派克Parker齒輪馬達(dá)是一種容積式定量馬達(dá)，作用在輪齒上的液壓力使輸出軸產(chǎn)生一定的輸出力矩。一種結(jié)構(gòu)的齒輪馬達(dá)是外嚙合齒輪馬達(dá)；即：相互嚙合齒輪的輪齒位于其外圓周上。這種馬達(dá)所用的齒輪通常都是正齒輪。另外-種齒輪馬達(dá)是內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)，它由相互嚙合的外齒輪和輪齒位于內(nèi)圓周的更大的內(nèi)齒輪組成。工業(yè)液壓系統(tǒng)常見的內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)。另外一種是滾柱式擺線馬達(dá)。齒輪馬達(dá)，一般由帶進(jìn)油口和回油口的殼體，以及兩個齒輪構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)組件組成。其中，一個齒輪是主動齒輪，與驅(qū)動分載的輸出軸相聯(lián)；另一個齒輪是從動齒輪。派克Parker液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速取決于進(jìn)口流量、排量及容積效率。杭州派克PARKER葉片馬達(dá)報價

液壓馬達(dá)是通過不平衡力矩的作用而使輸出軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的。對于齒輪馬達(dá)而言，這種不平衡力矩是由脫開嚙合的輪齒產(chǎn)生的。在液壓馬達(dá)中，進(jìn)油口作用有系統(tǒng)壓力，而回油口則是油箱壓力。當(dāng)輪齒脫開嚙合狀態(tài)時，承受系統(tǒng)壓力的輪齒中，除了其中一個齒輪的一個輪齒所受液壓力不平衡以外，其它輪齒都是液壓平衡的。而這正是力矩的產(chǎn)生點(diǎn)。因此，這種齒輪馬達(dá)所產(chǎn)生的力矩是某個輪齒的某個側(cè)面面積的函數(shù)。輪齒側(cè)面積越大，或者壓力越高，那么所產(chǎn)生的力矩也越大。南昌派克PARKER葉片馬達(dá)報價采用徑向柱塞原理的派克Parker氣馬達(dá)系列包含三種基本的氣馬達(dá)。

Parker馬達(dá)是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。派克馬達(dá)與泵在原理上有可逆性，但因結(jié)構(gòu)不同結(jié)構(gòu)上有些差別，馬達(dá)要求正反轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)具有對稱性，泵為了保證其自吸性能，結(jié)構(gòu)上采取了某些措施。液壓馬達(dá)，亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械通常，低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大，所以也稱為低速大扭矩液壓，派克F11和F12系列馬達(dá)是領(lǐng)頭。

滾柱式擺線馬達(dá)，是由帶檢驗球孔的定位環(huán)，帶密封滾柱的內(nèi)轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子，防轉(zhuǎn)滾柱，以及輸出軸組成。當(dāng)壓力油進(jìn)入馬達(dá)進(jìn)油口時，轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)的外齒輪和內(nèi)齒輪同時旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致內(nèi)齒輪沿軌道旋轉(zhuǎn)。但是，對于滾柱式擺線馬達(dá)，外轉(zhuǎn)子只作為軌道使用，而內(nèi)轉(zhuǎn)子則作圓周運(yùn)動。在馬達(dá)工作期間，當(dāng)高壓油進(jìn)入進(jìn)油口后，位于內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子之間自由旋轉(zhuǎn)的密封滾柱實現(xiàn)高壓腔和低壓腔之間的密封，起到單向閥的作用。壓力越高，密封越緊。某些型式的液壓馬達(dá)需要在回油口具有足夠的背壓才能保證正常工作。

液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。液體是傳遞力和運(yùn)動的介質(zhì)。某些派克液壓馬達(dá)必須在回油口要有足夠的背壓才能保證正常工作，而且轉(zhuǎn)速越高所需背壓也就越大，背壓的增高就意味著油源的壓力利用率不高，系統(tǒng)的損失增多。由于馬達(dá)內(nèi)部泄漏不可避免，因此將派克液壓馬達(dá)的排油口關(guān)閉而進(jìn)行制動時，仍有緩慣的滑轉(zhuǎn)，因此，需要長時間的精確制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動器。因為采用了具有疊層密封環(huán)的輕重量柱塞以及結(jié)構(gòu)緊湊的旋轉(zhuǎn)部件設(shè)計，所以V12能夠承受很高的轉(zhuǎn)速。南昌派克PARKER葉片馬達(dá)報價

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軸向柱塞馬達(dá)，或者說所有柱塞馬達(dá)的排量由柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動的距離決定的。由于該距離是由斜盤傾角來控制的，因此，只要改變斜盤的傾角，就能夠改變柱塞的行程和馬達(dá)的排量。斜盤傾角越大，柱塞在缸體中運(yùn)動的行程也越大。斜盤傾角越小，柱塞在缸體中運(yùn)動的行程也越小。因此，只要改變斜盤的傾角，馬達(dá)的排量也隨著改變，結(jié)果輸出軸的轉(zhuǎn)速和輸出力矩也隨著變化。典型的彎軸式變量柱塞馬達(dá)由以下部分組成：伺服柱塞，帶調(diào)節(jié)螺桿的伺服閥，帶集成排量控制的端蓋，配流盤，柱塞，缸體，同步軸，軸承，安裝法蘭，和輸出軸。杭州派克PARKER葉片馬達(dá)報價

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