積，船名，航次，提單號，截單時間，開船日期等）。根據(jù)預(yù)配信息，力勝王東會開出進(jìn)倉通知給到客戶，進(jìn)倉通知有注明**晚進(jìn)倉時間，以及**晚報關(guān)資料提供時間，與客戶確認(rèn)好送貨時間后，提前準(zhǔn)備好截危資料，整柜準(zhǔn)備好截單資料，提前5~7天安排提單放箱，這個時間點一定到把握好，提早了要產(chǎn)生超期用箱費(fèi)，提晚了可能沒箱子。后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，報關(guān)，配載，上船等流程，力勝老王會全程跟進(jìn)。危險品拼箱整柜在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系，比較穩(wěn)定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口還是比較好操作的，其實此類貨物出口**主要的就是危包證和商檢的問題，這方面交給力勝老王處理就OK了,**主要還是雙方保持良好的溝通，貨物出口基本上沒什么問題的。海運(yùn)無危包訂艙搭建的基本結(jié)構(gòu)級應(yīng)用。北京技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙常見問題

海運(yùn)無危包訂艙搭建的結(jié)構(gòu)如何組成？上海技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

整柜訂艙后，一般船公司會在二個工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉委托書，將倉庫地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時將貨物送到指定倉庫，另外安排倉庫放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報關(guān)資料，出運(yùn)方在船開前5天提供，報關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報關(guān)行，有開港信息后通知報關(guān)。4、貨物到達(dá)倉庫后，倉庫確認(rèn)一下貨物有無破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉庫照片及時發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。5、開港后，車隊根據(jù)進(jìn)港計劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢報關(guān)有無放行，報關(guān)放行后，等船離港后，***時間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后，***時間將提單給到出運(yùn)方。上海技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

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