普及一下海運(yùn)流程請至少在出貨前一周確認(rèn)價格并安排訂艙，特別是在旺季的時候，提前兩周，訂艙宜早不宜遲，到時候如果貨還沒好，可以延遲到下水，但是等截關(guān)前一兩天再去訂艙的話，90%是沒有理想的艙位了，要么就很貴，要么就船期不合適。訂艙拿到所以，通常這個時候貨代會告訴你截貨物/VGM時間，如果不能及時提供，大家千萬不要懷疑是貨代為難你，貨代是在合理的給你安排貨運(yùn)，無法及時提供時，可以跟貨代說，他們會提前向船司申請延遲截貨物/VGM時間到晚，當(dāng)然好的還是貨代給你的那個時間點(diǎn)之前，提前跟國外客戶確認(rèn)到所有收貨人信息，以及特殊要求，比如：申請多久免柜期是否有要求，是否要求顯示目的港代理等等。接下來就是確認(rèn)做柜時間了。做柜前一定要確認(rèn)所以上面的起運(yùn)港與目的港是否與自己所要求的一致，一旦提柜再更改目的港，做柜后，有了柜封號信息，也有了VGM數(shù)據(jù)，就及時提供貨物，東南亞、中東、非洲、澳新、中南美，這些點(diǎn)一般都是截關(guān)前要提供貨物以及VGM，像去美國、歐洲，日本以及部分中東、部分經(jīng)美國到中南美的點(diǎn)，都是要至少在截關(guān)前兩天截貨物的，因?yàn)槟康母垡笠峁〦NS、AMS資料。如果超過了船司提供的截這些文件的時間點(diǎn)。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。德國專線物流渠道

    而是真正的服務(wù)才開始。我們總結(jié)客戶出貨信息，如：對船公司要求，到廠后是否準(zhǔn)時裝柜，對出貨程序的熟悉程度，裝柜地點(diǎn)、提單、裝箱單等資料的信息，需要貨代如何配合，有哪些特殊要求……我們把所有信息總結(jié)歸檔，便于以后更好的提供服務(wù)。6、再次出貨，簡單指令、輕松搞定客戶再次出貨時，努力做到客戶只需提供簡單的信息、或者只說一次，我們就把事情做好。運(yùn)用我們已知的信息，如：客戶出貨不熟練的，就給予書面流程提醒或電話講解；到廠后會拖延裝柜的，這次就將裝柜時間提前或選擇延后一點(diǎn)的船期；沒時間核對提單資料的，我們調(diào)取上次信息先幫忙核對；付款后就想馬上拿到提單的，我們就在付款前先向船東拿到提單等待……這樣，讓客戶輕松、省心，有更多時間做其他的事。國際物流是開展國際貿(mào)易的必要條件世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機(jī)構(gòu)按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。南沙區(qū)意大利專線物流報價美國海運(yùn),擁有多年國際物流經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)格按照客戶要求定制,價格合理,服務(wù)好,歡迎來電詳詢。

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