道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現(xiàn)場小修等服務(wù)；同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導(dǎo)等。道路救援服務(wù)在國外早就已經(jīng)非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規(guī)建設(shè)、機構(gòu)設(shè)置、救援隊伍、急救方案決策和支持保障體系等方面， 形成了比較完善的緊急救援體系， 為減少交通事故人員傷亡和財產(chǎn)損失發(fā)揮了重要作用。道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機、智能磁吸式預(yù)警副機及手環(huán)式預(yù)警副機組成。道路養(yǎng)護施工作業(yè)安全布防不但要有防撞緩沖車，還要盡可能的保護防撞車，避免它被后方車輛撞擊。甘孜道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

普通道路上的主動預(yù)警裝置只預(yù)警車道的危險源。機械旗手啟動需要時間，保證供電，長時間不知疲倦地工作！如果車輛忽略雷達波的警告，闖入作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員會遭受不同的痛苦嗎？不是！R&D人員早就預(yù)料到了這種危險，并做出了技術(shù)安排。100米外的預(yù)警副機和振動手鐲已經(jīng)發(fā)出警報，工作人員可以及時避免事故。智能防撞主動預(yù)警技術(shù)智能防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)，可以武裝道路作業(yè)區(qū)，保護維護、清理障礙物、應(yīng)急救援或事故處置作業(yè)人員的安穩(wěn)，那么如何保護道路上停車或慢速行駛的作業(yè)車呢？ 場景一:靜止或慢速行駛的防撞車的重中之重作用是保護前方操作人員和車輛的安穩(wěn)，因為后面的消能裝置理論上不怕撞擊。但是防撞車無論如何都不想被撞，智能防撞主動預(yù)警技術(shù)可以很好的解決防撞車的防撞問題。保定雷達預(yù)警系統(tǒng)智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)可用于多種交通安全處理中。

在電影中我們常常可以看到這樣的橋段，外部人員闖入某個禁區(qū)，觸碰到“紅色光線”，警報就會隨之響起。電影中的紅外預(yù)警系統(tǒng)在現(xiàn)實中一般用于安保、防盜等工作，而隨著技術(shù)的日趨成熟，紅外預(yù)警也逐漸應(yīng)用到了多個領(lǐng)域和行業(yè)。交通錐上的紅外預(yù)警器：新型智能防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)”，由交通錐紅外預(yù)警器、遠程視頻預(yù)警主機、工程車固定式聲光報警器以及作業(yè)人員配帶的隨身報警器組成。據(jù)了解，高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)具有不能中斷交通，需要封閉部分車道的特點。施工開始前，要使用交通錐對作業(yè)區(qū)和作業(yè)區(qū)前數(shù)百米的緩沖路段進行圍蔽，但行車依然存在意外闖入緩沖路段的可能，對作業(yè)人員的安全造成威脅。系統(tǒng)通過圍蔽區(qū)交通錐上的紅外預(yù)警器，為作業(yè)人員組成了一道紅外線連接的鏈式“警戒網(wǎng)”。只要有車輛闖入圍蔽區(qū)域，紅外線連接被隔斷，只用0.4秒隨身攜帶的報警器和作業(yè)車報警器就可以立即提醒作業(yè)人員注意避險，避免事故的發(fā)生。

“路寧寶”創(chuàng)新要點：1、實時、提前、有效預(yù)警：（1）雷達監(jiān)測、計算機算法分析，實時捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險車輛；（2）定向聲波預(yù)警提前、實時有效預(yù)警，令危險車輛減速或變道行駛；（3）采用智能搖旗實時引導(dǎo)危險車輛減速變道；（4）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)副機、手環(huán)、路錐聯(lián)動預(yù)警，提前實時提醒現(xiàn)場作業(yè)人員及時躲避；（5）采用光電圖文爆閃、實時對講、錄音重放等輔助預(yù)警，適應(yīng)不同應(yīng)用場景；2、高功效低功率定向聲波揚聲器預(yù)警。定向聲波揚聲器額定功率≦50W/個，聲音傳送有效預(yù)警距離≧200m；3、TOP DOWN設(shè)計方法，產(chǎn)品重量輕、體積小。軟硬件設(shè)計均采用TOP DOWN的設(shè)計方法，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、預(yù)警程序緊貼實際需要；產(chǎn)品外形新穎、重量輕、體積小，便于移動和攜帶。4、系統(tǒng)配置定位、前后攝像系統(tǒng)，實能實時上傳作業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息，為遠程管理提供可靠數(shù)據(jù)支撐。防闖入預(yù)警系統(tǒng)在交通事故現(xiàn)場處理時可以預(yù)防二次事故的發(fā)生，是保障現(xiàn)場警務(wù)人員生命安全的一道屏障。

2021年1月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）?！兑庖姟穼θ珖煌ㄟ\輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險極端重要性的認識，健全防范化解重大風(fēng)險防控機制，實施全過程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單化準確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風(fēng)險，堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。在此政策要求基礎(chǔ)上，《意見》還發(fā)布了“交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單”，列舉了42種交通運輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風(fēng)險，并對每種安全生產(chǎn)風(fēng)險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求。在交通運輸部發(fā)布的42種交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單中：①風(fēng)險 1——省際客運班車特別是 800 公里以上客運班車碰撞；②風(fēng)險 2——省際包車車輛碰撞；③風(fēng)險 3——危險貨物道路運輸；④風(fēng)險 4——重型載貨汽車運輸；⑤風(fēng)險30——團霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風(fēng)險33——流量較大的二級以上公路在通車情況下實施養(yǎng)護作業(yè)時車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)的主要風(fēng)險點。車載式智能防撞主動預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。河源道路施工安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

智能預(yù)警主機能即時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。甘孜道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司成立于2013年，是專業(yè)致力于交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營于一體的高新技術(shù)企業(yè)。多年來，企業(yè)積極推進產(chǎn)學(xué)研深度融合，2015年與江蘇京滬高速公路有限公司合作，研發(fā)了“便攜式聲光電路障警示器”，被納入《江蘇交通控股系統(tǒng)高速公路清排障安全作業(yè)指導(dǎo)意見》；2017年與江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司、淮陰師范學(xué)院等合作，開展“智能防撞防闖入主動預(yù)警”技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，開創(chuàng)了國內(nèi)公路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置“變被動防護為主動預(yù)警”新時代；2019年企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證，與江蘇交控聯(lián)合開展“高速公路養(yǎng)排作業(yè)安全防控體系建設(shè)”研究，為公路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置增添了一道新型“安全智能防護墻”；2020年，“智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)”作為國內(nèi)交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備的先導(dǎo)，被列入中國公路學(xué)會首批科技成果轉(zhuǎn)化推薦目錄，在江蘇省淮安市科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中榮獲一等獎。甘孜道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司是以提供智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備為主的有限責(zé)任公司，公司始建于2013-11-14，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司承擔(dān)并建設(shè)完成交通運輸多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進全國交通運輸產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。