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    不接受純電池貨物。內(nèi)置鋰電池功率不能超100瓦。時(shí)效穩(wěn)定，通關(guān)能力強(qiáng)。派送時(shí)效：7-15天。重量限制：12-1000KG，單件不足12kg的，按照12kg計(jì)費(fèi);單箱大于等于。材積計(jì)算：(長(zhǎng)x寬x高)cm/6000單票計(jì)費(fèi)重不足1kg的部分按照1kg計(jì)算，整票貨的實(shí)重與材積重對(duì)比取較大值為計(jì)費(fèi)重。美國(guó)fba頭程DHL快遞直發(fā)：DHL快遞直飛美國(guó)各fba倉(cāng)庫(kù)，享極速時(shí)效，無(wú)需提供進(jìn)口商和稅號(hào)(VAT)100%包清關(guān)包關(guān)稅，全程無(wú)憂?？砂l(fā)內(nèi)置、配套鋰離子電池貨物，紡織品，無(wú)人飛機(jī)，成人用品，平板電腦，手機(jī)，手表，玩具，智能手環(huán)，數(shù)碼相機(jī)，攝像頭，投影儀，行車記錄儀，對(duì)講機(jī)，機(jī)頂盒等貨物。派送時(shí)效：3-5天。重量限制：31-300KG，單件重量要低于70公斤，單票重量低于300公斤。材積計(jì)算：整票的實(shí)際重量和整票的體積重量相比，取較大者計(jì)算(體積重量計(jì)算方式為:長(zhǎng)*寬*高cm/5000=KG)。運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)：31-74kg段，，(價(jià)格會(huì)產(chǎn)生變動(dòng)，以加速運(yùn)物流**新價(jià)格表為準(zhǔn))。尺寸要求：?jiǎn)渭叽绮怀^(guò)300(長(zhǎng))*120(寬)*160(高)CM，單件實(shí)重不能超300KG，單票超1000KG需提前訂艙。美國(guó)fba頭程UPS快遞直發(fā)：UPS快遞直飛美國(guó)各fba倉(cāng)庫(kù)，享極速時(shí)效，無(wú)需提供進(jìn)口商和稅號(hào)(VAT)100%包清關(guān)包關(guān)稅，全程無(wú)憂。直接與船司訂艙，保柜率非常高，有碼頭卸柜，避免旺季塞港。東莞物流專線

加速運(yùn)物流美國(guó)專線成為眾多跨境電商賣家的普遍選擇。主打普貨，特貨，敏感貨等美國(guó)專線。東莞物流專線

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的現(xiàn)在，交通作為最直接的流通形式，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是新時(shí)期經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得高速發(fā)展的先導(dǎo)工程。面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展壓力的雙重推動(dòng)，未來(lái)幾年我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中的有限責(zé)任公司（自然）仍將繼續(xù)保持在高速建設(shè)階段，通過(guò)完善公路和鐵路等主要交通脈絡(luò)，逐步提升整體交通運(yùn)輸能力，從而為構(gòu)筑現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)。進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為大家日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。要深刻領(lǐng)會(huì)新時(shí)代我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化，切實(shí)把握好國(guó)際物流，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際專線，海運(yùn)專線供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)的主要矛盾和矛盾的主要方面。交通運(yùn)輸部近年來(lái)高度重視智慧交通發(fā)展，在新的服務(wù)型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗，是未來(lái)交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一。東莞物流專線

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