牛眼智能擁有近 20 年非標(biāo)自動化和智能立體倉庫領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的 WCS 調(diào)度系統(tǒng)與 WMS 倉庫管理系統(tǒng)，可借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)庫存實(shí)時監(jiān)控、需求精確預(yù)測、存儲布局優(yōu)化，為冷鏈倉儲提供智能決策支持。并且，牛眼智能四向穿梭車運(yùn)行速度快，可達(dá) 3m/s，車體厚度薄至 119mm，能提升倉庫空間利用率，降低儲位成本與能耗。在冷鏈項(xiàng)目實(shí)施上，牛眼智能具備整倉交付能力，有實(shí)施交付團(tuán)隊(duì)與強(qiáng)大售后保證，案例遍布國內(nèi)外，為物流、3C制造業(yè)、冷鏈行業(yè)打造可靠、智能、穩(wěn)定的倉儲解決方案 。鋰電快充技術(shù)使電池壽命達(dá)5年，更換成本較鉛酸電池降低70%。靜安區(qū)穿梭式貨架電話

穿梭式貨架依據(jù)不同特性形成多種分類。按運(yùn)行軌道，可分為單向軌道穿梭式貨架與雙向軌道穿梭式貨架，前者穿梭車沿固定單方向軌道運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，適用于貨物進(jìn)出方向固定的場景；后者穿梭車能雙向行駛，作業(yè)更靈活，可適應(yīng)復(fù)雜倉儲需求。以自動化程度區(qū)分，半自動穿梭式貨架需人工或叉車輔助完成部分操作，如將穿梭車放置軌道、裝卸貨物等，適合預(yù)算有限且對自動化要求不高的企業(yè)；全自動穿梭式貨架則通過倉儲管理系統(tǒng)（WMS）與穿梭車、叉車等設(shè)備聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)全流程自動化作業(yè)，作業(yè)效率高、準(zhǔn)確性強(qiáng)。根據(jù)功能差異，還有貫通式穿梭貨架和子母車穿梭式貨架，貫通式穿梭貨架貨物可從貨架一端進(jìn)另一端出，便于實(shí)現(xiàn)先入先出；子母車穿梭式貨架則由母車與子車配合，子車負(fù)責(zé)貨物存取，母車運(yùn)輸子車，能處理大量尺寸不同的貨物，在大型倉儲物流中心優(yōu)勢出色，這些分類滿足了不同倉儲場景的多樣化需求。寶山區(qū)穿梭式貨架供應(yīng)商家深度學(xué)習(xí)預(yù)測模型可提前2小時預(yù)判作業(yè)高峰。

穿梭式貨架與駛?cè)胧截浖茉趥}儲解決方案中存多層差異。穿梭式貨架采用智能自動化設(shè)計(jì)，配備可編程穿梭車在軌道上自主運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)80%以上的空間利用率，存取率達(dá)60托/小時，支持先入先出和后入先出兩種模式，特別適合高密度、高頻次作業(yè)場景。而駛?cè)胧截浖芤蕾嚥孳囍苯舆M(jìn)入貨架巷道作業(yè)，空間利用率約60%，需保留3米以上巷道寬度，支持后入先出模式，更適合低頻次、大批量存儲。安全性方面，穿梭式配備激光防撞和急停裝置。成本上，穿梭式初期投入高但人力節(jié)省70%，駛?cè)胧匠跗诔杀镜偷L期叉車損耗大。溫控環(huán)境中，穿梭式的密封設(shè)計(jì)使冷量損失比駛?cè)胧綔p少40%，成為冷鏈物流升級重點(diǎn)考慮。這兩種貨架類型各具特色，企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨物特性、作業(yè)頻率和費(fèi)用預(yù)算進(jìn)行科學(xué)選擇。

牛眼穿梭式貨架設(shè)計(jì)別具匠心，緊密圍繞倉儲需求與技術(shù)展開。在前期規(guī)劃階段，團(tuán)隊(duì)會深入現(xiàn)場調(diào)研倉庫實(shí)際空間，依據(jù)貨物類型、尺寸、重量、存儲量及出入庫頻率等關(guān)鍵參數(shù)，定制專屬方案。若倉庫存儲的貨物品類多、周轉(zhuǎn)快，便設(shè)計(jì)靈活的存儲分區(qū)與穿梭車運(yùn)行路徑。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，貨架主體選用冷軋鋼材，經(jīng)焊接工藝打造，確保具備較強(qiáng)的承重能力，能穩(wěn)固承載各類貨物。穿梭車軌道安裝精度在±1mm內(nèi)，保證穿梭車平穩(wěn)順滑運(yùn)行。例如，針對高貨架場景，優(yōu)化立柱與橫梁結(jié)構(gòu)，提升整體穩(wěn)定性。牛眼智能還為其配備自動化系統(tǒng)。自研的WMS倉儲管理系統(tǒng)與WCS設(shè)備系統(tǒng)深度集成，通過傳感器、無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對穿梭智能調(diào)度，精度≤2mm。同時，注重模塊化設(shè)計(jì)，便于后期維護(hù)、升級與擴(kuò)展，當(dāng)企業(yè)倉儲規(guī)模擴(kuò)大，可短時間內(nèi)增添模塊，靈活適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展。自主研發(fā)的預(yù)測性維護(hù)系統(tǒng)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)92%以上。

揀選穿梭式貨架系統(tǒng)，智能化、動態(tài)化是不得不考慮的問題，其算法已從傳統(tǒng)的固定路徑優(yōu)化升級為多目標(biāo)協(xié)同決策系統(tǒng)。當(dāng)前主流策略包括基于ABC分類的智能貨位分配技術(shù)，通過RFID實(shí)時采集商品周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整貨位使A類商品存取路徑縮短40%；采用蟻群算法優(yōu)化穿梭車路徑規(guī)劃，在某電商倉實(shí)測中使多車協(xié)同作業(yè)異常率降低至5%以下；深度學(xué)習(xí)預(yù)測模型的應(yīng)用則能提前2小時預(yù)判揀選高峰，如某汽車配件倉通過LSTM網(wǎng)絡(luò)預(yù)測使設(shè)備預(yù)備準(zhǔn)確率達(dá)92%?；旌蠏x策略成為新趨勢。特別在冷鏈場景中，溫層感知算法能自動規(guī)避-18℃區(qū)域的頻繁存取，某生鮮倉應(yīng)用后能耗降低28%。這些策略通過WMS系統(tǒng)與設(shè)備PLC的毫秒級交互實(shí)現(xiàn)，支持2000SKU/小時的處理能力，錯誤率在0.05‰以下，充分體現(xiàn)智能算法對物理設(shè)備效能的倍增作用。配件庫存智能預(yù)測算法使備件庫存周轉(zhuǎn)率提升35%。浦東新區(qū)穿梭式貨架電話

空間利用率達(dá)92%，同等存儲量下可減少30%的倉庫租賃面積。靜安區(qū)穿梭式貨架電話

牛眼智能穿梭式貨架關(guān)鍵技術(shù)突破使初始投入成本較傳統(tǒng)自動化倉儲系統(tǒng)降低25%-30%，而運(yùn)營效率提升達(dá)40%以上。具體表現(xiàn)為：采用模塊化鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使安裝周期縮短50%，通過動態(tài)載荷優(yōu)化算法將貨架鋼材用量減少18%的同時確保承載能力達(dá)到EN15635標(biāo)準(zhǔn)；配置的智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穿梭車?yán)寐?2%以上，較常規(guī)系統(tǒng)提升30個百分點(diǎn)，配合自主研發(fā)的鋰電快充技術(shù)使設(shè)備續(xù)航時間延長至12小時，能耗成本下降60%。在寧波某家電企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中，其單位倉儲面積投入成本為2800元/㎡，低于傳統(tǒng)AS/RS系統(tǒng)的3500元/㎡，但通過智能路徑規(guī)劃使出入庫效率達(dá)到220托/小時，回收期縮短至2.3年。系統(tǒng)兼容標(biāo)準(zhǔn)1200×1000mm托盤和定制尺寸貨載，通過柔性配置滿足不同行業(yè)需求，維護(hù)成本占傳統(tǒng)系統(tǒng)的45%，全生命周期綜合成本優(yōu)勢明顯，特別適合日均吞吐量500-2000托的中等規(guī)模倉儲場景。靜安區(qū)穿梭式貨架電話